Линкор Йустике

Линкор Йустике был вторым кораблем Либерте класс, который существовал из в целом 4 кораблей и строился в начале 20-ого века для французского морского флота.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Первоначально 4 корабля Либерте класс были упомянуты как корабли Републикве класс, который должен был существовать вместо из 4 из 8 линкоров. Так как строились в это время, тем не менее, в Великобритании корабли король Эдвард VII Класзе и имели значительно более сильную среднюю артиллерию с 230 мм калибра орудиям, переработки и приспособления последних 4 кораблей Републикве класс требовало в короткий срок французское морское министерство.

Иронически корабли Републикве должны были постановлять класс уже более сильной средней артиллерией, тем не менее, перед строительством это отклонялось морским министерством, теперь это должно было догоняться.

Таким образом основная конструкция кораблей сохранялась, лишь запланированные 164 мм орудий обменивались на 194 мм орудий. Таким образом длина кораблей оставалась у 135,25 м, ширина при 24,25 м и вытеснение при 14.900 т.

Также основные орудия 4 x 305 мм в соответственно 2 башнях-близнецах впереди и позади в корабле сохранялся. Новые 194 мм орудий размещались в 6 отдельных башнях и 4 в казематах в корпусе корабля. Дальше 13 присоединились x 65 мм орудий и 10 x 47 мм орудий.

Основной пояс вдоль корабля снабжался бронированием толщиной 280 мм. Также принцип двойной палубы принимался, причем верхняя палуба сохраняла бронирование 54 мм и нижняя палуба 51 мм. Обе башни-близнеца основных орудий были бронированы с 360 мм, башни-близнеца средней артиллерии и казематы между 156 и 174 мм.

Как стимул служили 3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии, которые приводились в действие 22 Беллефилле котлам и приводили производительность 17.500 л. с. Это делало возможным предельную скорость 18 узлов.

Пакетное движение Йустике происходило тогда 27 октября 1904, зачисление на службу в феврале 1908.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ход развития Йустике:

После зачисления на службу и поездок испытания Средиземное море сливкам выделялось Йустике 2-ой эскадре и служило там как флагманский корабль.

С этой эскадрой первые маневры и упражнения проводились в течение месяцев июня и июля в 1908, в октябре поездка предпринималась в гавань Бицерте. В конце декабря участвовал Йустике вместе с линкором Ферите и обоим разрушителям Карквойс и фанфара в оказании помощи для гражданских лиц, которые были предоставлены на Сицилию на вспомогательные товары после землетрясения.

От февраля вплоть до апреля 1909 упражнения из Корсики в Средиземном море снова проводились, затем несколько линкоров эскадры переносили, в том числе также Йустике проводить упражнения в Атлантику вокруг с тамошними военными кораблями. С 12 сентября по 27 октября принадлежал Йустике к французским военным кораблям, которые принимали участие в Соединенных Штатах Америки в 300 годах праздника для открытия Гудсон Рифер.

В 1910 симулируемое нападение на гавань Ниццы начиналось в сотрудничестве с кораблями Атлантики эскадры. В мае первоначально один маневр 1-ой эскадры Средиземное море следовал за сливками, которые дополнялись кораблями 2-ой эскадры в июне. При этом чаще доходило до технических проблем основных орудий Йустике, почему корабль с 13 по 21 июля в Тулоне в верфи лежал. В течение следующих месяцев проводились следующие упражнения, которые должны были прерываться лишь в декабре на некоторое время, когда на кораблях тиф распространялся.

