Маленький крейсер СМС Вроцлав

Маленький крейсер СМС Вроцлав принадлежал Магдебург-Классе, оперировал в начале Первой мировой войны в Средиземном море и продавался в 1914 османской империи, что ускоряло военный вход страны на стороне немецкой империи.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Вроцлав принадлежал к существующему из в целом 4 кораблей Магдебургу-Классеу. Она по-новому проектировалась в 1908 при требовании отчетливо лучшего бронирования против торпед и больших калибров новых военных кораблей других морских.

Впервые крейсер получал класс боковое бронирование, причем бронирование служило даже как наружная стена и не навинчивалось как при предыдущих классах настоящей обшивки.

Пакетное движение Вроцлав происходило 16 мая 1911, зачисление на службу 10 мая 1912.

 

 

 

 

 

Ход развития СМС Вроцлав:

Уже в начале зачисления на службу и настоящим поездкам испытания Вроцлав императорской яхты выделялся Гоенцоллерн как тендер и сопровождал корабль в течение Кильской недели, поездки Севера, а также осеннему маневру.

3 ноября 1912 выделялся Вроцлав вместе с Большим крейсером СМС Гоебен по-новому произведенного подразделения Средиземного моря, где она заходила в коршуна и школьному крейсеру Герту несколько гаваней вместе с маленьким крейсером. После убийства греческого короля Георга I Вроцлав из вокруг 25 марта 1913 в Бриндизи вез принца Эрнста Августа фон Кумберланд, будущего зятя императора и в Корфу принца Генриха фон Пройссена, брата императора забирать к участию в церемониях захоронения.

Дальше корабль участвовал в международной блокаде побережья Черногории, а также с Вашей бортовой командой в контроле переуступки Скутарис в Албанию.

 

 

Перед началом войны Вроцлав преимущественно принимал контролирующие задания.

 

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны Вроцлав вместе с СМС Гоебен лежал в Мессине перед якорем. Заказ немецкого подразделения Средиземного моря звучал к этой дате лишь в задержке французских передвижений войск из Алжира в метрополию. 3 августа 1914 бежали оба корабля из Алжира. На дороге туда они обстреливали города Филиппефилле и Боне.

Хотя французский флот был также к этой дате уже на дороге в Алжир, тем не менее, раскалывал себя по дороге и ставил на то, что немецкие корабли ехали бы на запад. Тем не менее, они поворачивали и бежали снова в Мессине один вокруг ее запасов угля увеличиваться. Однако в короткий срок присутствие немецких кораблей препятствовало вытечению французского войскового транспорта, так как они должны были ждать сначала еще ее охрану.

Также британские сливки Средиземного моря обратили внимание на немецкие корабли и пытались преследовать ее, чтобы защищать восточных торговых путей Средиземного моря. Немцы с британцами кот и мышь игру давали весь день 4 августа 1914, тем не менее, не открывали огонь, так как к этой дате еще никакое военное положение не господствовало между странами. 5 августа бежали оба немецких корабля Вроцлав и Гоебен снова в Мессине один вокруг угля приглашать. К этой дате в война господствовала между немецкой империей и Великобританией.

 

 

 

Погоня в Средиземном море и прекращении в османскую империю:

С 5 августа 1914 война господствовала между немецкой империей и Великобританией. Оба немецких корабля лежали в Мессине, указывались итальянскими органами власти на инструкции нейтралитета и были обязаны в соответствии с этим после принятия угля гавань покидать снова.

Вечером 6 августа бежали оба немецких корабля из гавани и британский корабль ГиС Глоукестер начинал преследовать ее. Нарушением движения радио британский капитан мог передавать позицию и маршрут не полностью другим британским кораблям, чем они искали в ошибочной позиции их. Глоукестер должен был ограничиваться преследованием, так как она не выросла бы обоим немецким кораблям с огневой мощи.

Вице-адмирал Соухон не читай также его корабли атакуют, там он уже планировал с поступать им в области османской империи. 9 августа читай он корабли еще раз об угольном пароходе Богадюр углю принимают прежде чем он 10 августа в Дарданеллы въезжал и выделялся в Константинополь.

