الطراد الصغيرة اوغسبورغ

ينتمي الطراد الصغير أوجسبورج إلى السفن التي كانت تعمل في بحر البلطيق ضد البحرية الروسية وكان لا بد من تسليمها بعد الحرب إلى القوى المنتصرة.

إطلاق والتصميم:

تم إطلاق سفينة أوغسبورغ في 10 يوليو 1909. كانت السفينة تنتمي إلى فئة كولوبرزيغ ، وتم بناء طرادات صغيرة خلفًا لفئة درسدن وتم تجهيزها لأول مرة بالكامل بمحرك توربيني.

التوربين المستخدم في أوغسبورج جاء من شركة بارسونز وشركاه أو شركة التوربينات البخارية البحرية وقد طورته شركة تشارلز بارسونز البريطانية. في السفن الشقيقة ، ومع ذلك ، تم استخدام التوربينات من الشركات المصنعة الأخرى. أيضا ، كانت فئة كولوبرزيغ واحدة من آخر الطرادات ، التي كانت لا تزال مجهزة مع رامبق ، وإن لم يكن كما هو واضح في النماذج السابقة.

تم التكليف أخيرًا في 1 أكتوبر 1910.

توربو مجموعة من بارسونز

تاريخ اوغسبورغ:

حتى أثناء القيادة التجريبية ، بعد فترة قصيرة من بدء التشغيل ، تم إصدار أمر إلى أوغسبورغ بعملية إنقاذ وإنقاذ ، حيث كان حول الغواصة الغارقة U 3.

اعتبارًا من 24 فبراير 1911 ، تم تعيينها في تفتيش الطوربيد وخدمت هناك كسفينة تجريبية ، في وقت لاحق كسفينة اختبار مدفعية ، أعيد بناؤها خصيصًا لها في حوض بناء السفن الإمبراطوري في غدانسك.

من يونيو 1914 خدم اوغسبورغ في بحر البلطيق وتولى هناك البؤر الاستيطانية والخدمات الأمنية.

الطراد الصغيرة اوغسبورغ

استخدم في الحرب:

مع بداية الحرب العالمية الأولى ، نفذت أوجسبورج عدة عمليات في بحر البلطيق. من بين أشياء أخرى ، وضعت حواجز الألغام في بحر البلطيق الشرقي مع الطراد الصغير ماغديبورغ ، الذي أطلق عليه الرصاص في مدينة ليباو (لاتفيا الآن) أو قام بجولات في خليج فنلندا.

في 2 و 6 سبتمبر 1914 ، وقعت أول معارك مباشرة مع المدمرة الروسية نوفيك والبوارج باجان وبالادا.

في السابع عشر من نوفمبر عام 1914 تم التخطيط لهجوم كبير على القاعدة البحرية الروسية في ليباو من خلال خط البحرية الألمانية. على الرغم من أن البحرية الروسية قد تم تطهيرها إلى حد كبير ، إلا أن القيادة البحرية افترضت أن الغواصات البريطانية يمكن أن تستخدم القاعدة لاحقًا. في الطريق إلى هناك ، ركض الطراد الكبير فريدريش كارل على منجمين بحريين وبدأ في الغرق. تم استدعاء أوجسبورج لالتقاط الناجين عندما بدأت السفينة في الغرق. تم الغاء الهجوم في وقت لاحق.

في يناير 1915 ، جرت المحاولة الثانية لمهاجمة قاعدة ليباو البحرية. هذه المرة ، قاد أوجسبورج نفسه إلى منجم بحري ، وكان عليه الحداد على 8 قتلى واضطر إلى الذهاب إلى شتشيتسين ، حيث تم إصلاحه مؤقتًا. في أبريل 1915 ، تم تشغيل السفينة بعد إصلاح شامل في هامبورغ وتم إرسالها مرة أخرى إلى بحر البلطيق.

في 2 يوليو 1915 ، شاركت أوجسبورج ، جنبا إلى جنب مع طرادات أخرى و الطراد الألغام الباتروس في عملية زرع الألغام في خليج فنلندا. بعد الانتهاء ، بقي فقط أوغسبورغ في الطراد الألغام عندما التقوا سرب الروسي. ركزت السفن الروسية نيرانها فقط على طائر القطرس ، والتي كان لا بد من الشواطئ بأضرار بالغة.

أجرت أوجسبورج عمليات مماثلة مع الطراد الصغير ستراسبورج وكذلك سفن التزود بالوقود روغن وألمانيا ، حتى كان لأوغسبورغ قاعدة في يوليو 1916 في عملية أخرى في خليج ريغا واضطر إلى سحبها إلى حوض بناء السفن الإمبراطوري كيل. بالتزامن مع أعمال الإصلاح ، تم استبدال تسليح البنادق 10,5 سم لستة بنادق 15 سم وتحديث الجسر. تم الانتهاء من أعمال الإصلاح وإعادة الإعمار في أبريل 1917 وتم نقل السفينة إلى بحر البلطيق.

وكان آخر استخدام خلال الحرب شركة ألبيون التي شارك فيها أوجسبورج. في سبتمبر وأكتوبر 1917 تم غزو جزر البلطيق ساريما (سـرما) و هيوما (داغو) و محمد البو (القمر) ، والتي استخدمت البحرية الروسية للسيطرة على بحر البلطيق الأوسط والشمالي.

مكان وجود:

بعد الاستسلام وأحكام معاهدة فرساي ، كان لابد من إزالة أوغسبورغ من قائمة السفن الحربية وتسليمها كتعويض لليابان. في 3 سبتمبر 1920 ، تم العبور إلى اليابان. نظرًا لعدم استخدام هذه السفينة ، فقد تم إبطالها عام 1922.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)