Броненосный крейсер Суллю

Броненосный крейсер Суллю принадлежал Глойре корабельный класс, который существовал из в целом 5 кораблей и должен был образовывать большую и улучшенную версию кораблей Гуайдон класс.

Пакетное движение и строительная форма:

Уже с начала 90ых годов 19-ого столетия работали над программами, который предусматривал большие защищенные крейсеры в службе колоний для французского морского флота. В 1895 Морской архитектор Эмиле Бертин принимал линию о проекте. Его первое действие состояло, чтобы позволять строить в преобразовании программы большого защищенного крейсера Жанну д'Арк в броненосный крейсер вокруг таким образом корабельного класса, который должен был блокировать торговых путей врага на более поздней войне и мешать.

Наряду с Жанной д'Арк строились также кораблями Амираль Харнер впервые один коренным образом намеченный класс броненосных крейсеров. Тем не менее, они были прислонены еще слишком сильно на принцип больших защищенных крейсеров, так что уже вскоре после этого Эмайл Бертин кораблями Гуайдон разрабатывал класс меньший и более дешевый вариант броненосных крейсеров.

Тем не менее, в целом класс оказывался Гуайдон недостаточными, так что уже вскоре после его освобождения французским морским министерством модель наследования разрабатывались и который должен был быть больше и улучшен снова кое-что.

Такие возникшие Глойре корабельный класс должен был существовать из 5 кораблей, которые должны были иметь длину в 139,8 м и ширина 20,2 м. Вытеснение составляло 10.014 т с осадкой 7,7 м.

Вооружение оставалось у основных орудий при 2 x 194 мм орудий Моделе в 1896. Калибр вторичного вооружения принимался также кораблями Гуайдон класс, только количество отличалось. Она существовала снова из 8 x 164 мм, количество 100 мм орудий повышалось с 4 до 6. Также количество 47 мм орудий повышалось с 10 до 18, для этого выпадали 37 мм орудий.

Также бронирование в поясе корабля повышалось теперь отчетливо. Она усиливалась с 150 до 170 мм, также палуба получала с 55 до 63 мм усиление. Напротив, бронирование оборонительных крепостей оставалось у 173 мм.

Тем не менее, как стимул 3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии служили снова от 24 Беллефилле отопительным котлам приводились в действие. Производительность росла вместе с тем свободно вокруг 500 до в целом 20.500 л. с. , чем также предельная скорость поднималась только легко на 21 узел.

Пакетное движение Суллю происходило тогда 4 июня 1901, зачисление на службу в июне 1904.

Рисунок Глойре класс

Броненосный крейсер Глойре, однотипное судно Суллю

Пребывание:

После поездок испытания и зачисления на службу выделялся Суллю французской эскадре в Азии и посылался в Индокитай французского языка.

При этом корабль ехал 7 февраля 1905 в заливе Ч. ạ Лонг на скалу и больше не мог спасаться оттуда.

Коротко после команда все важные инвентари и оружие развила, корабль разбивался в 2 части и тонул.

Корабельные данные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)