Защищенный крейсер ГМС Евро́па

Защищенный крейсер ГМС Европа принадлежал диадема класс, который существовал из 8 кораблей, причем лишь 3 из кораблей принимали участие еще в Первой мировой войне.

Пакетное движение и строительная форма:

Корабли диадема класс происходили из Поверфуль класс и преимущественно должны были применяться для защиты торговых путей. Чтобы экономить издержки устанавливалось более слабое устройство стимула, которое уменьшает бронирование и не монтирует тяжелые орудия. Кроме того, меньшее количество членов экипажа теперь могло применяться что опускало издержки к предшественнику корабль на 15%.

Таким образом не были в носовой части и на корме никакие 234 мм орудий соответственно 2 152 мм пушек отделяют смонтировано, что отчетливо сокращало действенность. Другие 12 пушек внедрялись со стороны в казематы.

Пакетное движение ГМС Европа происходило 20 марта 1897, зачисление на службу 23 ноября 1899.

Защищенный крейсер ГМС Евро́па

Ход развития ГМС Евро́па:

После зачисления на службу и поездок испытания поездка происходила в 1900 году в Австралию, чтобы брать обмен у состава тамошних британских военных кораблей с. Так как у корабля было очень высокое потребление угля, в целом это должно было заходить, ах, в гавани, чтобы принимать там уголь. Только эти грузы продолжались в целом 30 дней, так что корабль поступал только через 88 дней в Сиднее.

Как конец 1903 напряжения между Россией и Японией усиленным Европа была послана в области, чтобы заниматься разъяснением и при необходимости. эвакуировать британских граждан из опасной области.

В 1907 происходила вторая поездка в Австралию вокруг обмена составов проводить. 6 сентября 1907 вытекала Европа вместе с ГМС Эдгар от Портсмоут, Сидней его могли достигать однажды уже в 3 октября 1907, чем эта поездка продолжалась только 27 дней.

Затем корабль резерва выделялся.

Использование на войне:

Как Первая мировая война вырывался снова реактивировался ГМС Европа вместе с однотипными суднами ГМС Аргонавт и ГМС Амфитрита и выделялся 9-ой эскадре крейсера в Гибралтаре. Оттуда корабли должны были наблюдать за областью и доставать немецкие торговые суда.

После того, как османская империя присоединялась к войне против Великобритании, планирование и подготовка начиналось начиная с начала 1915 для десантной операции на Дарданеллы. Для нападения на Галлиполи ответственный адмирал Вемюс требовал от британского адмиралтейства корабль, который должен был служить для войскового транспорта как плавающий склад. Так как ГМС Европа были соответствующим образом достаточно велики и устройство стимула приличествовало бы скоро для ремонта, этот корабль выбирался и переносился в июне 1915 в районе боевых действий.

На дороге корабль отдавал туда еще часть его состава в другие военные корабли, на месте отдавались тогда также самая большая часть персонала машин. Так как корабль располагал также современной радиоустановкой, это служило до конца войны не только как склад, но и как рабочий корабль для штабов.

Пребывание:

После Первой мировой войны приносился назад ГМС Евро́па в Великобританию и там снимался из эксплуатации.

15 сентября 1920 это продавалось фирме К. Ф. Блетто в Мальте, которая хотела позволять перестраивать это в Генуе в корабль эмигранта.

На дороге корабль тонул туда в январе 1921 во время шторма. Это могло подниматься, убытки были тем не менее настолько сильны, что это только лишь могло превращаться в лом в Генуе.

Корабельные данные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)