Линкор Демократи

Линкор Демократи был четвертым и последним кораблем Либерте класс, который существовал из в целом 4 кораблей и строился в начале 20-ого века для французского морского флота.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Первоначально 4 корабля Либерте класс были упомянуты как корабли Републикве класс, который должен был существовать вместо из 4 из 8 линкоров. Так как строились в это время, тем не менее, в Великобритании корабли король Эдвард VII Класзе и имели значительно более сильную среднюю артиллерию с 230 мм калибра орудиям, переработки и приспособления последних 4 кораблей Републикве класс требовало в короткий срок французское морское министерство.

Иронически корабли Републикве должны были постановлять класс уже более сильной средней артиллерией, тем не менее, перед строительством это отклонялось морским министерством, теперь это должно было догоняться.

Таким образом основная конструкция кораблей сохранялась, лишь запланированные 164 мм орудий обменивались на 194 мм орудий. Таким образом длина кораблей оставалась у 135,25 м, ширина при 24,25 м и вытеснение при 14.900 т.

Также основные орудия 4 x 305 мм в соответственно 2 башнях-близнецах впереди и позади в корабле сохранялся. Новые 194 мм орудий размещались в 6 отдельных башнях и 4 в казематах в корпусе корабля. Дальше 13 присоединились x 65 мм орудий и 10 x 47 мм орудий.

Основной пояс вдоль корабля снабжался бронированием толщиной 280 мм. Также принцип двойной палубы принимался, причем верхняя палуба сохраняла бронирование 54 мм и нижняя палуба 51 мм. Обе башни-близнеца основных орудий были бронированы с 360 мм, башни-близнеца средней артиллерии и казематы между 156 и 174 мм.

Как стимул служили 3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии, которые приводились в действие 22 Беллефилле котлам и приводили производительность 17.500 л. с. Это делало возможным предельную скорость 18 узлов.

Пакетное движение Демократи происходило тогда 30 апреля 1904, зачисление на службу в январе 1908.

 

 

 

 

 

 

 

Ход развития Демократи:

После зачисления на службу и поездок испытания Средиземное море сливкам выделялось Демократи 20 марта 1908 1-ой эскадре. С ним первые маневры проводились в июне и июле, частично в соединении с Атлантикой сливкам. Для поездки в Барселону в октябре исключался Демократи, так как французское правительство опасалось, имя кораблей могло бы рассердить испанскую монархию и вызывать дипломатический кризис.

В начале 1909 начинался для кораблей 1-ой эскадры с посещения Альберта I, принц Монако в гавани ёиллефранхе-сур-иер, где он посещал французские корабли. Затем упражнения снова проводились перед Корсикой. Начиная с 26 апреля Средиземное море покидало Демократи вместе с линкорами Патри и Либерте, а также броненосному крейсеру вокруг к сливкам Атлантики наталкиваться. С ним тесты делались наряду с маневрами также при помощи беспроволочных устройств телеграфа. После окончания упражнений и тест корабли прибывали в начале сентября снова в ее порт приписки в Тулоне в Средиземном море.

В 1910 переносился Демократи снова в Атлантику, чтобы принимать участие в упражнении, при котором должно было симулироваться нападение на гавань Ниццы. Вслед за этим перенесение происходило снова в Средиземное море и последующие ежегодные маневры, которые должны были прерываться лишь в декабре коротко, когда на французских линкорах тиф распространялся.

В апреле 1911 участвовал в Демократи в посещении французского морского министра и министра по общественным работам, почте и телеграфу в Бицерте при также быстрый парад вместе с 2 британскими линкорами, 2 итальянским линкорам и испанскому крейсеру удерживался. В мае корабль вместе с остатком эскадры предпринимал турне в Средиземном море причем гавани Каглиари, Бицерте, Боне, Филиппефилле, Алжир и свеча посещались. В августе 1911 линкоры Дантон Класзе французского морского флота передавались и выделялись 1-ой эскадре Средиземное море сливкам, причем Демократи заменялся и в 2-ую эскадру переносился. Затем следовали маневры новых кораблей вместе с линкорами 2-ой эскадры. В 25. В сентябре доходило в Трокендох в Тулоне на Либерте до тяжелой аварии как Трайбладунген гранат взрывались и разрушали корабль. Порхающие части встречали также рядом лежащие Демократи и повреждали корабль минимально. 3 оккупационных члена теряли ее жизнь порхающими обломками. После короткого ремонта предпринимались до конца года турне в гавани Южной Франции.

Наряду с посещением Корсики и Алжира 1912 проходил скорее однообразно для Демократи.

В 1913 начинался начиная с февраля с обновленных маневров. В мае до тех пор самый большой маневр проводился, когда 16 французских линкоров принимали участие. В ночь с 19 на 20 декабря 1913 лежали линкоры Ферите, Йустике, Републикве и Демократи в гавани Лес Салинс как буря бушевал. При этом двигался Демократи ее якорной стоянкой и сталкивался с Йустике, причем их якорная цепь была разрушена и 2 из бронированных дисков носовой части были снесены. Затем оба корабля должны были идти к ремонту в Тулон.

До середины 1914 ежегодные маневры проводились снова в Средиземном море, до тех пор пока дипломатическое положение все дальше не заострялось после убийства Австрия-венгерского престолонаследника эрцгерцога Франца Фердинанда в Сербии и французские военные корабли предоставлялись оставаться поблизости от ее портов приписки и приводились в боевую готовность.

 

 

 

 

 

 

Использование на войне:

Как в Европе Первая мировая война вырывался французские военные корабли предоставлялись ехать в Средиземном море в Алжир и сопровождать тамошнюю перевозку войск во Францию, так как у руководства французского морского флота было опасение, немецкие корабли могли бы атаковать эти транспорты.

