بريجيه 14

كانت بريجيه 14 طائرة فرنسية متعددة الأغراض ، والتي تم استخدامها كطائرة استطلاع وكمفجر واستُخدمت حتى فترة طويلة بعد الحرب العالمية الأولى.

التطوير والبناء:

تأسست الشركة الفرنسية شركة ورش عمل الطيران المحدودة لويس بريجيه في دواي في عام 1911 على يد رجل الأعمال لويس تشارلز بريجيه ، ولم تنتج في البداية إلا الطائرات البحرية في موقع إنتاج فيلاكوبلاي. لم يكن حتى منتصف عام 1916 ، عندما كانت الحرب العالمية الأولى لا تزال مستمرة ، بدأ تطوير طائرة حديثة متعددة الأغراض ، والتي ينبغي أن تكون مكافئة من الناحية الفنية للطائرات الألمانية.

كانت النتيجة هي النموذج الأولي ، المعروف في البداية باسم بريجيت ايه في نوع 14 ، والذي كان قويًا للغاية نظرًا لجسم الطائرة الكبير على شكل صندوق بأجنحة مستطيلة وهيكل أساسي مصنوع من الفولاذ والجدران والخشب.

متغير الاستطلاع A2 ، المسمى بريجيه 14 A2 بعد إدخاله في سلاح الجو الفرنسي ، حصل أيضًا على نوافذ شفافة على نوافذ قمرة القيادة الخاصة بالمراقب بالإضافة إلى الكاميرا والراديو. تم إنتاج نسخة قاذفة بعد ذلك بقليل ، ومع ذلك ، تلقت لوحات هبوط إضافية.

تم استخدام محركات مختلفة للقيادة ، بما في ذلك 300 حصان فيات A.12bis ، 400 حصان ليبرتي وفي أغلب الأحيان 400 حصان رينو 12K.

تمت الرحلة الأولى للنموذج الأولي في 21 نوفمبر 1916 ، وبعد ذلك بوقت قصير تم تقديمه إلى القوات الجوية الفرنسية.

طائرة استطلاع من طراز بريجيه 14 A2

استخدم في الحرب العالمية الأولى:

أقنع أداء نماذج بريجيت ايه في نوع 14 الأولية قيادة سلاح الجو الفرنسي ، لذلك في 16 مارس 1917 ، تم طلب أول 150 نسخة لاستخدامها كطائرة استطلاع على الجبهة الغربية.

تم استكمال هذا الأمر الأولي بسرعة بأوامر أخرى ، حيث بالإضافة إلى متغير الاستطلاع ، تم تطوير وبناء نسخة كمفجر في نفس الوقت. تم تصنيف الصف الأول من القاذفات ذات المقعد الواحد على أنها بريجيه 14 ب 1 ، ولكن تم إنتاجها بأعداد صغيرة فقط. من ناحية أخرى ، تم طلب المتغير بريجيه 14 B2 ذو المقعدين وإنتاجه بأعداد أكبر.

في وقت لاحق من الحرب ، تم استبدال الأرقام الرومانية واستبدالها بـ 14.

أ بريجيت 14 كإصدار B2 قاذفة

أ بريجيت 14 كإصدار B2 قاذفة

قاذفة بريجيه 14 B2 في مطار فرنسي على الجبهة الغربية

قبل نهاية الحرب العالمية الأولى ، تم تطوير وبناء البديل الطبي ، بريجيه 14S ، ولكن بأعداد صغيرة فقط. تم توسيع الشكل الطبي لاحقًا ويشار إليه باسم بريجيت 14 ت و 14Tbis. بحلول ديسمبر 1918 ، بعد وقت قصير من نهاية الحرب ، تم إنتاج ما مجموعه 5.300 طائرة من مختلف المتغيرات.

نسخة طبية من بريجيه 14S من عام 1921

نسخة طبية من بريجيت 14 تي أكتوبر 1921

بعد الحرب ، تم بيع طائرة بريجيه 14 إلى القوات الجوية الأخرى ، بحيث تم استخدامها في نهاية المطاف في بلجيكا والبرازيل والدنمارك واليونان ويوغوسلافيا وبولندا والبرتغال ورومانيا وسيام وإسبانيا وتشيكوسلوفاكيا والولايات المتحدة الأمريكية. في المجموع ، بالإضافة إلى 5.300 طائرة تم إنتاجها بالفعل ، تمت إضافة 2.500 طائرة أخرى حتى توقف الإنتاج أخيرًا في عام 1928.

معلومات تقنية:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)