战舰让巴特属于库尔贝船级，是法国海军最早的现代恐怖战舰之一，在第一次世界大战前不久完成。
启动和设计：
随着1906年英国HMS无畏号的推出，战舰的概念发生了根本性的变化。 法国战列舰以前装备了与丹东级别不同的口径，但直到1909年，也改变了法国海军领导层的态度。
从1910年起，奥古斯丁·布内·德拉佩雷尔作为新任部长，领导了法国海军部，并领导了1906年决定的法国舰队现代化和扩建计划。 拉皮雷尔的新型战列舰的设计和设计基于当时在其他国家建造的模型。 因此，库尔贝级船舶的长度应为166米，宽度为27米，排水量最高为25.850吨。
作为武器，选择了12个30,5厘米的L/45型1910型枪。 这些武器于1906年以名称L/45 1906型引入，但稍后进行了修改。 这些枪支安装在6 × 560吨的双塔中，每个塔的前部和后部各有两个塔，每侧有一个塔。 对于中心火炮，设计师选择了22 x 13,86厘米的L/55型号1910型枪。 尽管这些战舰的性能与英国和德国帝国的军舰不相上下，但这些枪在充电过程中具有非常好的操控性和较高的射速。 此外，还安装了4 x 45厘米1909型鱼雷发射管，管道位于水线以下。
与后来的姐妹船法国和巴黎相比，让巴特和库尔贝型船只有24辆尼克劳斯锅炉驾驶两辆获得许可的帕森斯汽轮机组，每台都有两个螺旋桨轴。 它的输出功率应为28.000马力，最高时速可达21节（39公里/小时）。 在后来的试驾中，速度略低于。
为了抵消鱼雷和此类攻击日益增加的危险，特别是船舶主要装甲的装甲得到了加强。 99米长，4,75米高的装甲防护装置位于水线以上2,35米处，水线以下2,40米处，厚度可达270毫米。
让巴特的建造始于1910年8月11日的命令，1911年9月22日的发射和1913年6月15日的试运行。该船确实完成了它的第一个班级，该班级以库尔贝命名。
战舰让巴特
在战争中使用:
调试后，最初进行了多次试驾。 1913年9月18日，这些人将让巴特带到了敦刻尔克，这是海盗的出生地Jean Bart，他是这艘船的同名人物。 1913年11月19日，让巴特与姊妹船库尔贝一起被正式移交给土伦的第一战斗部。 1914年中期，在波罗的海进行了多次旅行，包括圣彼得堡，喀琅施塔得和斯德哥尔摩。 由于欧洲政治紧张局势日益加剧，哥本哈根之行被取消，船只处于警戒状态。
德国帝国于1914年8月3日宣战后，两艘战舰库尔贝和让巴特仍然在布雷斯特港。 晚上，他们从土伦跑来，8月6日在西班牙瓦伦西亚之前被战舰孔多塞和韦尔尼奥接走，因为法国没有足够的弹药用于新战列舰的枪支。
在奥匈帝国战争8月12日以后申报1914副海军上将决定奥古斯丁·博·代·拉佩里尔，在地中海盟军海军部队的指挥官，把他的船在亚得里亚海海岸泄漏防止奥匈舰队。 8月15日，舰队得到了一些英国战舰的补充。指挥官将他的舰队分成不同的目标，但他们于8月16日在几艘敌舰上飞来。在随后的战斗中，受保护的巡洋舰森塔在安蒂瓦里之前沉没。随后，9月1日在奥地利 - 匈牙利海岸轰炸了几座防御工事。今年晚些时候，这些船只在希腊和意大利海岸之间巡逻。让·巴特因奥匈潜水艇U-12和严重破坏鱼雷袭击1914年12月21日。尽管漏水，船甚至可以开始凯法利尼亚希腊岛屿，临时赔偿可以开展。之后，在马耳他港的船是它是在船厂，直到4月3日第一千九百一十五
袭击事件显示，拉皮雷尔指挥官认为，战列舰仍然没有足够的防御潜艇，只能在爱奥尼亚海南部读取。
当意大利于1915年5月23日向奥地利和匈牙利宣战并进入盟军一方的战争时，意大利海军接管了海岸的安全，法国军舰可以撤回。
从1916年4月27日起，法国海军也可以在希腊凯法利尼亚岛上使用阿尔戈斯托利港作为基地，并在大部分地区将其船只重新安置在那里。 由于战列舰几乎没有使用，部分船员被重新训练到潜艇并用于这些潜艇。