 

 

 

Передача и служба в османской империи:

Оба немецких корабля Вроцлав и Гоебен продавались после поступления в Константинополе официально османской империи и должны были служить как возмещение за противоправно конфискованные британцами корабли Ресхадийе и султан Осман I. Они строились в Великобритании, были закончены и заняты перед передачей британских войск.

Вроцлав был начат 16 августа 1914 как Мидилли в службу османского морского флота. Немецкий состав оставался на корабле. Продажа кораблей решала все для военного входа османской империи на стороне средних властей.

 

 

 

Первое использование под османским флагом происходило 29 октября 1914 где русские гавани Новороссийск, Одесса и Севастополь вместе с другими османскими кораблями была обстреляна. Объявление войны России в османскую империю происходило тогда 2 ноября 1914.

В ноябре и декабре 1914 проводил Мидилли преимущественно сопутствующие поездки войскового транспорта и торговых судов, причем имелись несколько меньших боев русскими кораблями.

В начале апреля 1915 возвращение крейсеров Гамидиюе и Мекидиюе бежало Мидилли вместе с в Юафуц султан Селим у переименованных Гоебен из вокруг покрывать, они заказ должны были обстреливать русский город Николайева. Так как Мекидиюе бежали, тем не менее, на дороге туда на мину и опускались, нападение должно было прекращаться. В то время как Гамидиюе оставшиеся в живых Мекидиюе принимали, некогда немецкие корабли обстреливали Севастополь. Выбегающим русским флотом, оба корабля медленно назад вокруг Гамидиюе тянулись к достаточному времени давать на возвращение. При вторжении темноты и сообщения, что Гамидиюе были за пределами досягаемости русского флота, корабли ускоряли снова ее темп. 2 русских разрушителя могли открывать в Юафуц султан Селим, были тем не менее обнаружены и обстреляны Мидилли, так что они удерживали сильно пострадавшее.

Во время сопровождения угольного транспорта, бежал Мидилли 18 июля 1915 на мину и терпел тяжелые повреждения. Ремонт продолжался до 27 февраля 1916, причем уже 2 из 10,5 см орудий менялись на большие 15 см орудий.

Начиная с марта 1916 применялся Мидилли преимущественно для сопровождения войскового транспорта и торговых судов. Между тем остальные 10,5 см орудий также обменивались на 15 см орудий, а также нефтяное топливо дополнения устанавливалось.

 

 

 

 

Пребывание:

20 января 1918 было запланировано с Мидилли и Юафуц султан Селим начало из Дарданелл. При выезде оба корабля наталкивались на британский флот, причем при бое монитор M28 и реглан опускались.

Тем не менее, при продолжении поездки корабли ехали в минное поле и Мидилли начинал опускаться после 5 попаданий мин в. 133 члена экипажа могли спасаться, 330 теряли ее жизнь.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:	СМС Вроцлав
страна́:	Немецкая империя с 1914 османскую империю
Корабельный тип:	Маленький крейсер
класс:	Магдебург-Классе
Строительная верфь:	АО Фулькан, Штеттин
Затраты на строительство:	7.961.000 Золото Марка
спуск со стапеле́й:	16 мая 1911
Зачисление на службу:	10 мая 1912
Пребывание:	20 января 1918 на мине пробежавшее и опущено
длина́:	138,7 м
ширина́:	13,5 м
Осадка:	Максимум 5,73 м
водоизмеще́ние:	Максимум 5.281 т
гарнизо́н:	От 354 до 374 мужчин
при́вод:	16 морских котлов 2 предложения паровых турбин
достиже́ние:	33.482 л. с. (24.626 кВт)
максима́льная ско́рость:	27,5 узлов (51 км в час)
вооруже́ние:	12 × быстрое орудие огня 10,5см л/45 (1.800 выстрелов) 2 × трубу торпеды ⌀ 50,0см (5 выстрелов) 120 морских мин с 1917: 8 × быстрое орудие огня 15,0см л/45 (741 выстрел) 2 × трубу торпеды ⌀ 50,0см (5 выстрелов) 120 морских мин
Бронирование:	Пояс: 18-60 мм Палуба: 20-60 мм Коллисионсшотт: 40 мм Водозащитные пороги вокруг лаза: 20 мм Башня управления: 20-100 мм Вывеске: 50 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)