Линкор Патри был вторым и последним кораблем Републикве класс, который строился в начале 20-ого века во Франции и принадлежал до пакетного движения британских ГиС эреанноугхт к самым сильным линкорам.
Пакетное движение и строительная форма:
В ходе французского вооружения морского флота и цели иметь 24 линкора до начала 20-ого столетия построено и в службе, выписывался после строительства линкора Суффрен французским морским министерством новые критерии для следующих кораблей.
Новые линкоры значительно сильнее должны были быть бронированы напротив предшественника и быть вооруженными лучше. Уже в процессе строительства находящиеся корабли конструктора Лоуис-Рмиле Бертина были взяты как основа, приспособлены, однако, к новым требованиям.
Таким образом у обоих запланированных корабля Републикве был класс длину в 135,25 м, ширина 24,25 м и вытеснение 14.870 т, что вело к осадке 8,2 м.
Вооружение существовало из в целом 4 орудий модели Canon де 305 мм Моделе в 1893/96 в соответственно одном шторме близнеца впереди и позади лежали. Следующее вооружение существовало из 18 x 164 мм орудий, 24 x 47 мм орудий и 2 x 450 мм труб торпеды.
Бронирование существовало в поясе из 280 мм бронирования, палуба по-новому конструировалась, так что 2 бронированных палубы возникали. При этом у верхней палубы было бронирование 54 мм, нижняя палуба 51 мм обе башни-близнеца бронировалась с 360 мм стали, башни средней артиллерии с до 138 мм.
Как стимул расходовались на строительство 3 вертикальным троекратным моторам экспансии с производительностью 17.500 л. с. , которые приводили корабль на предельную скорость 18 узлов.
Пакетное движение Патри происходило тогда 17 декабря 1903, зачисление на службу 1 июля 1907.
Рисунок Републикве класс
Рисунок линкора Патри
Ход развития Патри:
Незадолго до окончания лежал Патри для остальных работ в сухом доке Тулона как это на соседнем линкоре Иена к тяжелому взрыву прибывал. Состав Патри пробовал еще обстрелом ворот сухого дока его к приливам, тем не менее, гранаты ударялись от ворот без этого разрушать.
При последующей поездке испытания в мае 1907 доходило на Патри даже до аварии, когда труба конденсатора лопалась и горячий пар несколько членов экипажа тяжелораненые. Корабль должен был ехать после этого снова в верфь Тулона, чтобы устранять повреждение. После ремонта это могло передаваться тогда 1 июля 1907 французскому морскому флоту.
Патри Средиземное море сливкам выделялось вместе с однотипным судном Републикве 1-ой эскадре. С ним корабль предпринимал в годы 1907 несколько поездок в гавани африканских колоний, в 1908 и 1909 несколько маневров и упражнений в Средиземном море и в Атлантике, в том числе также.
В 1910 году проводились упражнения с другими линкорами, в том числе также симулируемое нападение на гавань Ниццы 18 февраля. При этом сбивал Патри одну из ее торпед, которые встречали по ошибке Републикве и сильно пострадавшие.
29 марта 1910 участвовал корабль вместе с разрушителями Коутелас и Когнее в открытии Океанографического музея Монако. Затем ежегодные маневры проводились снова в Средиземном море, которые должны были прерываться в декабре, когда тиф распространялся под составом кораблей.
В 1911 проводились следующие маневры, до тех пор пока в августе новые линкоры Дантон Класзе не передавались французскому морскому флоту и выделялись 1-ой эскадре. Затем более старые линкоры Патри, Републикве и корабли Либерте класс выделялись 2-ой эскадре.
До июня 1914 ежегодные маневры и турне проводились также с этой эскадрой к гаваням в Средиземном море. После убийства Австрия-венгерского престолонаследника эрцгерцога Франца Фердинанда в Сербии и последующих политических напряжениях в Европе, французские линкоры предоставлялись оставаться поблизости от ее портов приписки и приводит в боевую готовность.
Линкор Патри
Использование на войне:
Как в Европе Первая мировая война вырывался французские военные корабли предоставлялись ехать в Средиземном море в Алжир и сопровождать тамошнюю перевозку войск во Францию, так как у руководства французского морского флота было опасение, немецкие корабли могли бы атаковать эти транспорты.
После того, как это задание было выполнено и как Франция, так и Великобритания в 12 августа 1914 Австро-Венгрии войну объясняли, французские военные корабли были посланы в южную Адриатику, чтобы принуждать флот Австро-Венгрии к вытечению, чтобы смочь преодолевать их тогда. Тем не менее, лишь оба корабля Цента и улан выслеживались, причем при последующем бое Цента могли опускаться, который, тем не менее, мог ускользать улан. Остаток флота оставался в уверенных гаванях.
