Как ответ по требованиям немецкого военного министерства собственных броневиков, фирма Бюссинг представляла в 1915 прототип Бюссинг A5P, размеры которого все до тех пор известные бронированные транспортные средства ставили в тень.
Так как у фирмы Бюссинг было уже несколько лет опыта в производстве ЛЬее'с, инженеры проектировали сильно бронированное полноприводное транспортное средство, какое приводилось в действие мотором величиной 90 л. с. В целом у броневика был габарит длины 9,5 м, ширины 2,1 м и высоты 3,5 м. Это владело сидением водителя, а также необходимым для езды оборудованием в обоих концах, это позволяло транспортному средству вместе с тем без того, чтобы везти большую потерю времени пред и обратно.
В целом 11 люков имелись в наличии для пулеметов, команда выдерживала из 10 мужчин под чем себя комендантов, 1 механика, 2 водителям и 6 пулеметам считали.
Вопреки полноприводной способности броневик передвигался слишком ухабисто на территории, кроме того, транспортное средство с 34 км / было слишком медленно ч. , что вело к тому, что от серийного производства военного министерства отказывались.
3 уже произведенных броневика были посланы, тем не менее, на восточный фронт, где они применялись в 1916 в Румынии и от 1917 до конца войны на русском фронте. Пребывание 3 транспортных средств не известно после капитуляции.
Бюссинг A5P
Бюссинг A5P
This post is also available in:
Deutsch (Немецкий) 
English (Английский) 
Français (Французский) 
Italiano (Итальянский) 
简体中文 (Китайский (упрощенный)) 
Español (Испанский) 
العربية (Арабский)
