Линкор Ферите

Линкор Ферите был третьим кораблем Либерте класс, который существовал из в целом 4 кораблей и строился в начале 20-ого века для французского морского флота.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Первоначально 4 корабля Либерте класс были упомянуты как корабли Републикве класс, который должен был существовать вместо из 4 из 8 линкоров. Так как строились в это время, тем не менее, в Великобритании корабли король Эдвард VII Класзе и имели значительно более сильную среднюю артиллерию с 230 мм калибра орудиям, переработки и приспособления последних 4 кораблей Републикве класс требовало в короткий срок французское морское министерство.

Иронически корабли Републикве должны были постановлять класс уже более сильной средней артиллерией, тем не менее, перед строительством это отклонялось морским министерством, теперь это должно было догоняться.

Таким образом основная конструкция кораблей сохранялась, лишь запланированные 164 мм орудий обменивались на 194 мм орудий. Таким образом длина кораблей оставалась у 135,25 м, ширина при 24,25 м и вытеснение при 14.900 т.

Также основные орудия 4 x 305 мм в соответственно 2 башнях-близнецах впереди и позади в корабле сохранялся. Новые 194 мм орудий размещались в 6 отдельных башнях и 4 в казематах в корпусе корабля. Дальше 13 присоединились x 65 мм орудий и 10 x 47 мм орудий.

Основной пояс вдоль корабля снабжался бронированием толщиной 280 мм. Также принцип двойной палубы принимался, причем верхняя палуба сохраняла бронирование 54 мм и нижняя палуба 51 мм. Обе башни-близнеца основных орудий были бронированы с 360 мм, башни-близнеца средней артиллерии и казематы между 156 и 174 мм.

Как стимул служили 3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии, которые приводились в действие 22 Беллефилле котлам и приводили производительность 17.500 л. с. Это делало возможным предельную скорость 18 узлов.

Пакетное движение Ферите происходило тогда 28 мая 1907, зачисление на службу 11 сентября 1908.

 

 

 

 

 

 

Ход развития Ферите:

После зачисления на службу и поездок испытания Средиземное море сливкам выделялось Ферите 2-ой эскадре где уже однотипные судна Йустике и Либерте применялись.

С этой эскадрой поездка предпринималась в октябре в гавань Бицерте. В конце декабря участвовал Ферите вместе с линкором Йустике и обоим разрушителям Карквойс и фанфара в оказании помощи для гражданских лиц, которые были предоставлены на Сицилию на вспомогательные товары после землетрясения.

От февраля вплоть до апреля 1909 упражнения из Корсики в Средиземном море снова проводились, затем несколько линкоров эскадры переносили, в том числе также Ферите проводить упражнения в Атлантику вокруг с тамошними военными кораблями, причем на них смотрел также русский царь. В его честь большое получение на корабле провозглашалось также на Ферите 12 сентября. Вслед за тем до 27 октября принадлежал Ферите к французским военным кораблям, которые принимали участие в Соединенных Штатах Америки в 300 годах праздника для открытия Гудсон Рифер.

 

 

 

 

В 1910 симулируемое нападение на гавань Ниццы начиналось в сотрудничестве с кораблями Атлантики эскадры. В мае первоначально один маневр 1-ой эскадры Средиземное море следовал за сливками, которые дополнялись кораблями 2-ой эскадры в июне. В течение следующих месяцев проводились следующие упражнения, которые должны были прерываться лишь в декабре на некоторое время, когда на кораблях тиф распространялся.

В апреле 1911 участвовал в Ферите в посещении французского морского министра и министра по общественным работам, почте и телеграфу в Бицерте при также быстрый парад вместе с 2 британскими линкорами, 2 итальянским линкорам и испанскому крейсеру удерживался. В мае корабль вместе с остатком эскадры предпринимал турне в Средиземном море причем гавани Каглиари, Бицерте, Боне, Филиппефилле, Алжир и свеча посещались. В августе 1911 линкоры Дантон Класзе французского морского флота передавались и выделялись 1-ой эскадре Средиземное море сливкам. Затем следовали маневры новых кораблей вместе с линкорами 2-ой эскадры. 25 сентября доходило в Трокендох в Тулоне на Либерте до тяжелой аварии как Трайбладунген гранат взрывались и разрушали корабль. Порхающие части встречали также рядом лежащие Ферите и повреждали корабль минимально. Тем не менее, принадлежащие составу не были ранены. После короткого ремонта предпринимались до конца года турне в гавани Южной Франции.

22 января 1912 принадлежал Ферите к французским кораблям, которые лежали в гавани Валлетты, когда британский король Джордж V и королева Мэри ее поездки из Индии прибывали и которые посещали военные корабли. Остаток года ежегодные упражнения и маневры проводились снова в Средиземном море.

В 1913 начинался начиная с февраля с обновленных маневров. В мае до тех пор самый большой маневр проводился, когда 16 французских линкоров принимали участие. В ночь с 19 на 20 декабря 1913 лежали линкоры Ферите, Йустике, Републикве и Демократи в гавани Лес Салинс как буря бушевал. При этом двигался Демократи ее якорной стоянкой и сталкивался с Йустике, причем их якорная цепь была разрушена и 2 из бронированных дисков носовой части были снесены. Затем оба корабля должны были идти к ремонту в Тулон.

