Ганса-Бранденбург G. I был немецким бомбардировщиком, который строился Ганзой и Бранденбургский самолет произведениям построено исключительно для военной авиации Австро-Венгрии.
Развитие и конструкция:
Фирма Ганзу и Бранденбургский самолет произведения возникала из соединения Brandenburgische Flugzeugwerke GmbH и самолет Ганзы произведения в 1914 году. Были участвующие уже с начала пионерами полета Иго Этрих и Эрнст Хайнкель, у которых было уже оба опыта в авиастроении.
Под ее линией невооруженные, позже вооруженные разведчики строились в начале войны сначала для немецкого, а также для Австрия-венгерской армии. Когда конец 1914 ставил немецкое командование сухопутными войсками требования для бомбардировщика для отделения цеппелинов, оба конструктора также начинали разрабатывать соответствующий самолет.
Первые оба прототипа бежали под наименованием ZM I и ZM II, тем не менее, не могли соответствовать требованиям. Только Ганса-Бранденбург GF, который переименовывался позже в Гансае-Бранденбурге G. I, мог убеждать.
Величиной 2 160 л. с. моторы Даймлера Austro расходовались на строительство. Пилот и корма стрелок делились кафедру во время носовой части стрелок сеперате кафедру получал. В противоположность другим самолетам моторы в одной из несущих поверхностей не монтировались отделяют сидели со стальным стремлением укреплено между тем. У этого был убыток, что вибрации сильно обращали на себя внимание.
При военном входе Италии на стороне союзников и их бомбардировки на фронте, военное руководство Австро-Венгрии также решалось для закупки бомбардировщиков. Сначала 2 самолета Гансаа-Бранденбурга типа Г. И заказывались. Все же, убытки во время транспорта и следующей тяжбе вокруг возмещения, их использование на фронте замедлялось значительно. После того, как он прилагался, несколько самолетов достраивались в лицензии и в начале 1917 следующие самолеты заказывались.
Использование в Первой мировой войне:
После того, как несколько летных компаний Австрия-венгерской военной авиации снабжались бомбардировщиками, уже выражался, что эти самолеты были уже устаревшие и немецкая Гота G. IV бомбардировщик были значительно современнее.
В целом самолеты применялись Ганса-Бранденбург G. I только 3 месяца на фронте и управляли лишь единственное нападение. Вслед за этим они использовались только лишь к образованию.
техни́ческие да́нные:
выраже́ние: | Ганса-Бранденбург G. I |
страна́: | Немецкая империя Австро-Венгрия |
тип: | бомбардиро́вщик |
длина́: | 9,8 м |
разма́х: | 18 м |
высота́: | 4,2 м |
вес: | 1.776 кг пусто |
гарнизо́н: | Максимум 3 |
дви́гатель: | 2 водоохлаждаемых 6-цилиндровых рядовых мотора Даймлер Ауштро с 160 л. с. |
максима́льная ско́рость: | 143 км/ч |
да́льность: | 1.000 км |
вооруже́ние: | 2 x пулеметы 07/12 и до 300 кг бомб |
This post is also available in:
Deutsch (Немецкий)
English (Английский)
Français (Французский)
Italiano (Итальянский)
简体中文 (Китайский (упрощенный))
Español (Испанский)
العربية (Арабский)