Линкор Либерте

Линкор Либерте был кораблем типа Либерте класс, который существовал из в целом 4 кораблей и строился в начале 20-ого века для французского морского флота.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Первоначально 4 корабля Либерте класс были упомянуты как корабли Републикве класс, который должен был существовать вместо из 4 из 8 линкоров. Так как строились в это время, тем не менее, в Великобритании корабли король Эдвард VII Класзе и имели значительно более сильную среднюю артиллерию с 230 мм калибра орудиям, переработки и приспособления последних 4 кораблей Републикве класс требовало в короткий срок французское морское министерство.

Иронически корабли Републикве должны были постановлять класс уже более сильной средней артиллерией, тем не менее, перед строительством это отклонялось морским министерством, теперь это должно было догоняться.

Таким образом основная конструкция кораблей сохранялась, лишь запланированные 164 мм орудий обменивались на 194 мм орудий. Таким образом длина кораблей оставалась у 135,25 м, ширина при 24,25 м и вытеснение при 14.900 т.

Также основные орудия 4 x 305 мм в соответственно 2 башнях-близнецах впереди и позади в корабле сохранялся. Новые 194 мм орудий размещались в 6 отдельных башнях и 4 в казематах в корпусе корабля. Дальше 13 присоединились x 65 мм орудий и 10 x 47 мм орудий.

Основной пояс вдоль корабля снабжался бронированием толщиной 280 мм. Также принцип двойной палубы принимался, причем верхняя палуба сохраняла бронирование 54 мм и нижняя палуба 51 мм. Обе башни-близнеца основных орудий были бронированы с 360 мм, башни-близнеца средней артиллерии и казематы между 156 и 174 мм.

Как стимул служили 3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии, которые приводились в действие 22 Беллефилле котлам и приводили производительность 17.500 л. с. Это делало возможным предельную скорость 18 узлов.

Пакетное движение Либерте происходило тогда 19 апреля 1905, зачисление на службу 13 апреля 1908.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ход развития Либерте:

После зачисления на службу и поездок испытания Средиземное море сливкам выделялось Либерте вместе с однотипными суднами Йустике и Ферите 2-ой эскадре.

До середины 1909 маневры проводились в Средиземном море и путешествовании в гавани Филлефранхе и Корсики.

Начиная с 2 июня 1909 маневры проводились в Атлантике. Тесты также принадлежали к этому при помощи беспроволочных устройств телеграфа и стрелковых упражнений. Между тем корабли заходили при этом также в гавани Бреста и Ле Гафре. С 12 сентября по 27 октября нужно было принимать участие все корабли 2-ой эскадры сливки Средиземного моря в США вокруг в Гудсон празднике Фултона. При этом 300-ая годовщина праздновалась для открытия Гудсон Рифер. Вслед за этим корабли поступали снова в ее порте приписки в Тулоне.

В годы 1910 и 1911 проводились ежегодные маневры, которые должны были прерываться лишь в декабре 1910, когда тиф распространялся под составами кораблей. После маневра в сентябре с новыми линкорами Дантон Класзе, наибольшие линкоров 2-ой эскадры поступали в гавань Тулона к техническому обслуживанию и ремонту.

Во время пребывания в сухом доке переадресовывали 25 сентября 05:31 ч. членов экипажа других линкоров, что из одного из казематов дым поднялся бы. Вскоре после этого огонь вырывался на переднем корабле, причем выглядело сначала таким образом, как если бы собственный состав Либерте умел это удаление. В 05:53 ч. доходило тогда до большого взрыва корабля, причем 2 из 194 мм орудий борта бросались и корабль распадался в середине. Наряду с 286 убитыми членами экипажа на сами Либерте 15 мужчин были убиты еще порхающими обломками на борту броненосного крейсера марсельезу, 9 линкора Сайнт Луис, 6 броненосного крейсера Леона Гамбетту, 4 линкора Суффрен и 3 линкора Демократи.

 

 

 

 

 

 

 

Французский морской флот приглашал после взрыва немедленно комиссию один вокруг причины узнавать взрыва. По исследованию и сравнению с другим взрывом на других кораблях раньше, выявлялся, что слабительное зажигалось повышенной жарой в складах гранат и вызвало таким образом взрывы. Затем по результату исследования новые правила издавались к обращению с Трайбладунген, который относился сначала только к линкорам, позже на все военные корабли.

 

 

 

Пребывание:

Уже вскоре после взрыва выявлялся при исследованиях, что Либерте больше не были к ремонту. Затем обломки специальность гавани заблокированным спасались, остаток обломков оставался еще вплоть до 1925 в сухом доке.

Только начиная с 21 февраля 1925 начинался со спасения и превращения в лом.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:	Либерте
страна́:	Фра́нция
Корабельный тип:	Линкор
класс:	Либерте класс
Строительная верфь:	Ателье эт животного хана де ла Луару, Сайнт-Нацайре
Затраты на строительство:	неизве́стный
спуск со стапеле́й:	19 апреля 1905
Зачисление на службу:	13 апреля 1908
Пребывание:	25 сентября 1911 при взрыве разрушено, начиная с 21 февраля 1925 превращает в лом
длина́:	135,25 м
ширина́:	24,25 м
Осадка:	Максимум 8,2 м
водоизмеще́ние:	Максимум 14.900 т
гарнизо́н:	742 мужчины
при́вод:	22 Беллефилле водяной пар котел 3 вертикальных троекратных машины экспансии
достиже́ние:	17.500 Л. С.
максима́льная ско́рость:	18 узлов (33 км/ч)
вооруже́ние:	4 × 305 мм орудий 10 × 194 мм орудий 13 × 65 мм орудий 10 × 47 мм орудий 2 × 450 мм труб торпеды
Бронирование:	Пояс: 280 мм Верхняя палуба: 54 мм Нижняя палуба: 51 мм Основные орудия: 360 мм Башни: до 174 мм Наблюдательная вышка: 266 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)