До середины 1914 ежегодные маневры проводились снова в Средиземном море, до тех пор пока дипломатическое положение все дальше не заострялось после убийства Австрия-венгерского престолонаследника эрцгерцога Франца Фердинанда в Сербии и французские военные корабли предоставлялись оставаться поблизости от ее портов приписки и приводились в боевую готовность.

 

 

 

 

 

 

 

Использование на войне:

Как в Европе Первая мировая война вырывался французские военные корабли предоставлялись ехать в Средиземном море в Алжир и сопровождать тамошнюю перевозку войск во Францию, так как у руководства французского морского флота было опасение, немецкие корабли могли бы атаковать эти транспорты.

После того, как это задание было выполнено и как Франция, так и Великобритания в 12 августа 1914 Австро-Венгрии войну объясняли, французские военные корабли были посланы в южную Адриатику, чтобы принуждать флот Австро-Венгрии к вытечению, чтобы смочь преодолевать их тогда. Тем не менее, лишь оба корабля Цента и улан выслеживались, причем при последующем бое Цента могли опускаться, который, тем не менее, мог ускользать улан. Остаток флота оставался в уверенных гаванях.

24 сентября переносился Ферите перед Дарданеллами, когда начинал союзников с того, чтобы проводить тогда большие вооруженные силы для назначенного вторжения на полуострове против османской империи. Задание британских и французских линкоров было готово атаковать османские военные корабли как только они прибывали из ее гаваней. Когда они, тем не менее, не вытекали, корабли предоставлялись обстреливать османские положения и укрепления и разрушать. При этом британские корабли принимали европейскую сторону полуострова, французские корабли азиатскую сторону. Это задание, также более позднюю блокаду торговых путей принимало вместе с линкором Суффрен Ферите в османскую империю и контроль торговых судов. 18 декабря 1915 снова удерживался Ферите из Дарданелл.

В начале 1916 начиналось что строить 3-ью эскадру, которая усиливалась в июне кораблями Ферите, 2 ее однотипных суден, линкору Суффрен и кораблям Републикве класс. Он был послан тогда в Грецию, чтобы исполнять давление на монарха и удерживать его от того, чтобы входить на стороне османской империи и Немецкой империи на войну. В августе 1916 группа путчистов готовила свержение греческого монарха перед с целью входить на стороне союзников на войну. Эта группа поддерживалась французскими и британскими солдатами, которые сходили на берег 1 декабря в Афинах. Группа оттеснялась однако быстро греческими солдатами и вооруженными гражданскими лицами. Затем военные корабли союзников блокировали греческие гавани. После отставки монарха в июне 1917 был 3. Эскадра снова развязано и Ферите в июле снова 2-ой эскадре выделенный.

Корабли эскадры проводили остаток 1917 и преобладающую часть 1918 в гавани Корфу. С одной стороны, это не лежало там на основе длительного угольного недостатка с другой стороны ни военные корабли Австро-Венгрии, ни военные корабли османской империи из ее гаваней ехали и таким образом бои также не происходили.

После того, как переговоры о перемирии начинались между участвующими государствами, часть эскадры была послана в Константинополь, чтобы наблюдать за передачей военных кораблей османской империи, к чему также линкор Ферите относился, другая часть была послана в Черное море, чтобы наблюдать за возвратом русских военных кораблей Германии.

 

 

 

Пребывание:

В противоположность другим кораблям Либерте класс не применялся Ферите ни для Черного моря для поддержки войск союзников в русской гражданской войне, ни для контроля разрушения османской империи. Ферите возвращался вскоре после конца войны снова во Францию, где корабль выделялся 1 августа 1919 резерву.

18 мая 1921 происходила тогда отмена из списка военных кораблей, продажа и превращение в лом в Италии с 1922.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:	Ферите
страна́:	Фра́нция
Корабельный тип:	Линкор
класс:	Либерте класс
Строительная верфь:	Форгес эт животного хана де ла Жиронду, бордо
Затраты на строительство:	неизве́стный
спуск со стапеле́й:	28 мая 1907
Зачисление на службу:	11 сентября 1908
Пребывание:	В 1922 продает и в Италии превращает в лом
длина́:	135,25 м
ширина́:	24,25 м
Осадка:	Максимум 8,2 м
водоизмеще́ние:	Максимум 14.900 т
гарнизо́н:	742 мужчины
при́вод:	22 Беллефилле водяной пар котел 3 вертикальных троекратных машины экспансии
достиже́ние:	17.500 Л. С.
максима́льная ско́рость:	18 узлов (33 км/ч)
вооруже́ние:	4 × 305 мм орудий 10 × 194 мм орудий 13 × 65 мм орудий 10 × 47 мм орудий 2 × 450 мм труб торпеды
Бронирование:	Пояс: 280 мм Верхняя палуба: 54 мм Нижняя палуба: 51 мм Основные орудия: 360 мм Башни: до 174 мм Наблюдательная вышка: 266 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)