لم يكن أوزوالد بويلك واحدًا من أنجح الطيارين المقاتلين الألمان في الحرب العالمية الأولى ، بل قام أيضًا بتطويره مع ديكتا بولك الأساس الأول للطيارين ، الذين عمل مبدأهم حتى الحرب العالمية الثانية.
الأصل وسنوات المراهقة:
وُلد أوزوالد بويلك في 19 مايو 1891 ، وهو ابن لأستاذ في مدرسة ثانوية في غبيتشنشتاين (وهي اليوم منطقة في شمال هالي آن دير سالي).
مهنة عسكرية:
في عام 1911 تخرج أوزوالد من المدرسة الثانوية وبدأ خدمته العسكرية في كتيبة التلغراف رقم 3 في كوبلنز كفاهنجنكر. بعد تدريب الضباط قام بتغيير بناء على طلبه الخاص إلى فرقة الطيران الجديدة. أكمل تدريبه المهني كطيار طيران في مدرسة هالبرشتات للطيران.
استخدامها في الحرب العالمية الأولى:
مع اندلاع الحرب العالمية الأولى تم تعيين أوزوالد بويلك في 15 أغسطس 1914 قسم الطيار الميداني 13 وطار بعض رحلات الاستطلاع مع شقيقه على الجبهة الغربية. بعد مشاجرات مع شقيقه ، قرأت أوزوالد في أبريل 1915 انتقلت إلى القسم 62 التجريبي.
عند استخدامه في قسم مراقبة الطيران الجديد في أوزوالد فون فوليش في 4 يوليو 1915 ، اسقط طائرة عدو. بعد هذا الانتصار الجوي ، طور أوزوالد الفكرة الأساسية لتطوير الطائرات التي تقوم فقط بصيد وإسقاط طائرات العدو. كانت هذه الفكرة الأساسية موجودة بالفعل لبعض الوقت في فرقة الطيران ، وبعد ذلك بوقت قصير تم بناء المقاتلين الأوائل ، والتي كان لديها طيار واحد فقط يمكنه إطلاق النار على مدفع رشاش مثبت بإحكام فوق المحرك.
في 19 سبتمبر 1915 ، أطلق أوزوالد أول طائرة عدو له خلال قتال جوي مع أحد الطيارين المقاتلين الذين تم نشرهم حديثًا. في 12 يناير 1916 ، تم تكريمه مع الطيار ماكس إميلمان من قبل الإمبراطور فيلهلم الثاني مع وسام بور ميريت مقابل كل 8 انتصارات جوية.
في مارس 1916 تم نقل أوزوالد قيادة السرب المنشأة حديثا سيفري. عندما تحطمت طائرة ماكس إيميلمان في 18 يونيو 1916 أثناء مهمة تحطمت بطريق الخطأ بطريق الخطأ ، تلقى أوزوالد بيلك حظرا فوريا للطيران من قيادة الجيش ، لأن معرفته كانت قيمة للغاية.
وبدلاً من ذلك ، أُرسل أوزوالد بويلك إلى البلقان وقاد هناك إلى هناك ، من بينها ، إنفر باشا ، وميدان المارشال بول فون هيندنبورغ ، وإريتش لودندورف ، والميدان مارشال أوغست فون ماكينسن ، والميدان مارشال فرانز كونراد ، وكايزر فيلهلم الثاني ، تكتيكاته للقتال الجوي من قبل. بعد ذلك ، تمت ترقية أوزوالد ليقود وأشرف على إعادة هيكلة سلاح الجو وفق التكتيكات التي أطلقها. في 10 أغسطس 1916 ، تم تعيينه أيضًا قائدًا لجاجدستافيل 2 ، الذي نما خلال الحرب إلى وحدة النخبة.
من سبتمبر 1916 بدأت أوزوالد بيلك بتدريب وتعليم طياريها. هناك قدم أيضًا تكتيكات ديكتا بولك التي طورها ، والتي أثبتت فعاليتها في الأسابيع التالية. بحلول نهاية أكتوبر 1916 تم إسقاط العشرات من طائرات العدو وكان أوزوالد بيلك مع 40 يقتل الطيار المقاتل الألماني الأكثر نجاحا حتى الآن.
أوزوالد بويلك في عام 1916
أوزوالد بيلك
الكابتن بوديكي والمارشال ليمان فون ساندرز والكابتن بويلك
مكان وجود:
في عملية أجريت في 28 أكتوبر 1916 ، اقتربت طائرة أوزوالد بويلك وزميله في الطائرة إيروين بوهم من الاقتراب ، بحيث تطورت الأجنحة وألحقت أضرارًا بها.
ثم بدأت طائرته تدور وتحطم. توفي أوزوالد بويلك في تصادم طائرته.
تحت الكثير من الاهتمام العام ، تم دفن جثته في مقبرة مدينة ديساو. لا يزال هناك قبر صممه المهندس المعماري ألبين مولر عام 1921 والنحات والتر كيسر حتى اليوم.
مفهوم ديكتا بولك:
يشير ديكتا بولك إلى نظام قتال جوي طوره أوزوالد بيلك لجعل استخدام الطيارين المقاتلين أكثر فعالية.
أهم القواعد هي:
- قم بتأمين فوائد القتال الجوي (السرعة ، الارتفاع ، المفاجأة ، التفوق العددي ، الموقف) قبل الهجوم. دائما الهجوم من الشمس.
- إذا كنت قد بدأت الهجوم ، فقم بإنهائه.
- أطلق المدفع الرشاش عن قرب وفقط إذا كان لديك خصمك في الأفق.
- لا تدع خصمك بعيدا عن بصره.
- في أي شكل من أشكال الهجوم ، مطلوب نهج للخصم من الخلف.
- إذا هاجمك العدو في غوص ، فلا تحاول تفادي الهجوم ، بل اتجه إلى المهاجم.
- إذا كنت فوق خطوط العدو ، فاحرص دائمًا على الانسحاب الخاص بك.
- للأسراب: في الهجوم الأساسي فقط في مجموعات من أربعة إلى ستة. إذا انتشرت المعركة في معارك فردية صاخبة ، فتأكد من أن العديد من الرفاق لا ينقلبون على الخصم.
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
