Легкий крейсер ГиС Глоукестер

Легкий крейсер ГиС Глоукестер принадлежал Бристоль класс, который строился как первая подкатегория Товн класс и преимущественно должен был принимать защиту британских торговых путей.

Пакетное движение и строительная форма:

Существующий из 5 кораблей Бристоль класс был первой подкатегорией кораблей Товн класс, строительство которого начиналось с 1909.

С вытеснением максимум 5.300 т корабли принадлежали к самым легким всего класса. В целом также вооружение с 2 15,2 см и 10 10,2 см орудий было соразмерено действительно слабо, причем 10,2 см орудий были правильны в казематах со стороны и больше не были исправны таким образом уже при среднем и тяжелое волнение.

Пакетное движение ГиС Глоукестер происходило 28 октября 1909, зачисление на службу в октябре 1910.

Легкий крейсер ГиС Глоукестер

Легкий крейсер ГиС Глоукестер

Ход развития ГиС Глоукестер:

После зачисления на службу и поездок испытания небольшой судоходный канал выделялся Глоукестер первоначально 1-ой эскадре битвы Гоме, переходил тогда в январе 1913 к 2nd Лигхт Круисер Сквадрон на Средиземное море.

Вместе с кораблями ГМС Ваймоут, ГМС Хатам и ГМС Дублин турне делалось начиная с июля 1914 британской областью станции, чтобы представлять флот.

Из-за возрастающих политических напряжений и опасения начала войны поездка прекращалась и корабли бежали после Мальты.

Использование на войне:

Как Первая мировая война вырывался корабли предоставлялись в Средиземном море под руководством адмирала Арчибальда Беркелея Милне наблюдать СМС Гоебен и СМС Вроцлав обоим немецким кораблям и преследовать.

4 августа 2 британских крейсера битвы обнаруживали немецкие корабли, которые обстреляли раньше французские гавани в Алжире. Там к этой дате только между Францией и Немецкой империей войну еще не существовал, однако, с Великобританией, британские крейсеры битвы преследовали немецкие корабли лишь.

Когда немецкие корабли вытекали 6 августа снова из Мессины, преследование принимало ГиС Глоукестер. Сообщения о Глоукестер могли передаваться дальше нарушением радиопередачи только не полностью. Таким образом доходило, что другие британские корабли точно не знали, где немцы задерживались.

7 августа британские корабли должны были прекращать преследование, лишь Глоукестер мог держаться еще поблизости от СМС Вроцлав. Как корабли во второй половине дня ближе прибывали открытый Глоукестер огонь, высаживал, тем не менее, только незначительное попадание и должен был прекращать из-за незначительных запасов угля также преследование.

В ноябре 1914 должен был переноситься ГиС Глоукестер в Индийский океан, чтобы участвовать там в поиске немецкого маленького крейсера СМС Эмден. Так как он опускался, тем не менее, 9 ноября австралийским легким крейсером ГМАС Сидней, возвращался Глоукестер в Средиземное море.

После следующего розыска у Западной Африки после немецкого вспомогательного крейсера СМС наследный принц Вильгельм корабль выделялся в феврале 1915 3около Лигхт Круисер Сквадрон.

Когда 24 апреля 1916 ирландские республиканцы начинали пасхальное восстание к независимости Ирландии от Великобритании, должен был переноситься Глоукестер после Гальвай на западе Ирландии и обстреливал там поля вокруг Атенрю, на котором собрались несколько 100 мятежников. После отхода мятежников распределение происходило к 3около Лигхт Круисер Сквадрон с корабль также от 31 мая на 1 июня 1916 в Скагерракшлахт принимал участие.

В декабре 1916 корабль был послан снова в Средиземное море и выделен 8th Лигхт Круисер Сквадрон. При этом в ночь с 22 на 23 декабря 4 австрийских разрушителя пытались проламывать заграждение при Отранто и атаковали там примененные бодрствующие корабли. При этом из-за плохой точки зрения доходило увеличивать столкновениям между французскими и итальянскими кораблями, австрийские разрушители могли ускользать между тем.

После короткого пребывания на Эастиндис станция в Индии в апреле 1917 оставался ГиС Глоукестер до конца войны в Адриатике.

Пребывание:

После Первой мировой войны командировался ГиС Глоукестер в апреле 1919 снова к Великобритании, где корабль снимался из эксплуатации в порте Девона и выделялся резерву.

В мае 1921 корабль продавался, наконец и превращался в лом в Бритон Феррю.

Корабельные данные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)