Линкор СМС Баварию был 1-ым кораблем класса баварцев и считал наряду с однотипным судном СМС Баден к последним обоим еще построенным линкорам и одновременно к самым современным военным кораблям императорского морского флота.
Пакетное движение и строительная форма:
Начало строительства баварцев было 22 января 1914, пакетное движение происходило тогда 18 февраля 1915. Ходом Первой мировой войны и вместе с тем связанному отходу многих судостроительных рабочих к военной службе и начинающемуся количественному уменьшению сырья, окончание окончания баварцев замедлялось на нескольких неделях.
Зачисление на службу происходило 18 марта 1916.
Линкор СМС Баварию
Линкор СМС Баварию
Линкор СМС Баварию
Бронирование СМС Баварию
Марка печати СМС Баварию
Использование на войне:
Так как баварцев ее поездки испытания и упражнения закончили только после Скагерракшлахт и фокус морского ведения войны Со стороны немецкого главного командования военно-морских сил клался снова на подводную лодку войну, мог принимать участие баварцы лишь еще в занятии Балтийских островов.
Тем не менее, в этом предприятии корабль бежал перед проливом Soelo на мину в размере переднего Торпедобрайтсайтраумс. Затем примерно 1. 000 л воды текли в корабль и это начинало тонуть с носовой частью до передней башни 38 см в воде. Баварцы мог двигательно-умело делаться собственной командой временно ремонтирует и снова, чтобы браться на дорогу в Киль. Там подвергался корабль во время от 3 ноября до 27 декабря ремонта и мероприятий реконструкции.
Для запланированного решительного боя в октябре 1918 был предусмотрен также баварцев. Вся операция должна была прекращаться, тем не менее, бунтом на военных кораблях СМС Гельголанд и СМС Тюрингию и корабли оставались до конца войны в ее гаванях.
Пребывание:
На основе определений перемирия между немецкой империей и союзниками, принадлежал баварцев к кораблям согласно протоколу после Скапа Flow к вмешательству был предусмотрен. 19 ноября 1918 переправа происходила с самой большой частью флота.
По команде контр-адмирала Людвига фон Рейтера самоопускание немецких кораблей начиналось, наконец, 21 июня 1919. Баварцы тонул в 14:30 ч.
3 ноября 1933 обломки баварцев продавались Cox und Danks Ltd, который хотел поднимать корабль и превращать в лом. Спасательные работы начинались 18 июля 1934, могли заключаться, тем не менее, только 1 сентября и корабль переносился после Люнесс. После следующего перенесения превращался в лом баварцы, наконец, начиная с 5 июня 1935 в Росют.
Опускающиеся СМС Баварию в Скапа Flow в 1919
Корабельные данные:
| и́мя: |
СМС Баварию |
| страна́: |
Немецкая империя |
| Корабельный тип: |
Линкор |
| класс: |
Класс баварцев |
| Строительная верфь: |
Говальдтсверке, Киль |
| Затраты на строительство: |
ca. 49.000.000 Золото Марка |
| спуск со стапеле́й: |
18 февраля 1915 |
| Зачисление на службу: |
18 марта 1916 |
| Пребывание: |
В 1919 при Скапа Flow самоопускает, в 1934 торжественно и в 1935 превращено в лом |
| длина́: |
180 м |
| ширина́: |
30 м |
| Осадка: |
Максимум 9,39 м |
| водоизмеще́ние: |
Максимум 32.200 т |
| гарнизо́н: |
1.171 мужчина |
| при́вод: |
14 морских котлов |
| достиже́ние: |
55.967 л. с. (41.164 кВт) |
| максима́льная ско́рость: |
22,0 узла (41 км в час) |
|
вооруже́ние: |
8 × 38см л/45 быстрых орудий огня (720 выстрелов) 16 × 15см л/45 быстрых орудий огня (2.560 выстрелов) 2 × 8,8см л/45 противовоздушных оборон пушки (800 выстрелов) 5 труб торпеды ∅60 см (1 носовая часть, 4 стороны, под водой, 20 выстрелами)
|
| Бронирование: |
Пояс: 30-350 мм |
This post is also available in:
Deutsch (Немецкий) 
English (Английский) 
Français (Французский) 
Italiano (Итальянский) 
简体中文 (Китайский (упрощенный)) 
Español (Испанский) 
العربية (Арабский)
