Машины сражения модель K

Уже перед окончанием первого броневика шторма A7V шеф автомобильного дела ходатайствовал, что предоставляют модель K при военном министерстве в 31 марта 1917 средстве для развития машины сражения. 28 июня 1917 утверждался проект и 10 транспортных средств заказывались.

Требования и размеры боевой машины еще отчетливо должны были превосходить A7V. Таким образом это должно было смочь превосходить котлованы 4 м, бронирование 3 см в стороне и фронтовой области имеют, а также вооружение 4 x 7,7 см полуавтоматических пушек и 4 пулемета.

Стимул должен был происходить более 2 моторов с 200 л. с. , полный вес составлял примерно 100 т в первом планировании. На основе величины и высокого веса, транспортное средство должно было разделяться на несколько модулей, которые могли бы соответственно отдельно транспортироваться и монтироваться незадолго до фронтовой линии.

Эскиз машину сражения модель K

Уже в начале развития появлялась критика проекта, которую никакие возможности использования не видели для такого транспортного средства и видов сырья лучше в уже наличествующие проекты находился бы. В первых комиссионных обсуждениях такая критика высшего командования однако одинаково отодвигалась.

На запланированное строительство 1 года нажимали под давлением командования сухопутными войсками на 8 месяцев. Однако, доходило снова и снова до задержек, которые нужно было приписывать техническим проблемам и увеличивающимся Цулифершвиригкайтен.
Кроме того, производство должно было эвакуироваться на выделенные фирмы. Шасси должно было выполняться строительством мостов фирму, передаточный механизм должен был быть у машиностроителя инструмента полностью по-новому развитым так же соединения. Дальше цепи специально должны были подсматриваться из горнодобывающей промышленности и приспосабливаться к транспортному средству. Полный вес повышался в ходе него снова и снова до этого, наконец, 150 т достигал. Чтобы смочь ехать, вообще, на этом весе, стимул также соответствующим образом должен был приспосабливаться и быть производительностью обоих моторов соответственно на 650 л. с. высоко-классифицированного, что 2 Даймлера 6-цилиндровые корабельные приводы должен был выполнять. Лишь одно сокращение длины транспортного средства могло осуществлять также экономию веса на 120 т.

Машины сражения модель K Вид сбоку

Машины сражения модель K Вид сзади

Машины сражения модель K

На основе первых фронтовых опытов боевой машины шторма A7V и ознакомлению, что быстрые и мобильные бронированные транспортные средства значительно лучше подходили, генералы высшего командования также подходили к концу в конце 1917, что модель K подошла бы лишь для войны положения, но не для быстрых наступлений. Все же проект до конца войны велся дальше. Вплоть до капитуляции 1 транспортное средство были почти готовые к применению, 1 следующий полностью вплоть до моторов и бронированного корпуса для 3-ьего транспортного средства был уже произведен. Изданиями держав победительниц Германия должна была позволять этим транспортным средствам после войны превращать в лом.

техни́ческие да́нные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)