福克战斗机是第一次世界大战中最着名的德国飞机之一。 意甲是福克建造的第一架飞机。 只有随着机枪的灭弧室齿轮的发展，才能制造出型号为E的第一架真正的战斗机。
开发建设:
1912年，荷兰人安东尼福克建造了他的第一架飞机。 这是一个专为2人设计的单翼飞机。 第一次示威活动在英国举行，因为福克希望说服英国军方的飞机。 然而，他们拒绝了它并且描述飞机只是坏。 结果，福克转向德国帝国的军事领导层，向他介绍了他的M.5单翼飞机。
為了下達命令,特別是來自軍方的命令,福克制造了M.8單翼飛機。這是法國莫拉內-索爾尼耶H的複製品,福克在展覽中看過這個建築,後來買了一個二手模型來建造它。
福克A.I 與 M.8 相對應,只有少量修改。戰爭爆發後,福克接到了德國軍方的主要命令,現在軍方將他的單翼飛機歸類為福克A.II。這些飛機也交付給奧匈航空隊。
然而，这种类型飞机的一个严重问题是发动机不可靠，这就是为什么德国飞行员不时要紧急着陆的原因。
1915年4月18日,德國戰鬥機飛行員的發展取得了巨大進展。那天,法國飛行員羅蘭·加洛斯不得不在德國線後面緊急降落,他的莫拉內-索爾尼耶-L落入了未受損壞的德國人手中。這台機器在發動機上有固定機槍,飛行員可以操作。螺旋槳也有回球器,使得在發動機運行時可以射擊。福克立即奉命檢查這架飛機,並為德國飛機生產彈回彈器。然而,由於德國機槍使用鋼護套子彈,福克決定反對子彈導流板,並訴諸1913年弗朗茨施耐德的發明,其中機槍連接到發動機和發動機射擊短暫停止。作為原型,福克使用了A.III,他配備了這項新技術。當結果令人滿意時,他的公司獲得了用新裝備和新的E型飛機製造飛機的合同。
技术数据:
| 称号: | 福克A.I |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 侦察机 |
| 长: | 7,2米 |
| 跨度: | 9,52米 |
| 高度: | 2,75米 |
| 重量: | 363公斤空 |
| 船员: | 最多2 |
| 发动机: | 奥伯乌尔泽尔U.I，100马力 |
| 最高时速: | 每小时135公里 |
| 到达: | 不明 |
| 武装: | 没有 |
| 称号: | 福克A.II |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 侦察机 |
| 长: | 7,24米 |
| 跨度: | 9,55米 |
| 高度: | 2,9米 |
| 重量: | 366公斤空 |
| 船员: | 最多2 |
| 发动机: | 奥伯乌尔泽尔U.0 80马力 |
| 最高时速: | 每小时129公里 |
| 到达: | 不明 |
| 武装: | 没有 |
| 称号: | 福克A.III |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 侦察机 |
| 长: | 6,76米 |
| 跨度: | 8,53米 |
| 高度: | 2,9米 |
| 重量: | 358公斤空 |
| 船员: | 最多2 |
| 发动机: | 奥伯乌尔泽尔U.0 80马力 |
| 最高时速: | 每小时132公里 |
| 到达: | 400公里 |
| 武装: | 没有 |
战斗机福克E I-IV:
E.I型只是配备固定机枪的福克A.III。 然而，由于这种设计不是为这种重量而设计的，因此福克在交付第一批车型后不久就开始研发升级版飞机。
技术数据:
| 称号: | 福克E.I |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 战斗机 |
| 长: | 6,75米 |
| 跨度: | 8,53米 |
| 高度: | 3,12米 |
| 重量: | 空500公斤 |
| 船员: | 最多1 |
| 发动机: | 奥伯乌尔泽尔U.0 80马力 |
| 最高时速: | 每小时130公里 |
| 到达: | 200公里 |
| 武装: | 1 x 7,92毫米施潘道机枪，通过螺旋桨圈同步啮合 |
福克E.I用刚性机枪
由于具有80马力的E.I飞机的奥伯乌尔泽尔U.0发动机很弱，几乎同时使用100马力的奥伯乌尔泽尔U I 9缸旋转发动机制造的E.II型。 然而，由于没有足够数量的这些更强大的发动机，并非所有飞机都可以配备这种。 其他制造商的其他发动机的测试无法令人满意地完成。
技术数据:
| 称号: | 福克E.II |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 战斗机 |
| 长: | 7,1米 |
| 跨度: | 8米 |
| 高度: | 2,6米 |
| 重量: | 空500公斤 |
| 船员: | 最多1 |
| 发动机: | 100马力奥伯乌尔泽尔U I 9缸旋转发动机 |
| 最高时速: | 每小时140公里 |
| 到达: | 200公里 |
| 武装: | 1 x 7,92毫米施潘道机枪，通过螺旋桨圈同步啮合，部分机枪配有2挺机枪 |
E.III和E.II型之间的最大区别是更大的跨度和更大的油箱用于更长的飞机范围。
技术数据:
| 称号: | 福克E.III |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 战斗机 |
| 长: | 7,3米 |
| 跨度: | 9,52米 |
| 高度: | 2,79米 |
| 重量: | 400公斤空 |
| 船员: | 最多1 |
| 发动机: | 100马力奥伯乌尔泽尔U I 9缸旋转发动机 |
| 最高时速: | 每小时140公里 |
| 到达: | 220公里 |
| 武装: | 1 - 2 x 7,92毫米施潘道机枪，通过螺旋桨圈同步啮合 |
福克E.III
福克E.III
E.IV型于1915年9月交付。 第一台机器有一个修改过的同步器齿轮箱，尚未完全开发，旧的型号被更换。 另外，两挺机枪以15度的角度安装，也可以快速反转。
技术数据:
| 称号: | 福克E.IV |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 战斗机 |
| 长: | 7,5米 |
| 跨度: | 10米 |
| 高度: | 2,70米 |
| 重量: | 460公斤空 |
| 船员: | 最多1 |
| 发动机: | 奥伯乌尔泽尔U.III，160马力 |
| 最高时速: | 每小时160公里 |
| 到达: | 240公里 |
| 武装: | 2 - 3 x 7,92毫米施潘道机枪通过螺旋桨回路同步啮合 |
在第一次世界大战中使用:
从1915年6月起，战争期间使用了第一架福克E.1战斗机。 直到10月，其他E类型紧随其后。
最初，该飞机仅用于防御，因为断路器装备被归类为秘密武器，不允许落入敌人的手中。 只有在1915年秋天建立第一个战斗机中队并且使用越来越多的攻击性和成功对抗敌机时，福克飞机才能发挥其技术领先优势。 在此期间，盟军飞机和飞行员的损失特别高。 他们将自己描述为Fokker饲料，因为他们无法用相同的东西对抗德国机器。
只有交换了同样具有灭弧室传输功能的盟军双翼飞机，德国领先才出局。
从1916年夏天开始，福克战斗机的单翼飞机逐渐从西线撤出，并在其他战场服役，直到1917年。
This post is also available in:
Deutsch (德语) 
English (英语) 
Français (法语) 
Italiano (意大利语) 
Русский (俄语) 
Español (西班牙语) 
العربية (阿拉伯语)
