الغواصة رفع السفينة سيكلوب

كانت السفينة سيكلوب واحدة من سفينتي رفع الغواصات التابعة للبحرية الإمبراطورية ، والتي تم تطويرها مع تطوير واستخدام الغواصات الأولى لإنقاذ ، التقاط وتصليح الغواصات الغارقة أو التالفة.

إطلاق والتصميم:

في عام 1906 تم تكليف الغواصة الأولى U1 في البحرية الإمبراطورية. في الوقت نفسه ، بدأ التطوير بتطوير نوع من السفن قادر على رفع الغواصات الغارقة ، أو إصلاح تلك التالفة أو نقلها إلى الميناء.

تم إطلاق أول بركان لسفينة الرفع في 28 سبتمبر 1907 من المكدس. بعد وقت قصير والتطور السريع في قطاع الغواصات ، أثبت البركان في المدى الطويل أنه لم يعد مناسبًا لاستيعاب الغواصات الكبيرة والأثقل. لذلك بدأت بتطوير سفينة رفع غواصة أخرى ، والتي تفي بالمتطلبات الجديدة.

تم بناء سيكلوب مثل طوف البركان ، ولكن قوة الرفع للرافعات تضاعفت بمقدار 1.000 طن ووسعت الرصيف بمقدار 4 أمتار.

تم الإطلاق خلال عام 1916 ، التاريخ الدقيق غير معروف.

الغواصة رفع السفينة سيكلوب

استخدم في الحرب:

في عام 1917 ، تم إجراء رحلات اختبار وممارسة على مدار العام بواسطة طاقم بناء السفن. في يونيو 1918 ، جرت أول عملية رفع ، وفي 1 يوليو 1918 ، استولى طاقم عسكري على السفينة وتم وضعها رسميًا في الخدمة.

جرت عملية الرفع الوحيدة في 21 أكتوبر 1918 مع استعادة القفل قبل قفل هولتناور بواسطة غواصة غارقة صادمة U-89.

مكان وجود:

بعد الاستسلام للرايخ الألماني في نوفمبر 1918 ، طالبت القوى المنتصرة بجملة أمور من بينها تسليم العملاق. ركض هذا وفقًا لأول مرة في 17 مارس 1919 إلى برونسبوتيل من هناك في 4 أبريل 1919 لبدء العبور إلى بريطانيا.

ورافق السفينة الطراد الصغير ريغنسبورغ ، الذي استولى على الطاقم بعد تسليم السفينة في هارويتش في 9 أبريل وأعيد إلى ألمانيا.

في عام 1923 ، عاد سيكلوب إلى ألمانيا وتم تخليصه لأنه بموجب شروط معاهدة فرساي للبحرية الألمانية ، لم يتم السماح بغواصات ، وبالتالي أصبحت السفينة زائدة عن الحاجة.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)