Батавия была галионом в службе нидерландский восток компанию Индии стоял и на ее первом морском путешествии перед побережьем Австралии опускался.
Строительство и пакетное движение:
17 марта 1626 заказывался корабль как так называемый восточный посетивший Индию путешественник на Пеперверфт в Амстердаме. После 183. 000 рабочих часов корабль заканчивался в 1628.
Заказ:
Восточные посетившие Индию путешественники применялись с нидерландского востока компанию Индии, чтобы транспортировать оружие, кирпичи, серебро и золотые монеты, а также солдат и поселенцев в нидерландскую колонию в индийской области из Нидерландов. На обратном пути товары должны были браться с собой как пряности, текстиль и китайские статьи керамики.
Первая поездка и катастрофа:
Батавия бежала вместе с 2 следующими кораблями 29 октября 1628 от Тексель из Индии. По дороге в Атлантике Батавия теряла, тем не менее, контакт с другими кораблями и заходила только 14 апреля 1629 в Мыс Доброй Надежды, где это 8 дней оставалось вокруг новых запасов принимать, затем дела шли у далекого направления Австралию.
Так как в те времена возможность навигации еще не созрели таким образом, а также были нанесены на карту очертание берегов со смежными мелями, течениями и рифами не полностью, корабль бежал 4 июня 1629 60 км к западу от австралийского побережья на риф островов экзамена на аттестат зрелости вала. При беде 20 человек умирали, остальные оставшиеся в живых могли спасаться на архипелаг.
Чтобы нести помощь, вскрывались он верховный торговый агент, капитан и несколько выбранных моряков с большей спасательной шлюпкой в направлении Джакарты на Яву. Между тем Унтеркауфманн начинал строить Йеронимус Cornelisz диктаторское господство террора среди оставшихся в живых и читай в 125, также женщины и дети, убивают. При возвращении верховного торгового агента, могли предостерегаться они из лояльных солдат, которые спаслись на соседний остров, что Унтеркауфманн возвратившиеся лодки хотел брать на абордаж. Затем он и несколько других мятежников арестовывались и немедленно казнились. Остаток его осложнения были приведены так же, как и капитан в Джакарте в тюрьму.
В 20-ом веке могли спасаться опущенным кораблем верхнее сооружение кормы, а также груз балласта обтесанных блоков из песчаника для портала высотой 6 м и сегодня в музее в Геральдтон находить Австралию.
Копия Батавия под парусным спортом
This post is also available in:
Deutsch (Немецкий) 
English (Английский) 
Français (Французский) 
Italiano (Итальянский) 
简体中文 (Китайский (упрощенный)) 
Español (Испанский) 
العربية (Арабский)