Вплоть до декабря 1914 корабли патрулировали побережье и Обстреливали между тем несколько укреплений. Когда тогда французский линкор Жан Барт были атакованы подводной лодкой, французские линкоры удалялись в южное Средиземное море, так как они были защищены недостаточно против торпед.
После того, как Италия вошла в 1915 на войну против Австро-Венгрии, итальянский морской флот принимал задания обеспечения и французские военные корабли преимущественно удалялись в гавани Мальты и Бицерте.
Патри переносился в мае 1916 к Дарданеллам, чтобы поддерживать тамошние корабли союзников и войска. Когда вскоре после этого высадка должна была прекращаться в Галлиполи и войска союзников удалялись, поддерживал Патри также отход обстреливанием османских положений.
Вслед за этим корабли Републикве и Либерте класс складывались в 3-ьей эскадре и посылались после Салоник в Греции. Там корабли должны были повышать давление на греческое правительство участвовать не на стороне Немецкой империи и Австро-Венгрии в войне, а присоединять себя союзника. В августе 1916 группа путчистов готовила свержение греческого монарха перед с целью входить на стороне союзников на войну. Эта группа поддерживалась французскими и британскими солдатами, которые сходили на берег 1 декабря в Афинах. Группа оттеснялась однако быстро греческими солдатами и вооруженными гражданскими лицами. Затем военные корабли союзников блокировали греческие гавани. После отставки монарха в июне 1917 3-ья эскадра снова решалась и Патри переносились в восточное Средиземное море.
Остаток 1917 французские линкоры преимущественно оставались в гаванях, в том числе также Патри, так как их состав частично должны были применяться для подводных лодок.
1918 похоже проходил, тем не менее, время использовалось для ремонтов и обслуживания. В июле 1918 распространялся, кроме того, на корабле вирус, который убивал 11 членов экипажа и следующие 475 не были годны к службе.
До конца войны оставался Патри в гавани Мудрос, так как ни военные корабли Австро-Венгрии, ни военные корабли османской империи не вытекали к боям.
Использование после войны:
Непосредственно после конца войны посылался Патри в Черное море, чтобы поддерживать войска союзников при их интервенции в русской гражданской войне.
Когда тогда также османская империя обрушивалась и находилась на войне с Грецией, командировался Патри затем в Константинополь. Тем не менее, из-за нехватки персонала корабль мог использоваться только лишь как склад и как жилой корабль. 5 июня 1919 это покидало снова Константинополь и прибывало 15 июня в Тулоне, где это освобождало 1 августа броненосный крейсер Виктора Гюго как учебный корабль.
19 февраля 1921 происходило перенесение в школу для торпеды составы и электриков. Там доходило 20 мая 1924 при упражнении на взрыве гранаты, который убивал 8 членов экипажа и нарушал следующий 5. Имелась обновленная авария несколько позже 3 июня, когда сбитая торпеда снимала и разрывалась в корпусе Патри. Последующий ремонт продолжался с 15 августа по 15 сентября 1924.
Как корабль снова исправно был применялся как как стационарный корабль тренировки для Сайнт Мандрир сур Мера, где это оставалось вплоть до 1936.
Пребывание:
После Аусердинштштеллунг продавался Патри 25 сентября 1937 и затем превращался в лом.
Корабельные данные:
| и́мя: |
Патри |
| страна́: |
Фра́нция |
| Корабельный тип: |
Линкор |
| класс: |
Републикве класс |
| Строительная верфь: |
Ла Сайне |
| Затраты на строительство: |
неизве́стный |
| спуск со стапеле́й: |
17 декабря 1903 |
| Зачисление на службу: |
1 июля 1907 |
| Пребывание: |
25 сентября 1937 продано и превращенный в лом |
| длина́: |
135,25 м |
| ширина́: |
24,25 м |
| Осадка: |
Максимум 8,2 м |
| водоизмеще́ние: |
Максимум 14.870 т |
| гарнизо́н: |
742 мужчины |
| при́вод: |
3 вертикальных троекратных машины экспансии |
| достиже́ние: |
17.500 Л. С. |
| максима́льная ско́рость: |
18 узлов (33 км/ч) |
|
вооруже́ние: |
4 × 305 мм орудий 18 × 164 мм орудий 24 × 47 мм орудий 2 × 450 мм труб торпеды |
| Бронирование: |
Пояс: 280 мм |
This post is also available in:
Deutsch (Немецкий) 
English (Английский) 
Français (Французский) 
Italiano (Итальянский) 
简体中文 (Китайский (упрощенный)) 
Español (Испанский) 
العربية (Арабский)