从1917年开始，除了阿尔戈斯托利和希腊科孚岛之外，它还可以用作基地，但显示出日益严重的煤炭短缺和战舰的使用有限。 从1918年开始，短缺非常严重，以至于军舰几乎不再运作。 因此，战争的最后一年主要用于转换，1918年7月1日，让巴特被指派为第一个战斗中队的第二战斗部队，直到战争结束。
1915年战舰让巴特的明信片
战舰让巴特
战争结束后使用:
1918年10月，盟军和奥斯曼帝国对30之间的停战协定签署后，让巴特在君士坦丁堡欧宝的职业的一部分。随后，转移到地中海，以协助法国军队与俄罗斯的布尔什维克部队作战。它来自1919年4月19日在船上一个简短的叛变，因为水手们对战争厌倦和同情他人与武装分子在俄罗斯社会主义和革命思想。虽然船长才得以平息他的船员于4月20日，又合理，但必须允许本许可证上岸的回报。还有，一些水手混杂着亲布尔什维克的示范，这导致希腊步兵的纠纷。战斗中有六名船员受伤，其中一人在受伤后不久就死了。在船长命令回家之后，船上的情绪变得松弛。
1919年7月1日，该船返回土伦并被分配到保护区。由于舰队于1920年2月10日重组，地中海西部和东部舰队成立。 让巴特与姐妹船库尔贝一起被分配到西部舰队，直到1921年7月20日这两支舰队重新组合在一起。
从1923年10月12日到1925年1月29日，该船进行了大修，并获得了一些现代化改造。 其中包括用燃油水壶取代一些煤水壶以及修改主要武器，从而增加枪支的射程。
直到1929年8月7日第二次和更广泛的现代化改造，该船主要参与演习并访问了几个港口。 在第二次现代化改造中，与库尔贝交换了所有锅炉，火控系统和测距仪都被更换了。 此外，一些较旧的枪支换成了新型高射炮。 转换于1931年9月29日完成。
在1931年10月1日作为第二战斗师的旗舰重新调试之后，让巴特除了在地中海进行了一些演习和往返之外还进行了演出。
最后一次往返行程一直持续到1935年6月15日。 随后，法国海军领导层决定不再进行大修和现代化改造，因为该船已经太旧了，转换成本太高了。 因此，这艘船于1935年8月15日在土伦被用作当地海军学校的驳船，并扩大了其武器装备。 为了重新命名让巴特为新战列舰黎塞留级别，该船于1937年1月1日在奥西重新命名。
在第二次世界大战中使用:
第二次世界大战开始后，奥西群岛仍然是土伦港的生活区，即使在1940年法国投降之后，也没有交付给德国。
然而，在1942年11月27日德国国防军开始占领维希法国的部分地区之后，奥西在港口没有受到影响。 国防军移交了海军舰艇，从1943年底开始使用它进行弹头试验。
行踪:
在1944年8月7日盟军轰炸土伦港后，奥西群岛受到严重破坏，导致其在港口沉没。 1945年12月14日第二次世界大战结束后，废弃了残骸。
容器:
| 名称: |
让巴特，1937年1月1日，海洋 |
| 国家: |
法国 |
| 船型: |
主力舰 |
| 类: |
库尔贝类 |
| 船坞: |
阿森纳德布雷斯特 |
| 建设成本: |
约60.200.000法郎 |
| 发射: |
1911年9月22日 |
| 试运行: |
1913年6月15日 |
| 行踪: |
在1944年8月7日空袭后沉没，于1945年12月14日报废 |
| 长: |
168米 |
| 宽度: |
27,9米 |
| 草案: |
最长9米 |
| 移位: |
最大26.000吨 |
| 船员: |
1.085至1.108名男子 |
| 驱动器: |
24 尼克劳斯-锅炉 4帕森斯蒸汽涡轮 从1931年： 4个帕森斯传输涡轮机 |
| 动力: |
28.000马力 (20.594千瓦) |
| 最高时速: |
21节（每小时39公里） |
|
武装: |
12 × 快速防火30,5厘米L/45型1910双塔 22 × 快速火炮13,86厘米L/55型号1910单塔 4 × 快速消防枪4,7厘米L/50 霍奇基斯 4 × 鱼雷管⌀45厘米 |
| 电镀: |
皮带：180-270毫米 |
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