 

 

 

 

 

В апреле 1911 участвовал в Йустике в посещении французского морского министра и министра по общественным работам, почте и телеграфу в Бицерте при также быстрый парад вместе с 2 британскими линкорами, 2 итальянским линкорам и испанскому крейсеру удерживался. В мае корабль вместе с остатком эскадры предпринимал турне в Средиземном море причем гавани Каглиари, Бицерте, Боне, Филиппефилле, Алжир и свеча посещались. В августе 1911 линкоры Дантон Класзе французского морского флота передавались и выделялись 1-ой эскадре Средиземное море сливкам. Затем следовали маневры новых кораблей вместе с линкорами 2-ой эскадры. 25 сентября доходило в Трокендох в Тулоне на Либерте до тяжелой аварии как Трайбладунген гранат взрывались и разрушали корабль. Затем уполномоченный Комиссион к исследованию инцидента занимал ее Квартирт на Йустике, откуда она руководила ее исследованиями. Похожие инциденты происходили также почти через один месяц после аварии на Либерте как на линкоре Суффрен, так и на Йустике. Обе аварии могли предотвращаться только быстрыми приливами помещений боеприпасов, прежде чем гранаты кораблей взрывались.

22 января 1912 принадлежал Йустике к французским кораблям, которые лежали в гавани Валлетты, когда британский король Джордж V и королева Мэри ее поездки из Индии прибывали и которые посещали военные корабли. Остаток года ежегодные упражнения и маневры проводились снова в Средиземном море.

В 1913 начинался начиная с февраля с обновленных маневров. В мае до тех пор самый большой маневр проводился, когда 16 французских линкоров принимали участие. В ночь с 19 на 20 декабря 1913 лежали линкоры Републикве, Йустике, Ферите и Демократи в гавани Лес Салинс как буря бушевал. При этом двигался Демократи ее якорной стоянкой и сталкивался с Йустике, причем их якорная цепь была разрушена и 2 из бронированных дисков носовой части были снесены. Затем оба корабля должны были идти к ремонту в Тулон.

До середины 1914 ежегодные маневры проводились снова в Средиземном море, до тех пор пока дипломатическое положение все дальше не заострялось после убийства Австрия-венгерского престолонаследника эрцгерцога Франца Фердинанда в Сербии и французские военные корабли предоставлялись оставаться поблизости от ее портов приписки и приводились в боевую готовность.

 

 

 

Использование на войне:

Как в Европе Первая мировая война вырывался французские военные корабли предоставлялись ехать в Средиземном море в Алжир и сопровождать тамошнюю перевозку войск во Францию, так как у руководства французского морского флота было опасение, немецкие корабли могли бы атаковать эти транспорты.

После того, как это задание было выполнено и как Франция, так и Великобритания в 12 августа 1914 Австро-Венгрии войну объясняли, французские военные корабли были посланы в южную Адриатику, чтобы принуждать флот Австро-Венгрии к вытечению, чтобы смочь преодолевать их тогда. Тем не менее, лишь оба корабля Цента и улан выслеживались, причем при последующем бое Цента могли опускаться, который, тем не менее, мог ускользать улан. Остаток флота оставался в уверенных гаванях.

Вплоть до декабря 1914 корабли патрулировали побережье и Обстреливали между тем несколько укреплений. При этом сталкивался 17 августа Демократи с Йустике, когда плотный туман сильно ограничивал точку зрения. В то время как при Йустике лишь носовая часть была повреждена, весло и средний винт теряло Демократи. 4 дня продолжительного ремонта Йустике проводился в Мальте, затем корабль принимал снова ее задания вдоль побережья Австро-Венгрии. Когда тогда французский линкор Жан Барт были атакованы в декабре подводной лодки, французские линкоры удалялись в южное Средиземное море, так как они были защищены недостаточно против торпед.

После того, как Италия вошла в 1915 на войну против Австро-Венгрии, итальянский морской флот принимал задания обеспечения и французские военные корабли преимущественно удалялись в гавани Мальты и Бицерте.

В январе 1916 выделялся Йустике вместе с Демократи флота перед Дарданеллами, хотя в это время уже войска союзников на отходе находились и должны были эвакуировать пляжи. Вслед за этим усиливалась в июне 3-ья эскадра кораблями Йустике, 2 ее однотипных суден, линкору Суффрен и кораблям Републикве класс. Он был послан тогда в Грецию, чтобы исполнять давление на монарха и удерживать его от того, чтобы входить на стороне османской империи и Немецкой империи на войну. В августе 1916 группа путчистов готовила свержение греческого монарха перед с целью входить на стороне союзников на войну. Эта группа поддерживалась французскими и британскими солдатами, которые сходили на берег 1 декабря в Афинах. Группа оттеснялась однако быстро греческими солдатами и вооруженными гражданскими лицами. Затем военные корабли союзников блокировали греческие гавани. После отставки монарха в июне 1917 3-ья эскадра снова решалась и Йустике в июле снова выделялись 2-ой эскадре.

