巴达维亚是一艘大帆船，为荷兰东印度公司服务，并在澳大利亚海岸的第一次航行中沉没。
建设和发射:
1626年3月17日，这艘船在阿姆斯特丹的Peper船厂被委任为所谓的东印度司机。 在183,000个工作小时后，该船于1628年完工。
顺序:
东印度司机被荷兰东印度公司用于将武器，砖块，银币和金币以及从荷兰的士兵和定居者运送到印度领土上的荷兰殖民地。 在回来的路上，应该带走香料，纺织品和中国陶瓷等商品。
第一次旅行和灾难:
巴达维亚于1628年10月29日与印度的特塞尔一起与另外两艘船一起运行。然而，在大西洋巴达维亚的举动失去了与其他船只联络，并在4月14日独自跑了，好望角，它保持八天收到新的供应的1629开普敦，然后去了澳大利亚。
因为在那个时候，导航选项没有成熟以及与相邻的浅滩，电流和珊瑚礁海岸线没有完全映射，澳大利亚海岸的船在1629西60公里6月4日到期的Wallabi集团的礁石。这场灾难造成20人死亡，剩下的幸存者能够拯救群岛。
为了获得帮助，首席商人，船长和少数几名水手在前往雅加达的大型救生艇上出发前往爪哇。同时，子商户杰罗尼默斯·科尼利斯开始建立幸存者中制造恐怖的独裁统治，并读取到125，包括谋杀妇女和儿童。与顶级商家的回报，他们是由谁逃脱到较低考夫曼想登上回国的船只邻近的岛屿忠诚的战士发出警告。然后他和其他几名叛乱分子被捕并立即被处决。其余的同伙被送进监狱，雅加达的船长也被送进了监狱。
在二十世纪，沉船修复了上部船尾结构和来自雕刻砂岩块的压载货物，用于一个6米高的门户，现在可以在澳大利亚杰拉尔顿的博物馆找到。
副本巴达维亚在帆下
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