Моран-Солнье N

Моран-Солнье N был ранним легким французским монопланом, который был одним из первых истребителей, использовавшихся союзниками.

разработка и строительство:

Французская компания Анонимное общество аэропланов Моран-Солнье, основанная братьями Леоном, Робертом Мораном и Раймоном Сольнье, уже производила спортивные и гоночные самолеты до Первой мировой войны.

Развитие Моран-Солнье N возникло на основе предшествующей модели Моран-Солнье G, при этом особое внимание было уделено хорошей аэродинамике с целью увеличения скорости. Поскольку самолет изначально предназначался для гонок в воздухе, упор делался не на простое управление, поэтому это было сделано путем поворота крыла вместо обычных элеронов, что сделало самолет более маневренным, но органы управления были спроектированы таким образом, чтобы чувствительный и более функциональный, с которым справились бы опытные пилоты.

В качестве двигателя был выбран 80-сильный Рона 9C, который довел самолет до скорости 165 километров в час.

Первый полет прототипа состоялся 22 июля 1914 года. Поскольку политическая напряженность в Европе уже значительно возрастала и война уже была предсказуема, общественный интерес к другому гоночному самолету был очень слабым.

Самолет Моран-Солнье N

Использование в Первой мировой войне:

С началом Первой мировой войны потребность в военных самолетах увеличилась, и многие довоенные модели, которые изначально не были предназначены для таких миссий, были куплены или сняты, чтобы иметь возможность использовать их на различных фронтах.

Это коснулось и самолетов Моран-Солнье N, которые были оснащены пулеметом для пилотов для использования на фронте. Чтобы снаряды не повредили воздушный винт, синхронизированного с гребным валом пулемета вначале не существовало, винт был защищен прочными пластинами-отражателями, на которых снаряды отклонялись.

Помимо Франции, Великобритания и Россия также использовали самолеты этого типа на фронте, чтобы сбивать вражеские самолеты, что сделало Моран-Солнье N одним из первых истребителей союзников.

С марта 1916 г. начались некоторые доработки самолета. Поэтому двигатель заменили на более мощный двигатель Рона-C мощностью 110 л.с. Некоторые самолеты также оснащались синхронным пулеметом.

Однако в конце 1916 года самолеты Моран-Солнье N на Западном фронте начали заменять на более современные Ньюпор 11. Только в России самолет оставался в строю до капитуляции.

Спецификации:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)