Корабли эскадры проводили остаток 1917 и преобладающую часть 1918 в гавани Корфу. С одной стороны, это не лежало там на основе длительного угольного недостатка с другой стороны ни военные корабли Австро-Венгрии, ни военные корабли османской империи из ее гаваней ехали и таким образом бои также не происходили.

После того, как переговоры о перемирии начинались между участвующими государствами, часть эскадры была послана в Константинополь, чтобы наблюдать за передачей военных кораблей османской империи, другая часть была послана в Черное море, чтобы наблюдать за возвратом русских военных кораблей Германии.

 

 

 

Использование после войны:

8 декабря 1918 получал Йустике команду ехать в гавань русского города Одессы и поддерживать уже там лежащий линкор Мирабеау. После прибытия Йустике усиливалось опасение, что большевистские вооруженные силы незадолго до штурма города были бы. Таким образом войска были приведены прилагаемыми французскими военными кораблями на сушу, чтобы усиливать защиту.

1 января 1919 поворачивал Йустике к Константинополю, после того, как французские корабли усиливались в Черном море на несколько линкоров. После того, как французская морская команда решила в середине апреля оканчивать его интервенцию из русской гражданской войны, составы французских военных кораблей надеялись на возвращение на родину. После того, как, тем не менее, 19 апреля составам чувствовал, что прежде всего возвращение не запланировано, бунты на кораблях начинали Йустике, Франке и Жана Барт. После того, как бунты через земельные проходы составов могли уменьшаться несколько, тем не менее, они увеличивались, после того, как доходило до перестрелки между греческим солдатом и Демонтрантен и имелось это при этом также мертвецов. На Йустике доходило, даже в общем, что состав хотел обстреливать поблизости лежащий греческий линкор Килькис айгемэхтиг. Только после орудия Йустике запирались восстание снова ложилось. Вслед за этим французская морская команда уступала и приказывала возвращение кораблей во Францию.

Йустике был послан раньше, тем не менее, еще в Севастополь, чтобы буксировать поврежденный линкор Мирабеау. Сначала в Константинополь оба корабля въезжали, наконец, 24 мая 1919 в Тулоне.

 

 

 

Пребывание:

После последнего использования 6 июня 1919 к буксировке поврежденной лодки торпеды Коммандант Рифиере применялся Йустике как учебный корабль.

1 апреля 1920 это переносилось, наконец, в резерв, чтобы сниматься из эксплуатации там 1 марта 1921.

30 декабря 1921 происходила тогда продажа и превращение в лом с 1922 в Гамбурге.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:	Йустике
страна́:	Фра́нция
Корабельный тип:	Линкор
класс:	Либерте класс
Строительная верфь:	Ателье эт Тулон
Затраты на строительство:	неизве́стный
спуск со стапеле́й:	27 октября 1904
Зачисление на службу:	Февраль 1908
Пребывание:	30 декабря 1921 продает и с 1922 в Гамбурге превращает в лом
длина́:	135,25 м
ширина́:	24,25 м
Осадка:	Максимум 8,2 м
водоизмеще́ние:	Максимум 14.900 т
гарнизо́н:	742 мужчины
при́вод:	22 Беллефилле водяной пар котел 3 вертикальных троекратных машины экспансии
достиже́ние:	17.500 Л. С.
максима́льная ско́рость:	18 узлов (33 км/ч)
вооруже́ние:	4 × 305 мм орудий 10 × 194 мм орудий 13 × 65 мм орудий 10 × 47 мм орудий 2 × 450 мм труб торпеды
Бронирование:	Пояс: 280 мм Верхняя палуба: 54 мм Нижняя палуба: 51 мм Основные орудия: 360 мм Башни: до 174 мм Наблюдательная вышка: 266 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)