После того, как это задание было выполнено и как Франция, так и Великобритания в 12 августа 1914 Австро-Венгрии войну объясняли, французские военные корабли были посланы в южную Адриатику, чтобы принуждать флот Австро-Венгрии к вытечению, чтобы смочь преодолевать их тогда. Тем не менее, лишь оба корабля Цента и улан выслеживались, причем при последующем бое Цента могли опускаться, который, тем не менее, мог ускользать улан. Остаток флота оставался в уверенных гаванях.

Вплоть до декабря 1914 корабли патрулировали побережье и Обстреливали между тем несколько укреплений. При этом сталкивался 17 августа Демократи с Йустике, когда плотный туман сильно ограничивал точку зрения. В то время как при Йустике лишь носовая часть была повреждена, весло и средний винт теряло Демократи. Последующий ремонт Демократи проводился в Мальте, затем корабль принимал снова ее задания вдоль побережья Австро-Венгрии. Когда тогда французский линкор Жан Барт были атакованы в декабре подводной лодки, французские линкоры удалялись в южное Средиземное море, так как они были защищены недостаточно против торпед.

После того, как Италия вошла в 1915 на войну против Австро-Венгрии, итальянский морской флот принимал задания обеспечения и французские военные корабли преимущественно удалялись в гавани Мальты и Бицерте.

В январе 1916 выделялся Демократи вместе с Йустике флота перед Дарданеллами, хотя в это время уже войска союзников на отходе находились и должны были эвакуировать пляжи. Вслед за этим усиливалась в июне 3-ья эскадра кораблями Демократи, 2 ее однотипных суден, линкору Суффрен и кораблям Републикве класс. Он был послан тогда в Грецию, чтобы исполнять давление на монарха и удерживать его от того, чтобы входить на стороне османской империи и Немецкой империи на войну. В августе 1916 группа путчистов готовила свержение греческого монарха перед с целью входить на стороне союзников на войну. Эта группа поддерживалась французскими и британскими солдатами, которые сходили на берег 1 декабря в Афинах. Группа оттеснялась однако быстро греческими солдатами и вооруженными гражданскими лицами. Затем военные корабли союзников блокировали греческие гавани. После отставки монарха в июне 1917 3-ья эскадра снова решалась и Демократи в июле снова выделялись 2-ой эскадре.

Корабли эскадры проводили остаток 1917 и преобладающую часть 1918 в гавани Корфу. С одной стороны, это не лежало там на основе длительного угольного недостатка с другой стороны ни военные корабли Австро-Венгрии, ни военные корабли османской империи из ее гаваней ехали и таким образом бои также не происходили.

После того, как переговоры о перемирии начинались между участвующими государствами, часть эскадры была послана в Константинополь, чтобы наблюдать за передачей военных кораблей османской империи, другая часть была послана в Черное море, чтобы наблюдать за возвратом русских военных кораблей Германии. Демократи и Йустике принадлежали к кораблям, которые посылались в Черное море.

 

 

 

Использование после войны:

Согласно договору юрест-Литовск от 1917 между Немецкой империей и Россией почти все русские военные корабли должны были передаваться и в выбранных базах немецкие оккупационные войска располагались. После условий перемирия между союзником и Немецкой империей русские корабли снова должны были возвращаться и немецкие войска удерживаться. Демократи и Йустике наблюдали за этими процессами в Севастополе и ставили также для русских кораблей и 2 захваченных немецких подводных лодок составы.

Демократи освобождались от ее задания в Севастополе 7 января 1919 линкором Мирабеау и поворачивал назад в гавань Константинополя, где уже другие французские военные корабли лежали и наблюдают крушение османской империи. Оттуда корабль посылался также в течение короткого времени после Смюрна, чтобы препятствовать, чтобы итальянские войска начали занимать части бывшей османской империи. В конце мая брал Демократи великий визирь Дамат Ферид у паши на борту, чтобы приводить его во Францию, где он должен был подписывать условия договора Сефрес для османской империи.

 

 

 

 

 

Пребывание:

После того, как великий визирь был приведен во Францию, оставался Демократи в гавани Тулона без следующих заданий.

1 апреля 1920 происходила тогда передача в резерв сливкам.

Окончательная отмена из списка военных кораблей проводилась 18 мая 1921, в июне 1921 продажа и последующее превращение в лом происходила тогда в Италии.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:	Демократи
страна́:	Фра́нция
Корабельный тип:	Линкор
класс:	Либерте класс
Строительная верфь:	Арсенал де Брест
Затраты на строительство:	неизве́стный
спуск со стапеле́й:	30 апреля 1904
Зачисление на службу:	Январь 1908
Пребывание:	В июне 1921 продает и затем в Италии превращает в лом
длина́:	135,25 м
ширина́:	24,25 м
Осадка:	Максимум 8,2 м
водоизмеще́ние:	Максимум 14.900 т
гарнизо́н:	742 мужчины
при́вод:	22 Беллефилле водяной пар котел 3 вертикальных троекратных машины экспансии
достиже́ние:	17.500 Л. С.
максима́льная ско́рость:	18 узлов (33 км/ч)
вооруже́ние:	4 × 305 мм орудий 10 × 194 мм орудий 13 × 65 мм орудий 10 × 47 мм орудий 2 × 450 мм труб торпеды
Бронирование:	Пояс: 280 мм Верхняя палуба: 54 мм Нижняя палуба: 51 мм Основные орудия: 360 мм Башни: до 174 мм Наблюдательная вышка: 266 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)