Ханриот HD.1

Несмотря на свои плохие характеристики, Ханриот HD.1 был одним из самых построенных французских летчиков-истребителей времен Первой мировой войны.

разработка и строительство:

Рене Анрио был неплатежеспособен в авиастроении еще до Первой мировой войны, но его компания Компания Моноплан Ханриот обанкротилась в 1913 году. Лишь в начале 1916 года он объединил усилия с конструктором Эмилем Дюпоном, который ранее разрабатывал самолеты для компаний Депердуссин, Понье, Морена и Ньюпор, чтобы сформировать свою собственную компанию.

Первые заказы были на производство британского самолета Сопвит 1½ Страттер по лицензии, но Дюпон также начал разработку своего собственного самолета. При этом он был основан на британских самолетах Бристольский скаут и Сопвит щенок, причем большинство их основных характеристик были заложены в его собственный самолет.

В результате получился одноместный истребитель, оснащенный двумя крыльями разной длины, что, однако, давало пилоту очень хороший обзор. Фюзеляж и крыло представляли собой обтянутую тканью деревянную конструкцию с дюралюминиевыми листами в передней части фюзеляжа для обеспечения устойчивости. Хвостовые части также были усилены стальной трубчатой ​​рамой.

В качестве двигателя был выбран роторный двигатель Рона 9J мощностью 110 л.с., поскольку он мог производиться в достаточном количестве и был доступен в то время. В связи с довольно низкими характеристиками по сравнению с другими истребителями, во время войны двигатель неоднократно меняли на более мощные варианты.

Рисунок Ханриот HD.1

Первые полеты с прототипами состоялись в июне 1916 года, после чего самолет был представлен ВВС Франции. Однако, поскольку они выбрали более мощный самолет SPAD S.VII, заказы на Ханриот HD.1 были получены только от ВВС Италии и Бельгии в количестве 1125 единиц. Таким образом, Ханриот HD.1 был одним из самых построенных истребителей Первой мировой войны.

Использование в Первой мировой войне:

С ноября 1916 года первые самолеты Ханриот HD.1 использовались на фронте в Италии для замены устаревших самолетов Ньюпор. По сравнению с самолетом ВВС Австро-Венгрии Оффаг Д.III самолет оказался медленнее, чем маневреннее.

В течение 1917 г. бельгийские ВВС также были оснащены самолетами Ханриот HD.1, которые использовались на северо-западном фронте.

Один из немногих французских самолетов Ханриот HD.1

Разбитый Ханриот HD.1 на фронте Изонцо в 1917 году

Ханриот HD.1 в воздушном лагере Салоники в Греции в начале 1918 года

Использовали после Первой мировой войны:

После Первой мировой войны часть самолетов Ханриот HD.1 осталась в ВВС Франции. Их также купили США, Швейцария, Эквадор и Венесуэла.

В частности, во Франции и США они использовались для экспериментов с кораблями. В США на линкоре Соединенные Штаты Корабль Миссисипи установили стартовую площадку, с которой мог стартовать самолет Ханриот HD.1.

Однако во Франции испытания были сосредоточены на корабле Béarn, который был преобразован в авианосец. Там была установлена ​​деревянная платформа длиной 45 метров, на которой 20 октября 1920 года могла произойти первая успешная посадка самолета на такую ​​палубу.

Военно-морской флот США Ханриот HD.1 1919 года

Спецификации:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)