سفينة حربية مارلبورو

تنتمي السفينة الحربية مارلبورو إلى فئة أيرون ديوك ، التي كانت تتألف من أربع سفن وللمرة الأولى كانت مدفعية متوسطة كاملة ومدافع مضادة للكرة.

إطلاق والتصميم:

اعتمد تصميم وبناء سفن فئة دوق الحديد على سفن فئة اوريون والمدرعة البحرية. حدث الابتكار الأكثر أهمية في تسليح السفن.

منذ أن تم تعزيز المدمرات والطرادات الصغيرة من القوات البحرية الأخرى بشكل كبير منذ مطلع القرن في كل من الأسلحة والدروع ، لم تعد البنادق التي كانت تستخدم سابقًا والتي يبلغ طولها 10,2 سم كافية ، حيث كان لديها قوة اختراق منخفضة للغاية حول لكسر الدروع. وبالتالي ، تم تثبيت سفن فئة دوق الحديد لأول مرة بمدافع 12 × 152 مم ، بحيث تلقت المدفعية الوسطى تحسنا كبيرا في الاختراق ويمكن أن تخترق دروع أكثر حداثة.

وبالمثل ، في السفن لأول مرة شنت مدافع مضادة للطائرات ، والتي ينبغي أن تعمل على مكافحة المناطيد. ولا سيما الرايخ الألماني جلس على هذه المناطيد ، إما للاستطلاع أو للقصف. حتى الآن ، كانت السفن الحربية البريطانية مجهزة فقط بالمدافع الخفيفة المضادة للطائرات أو المدافع الرشاشة ، والتي كانت تفتقر إلى النطاق أو إلى قوة التأثير. ينبغي للمدافع الدفاع البالون الجديدة علاج هذا النقص.

كان الضعف الرئيسي لا يزال عدم وجود حواجز طوربيد. بسبب القدرة المحدودة للأرصفة الجافة ، لا يمكن أن تتجاوز السفن الحربية البريطانية عرضًا معينًا. للامتثال للأبعاد كان في معظم الحالات يتم الاستغناء عن الاسكتلنديين ، مما ينبغي أن يحد من اختراق المياه في طوربيد ضرب والسماح في حالة وجود قائمة تضرب الفيضان المضاد. كان غياب الأسكتلنديين في منطقة غرف التوربينات بمحرك من الصلب الدبابات للتعويض ، لكن غرف الغلايات كانت تتمتع بحماية ضد الصدمات فوق الماء وليس ضد إصابات الطوربيد.

كمحرك نظام تم استخدام 18 غلاية من شركة بابكوك ويلكوكس بإطلاق الفحم والنفط ، حيث كانت سفن الفئة Iron Duke هي البوارج الأخيرة من البحرية الملكية ، التي أطلقت بالفحم.

تم إطلاق مارلبورو في 24 أكتوبر 1912 ، والتكليف في 2 يونيو 1914.

سفينة حربية مارلبورو

استخدم في الحرب:

بعد التكليف والاختبار ، تم تعيين مارلبورو لسرب المعركة الأول وعمل هناك كرائد رئيسي.

من 31 مايو إلى 1 يونيو 1916 ، شاركت السفينة في معركة سكاجيراك ، حيث تلقت طوربيد ضرب أسفل الجسر بواسطة الطراد الألماني الصغير فيسبادن. قُتل اثنان من أفراد الطاقم في الضربة ، وكان لا بد من إغراق خمسة من الغلايات ، لذلك تم تدمير السفينة. بعد إصلاح مؤقت في البحر ، يمكن سحب مارلبورو إلى المملكة المتحدة. استمر الإصلاح حتى 29 يوليو 1916.

حتى نهاية الحرب ، استمر مارلبورو في الخدمة في الأسطول الكبير ، لكنه شارك في أي قتال آخر.

استخدم بعد الحرب:

بعد الحرب العالمية الأولى ، تم تعيين مارلبورو في أسطول البحر الأبيض المتوسط للانتقال في أوائل عام 1919 في البحر الأسود ومراقبة الحرب الأهلية الروسية. ونتيجة لذلك ، في أبريل من ذلك العام ، استولت السفينة على أم القيصر الروسي ، ماريا فيودوروفنا ، شقيقة القيصر زينيا ألكساندروفنا رومانوفا مع أطفالها ، الدوق الأكبر نيكولاي وغيرهم من أفراد أسرة القيصر لتنفيهم.

من 1926 إلى 1929 ، كانت السفينة لا تزال تعمل في أسطول المحيط الأطلسي قبل أن تعود إلى بريطانيا.

مكان وجود:

بموجب أحكام اتفاقية لندن البحرية بتاريخ 22 أبريل 1930 ، لم يعد يُسمح لمارلبورو باستخدام معداتها وأسلحتها بواسطة البحرية الملكية. لذلك تمت إزالة جزء كبير من التسلح وباعتباره سفينة مدفعية يمكن استخدامه حتى عام 1932.

أخيرًا ، في يونيو 1932 ، حدث البيع والخردة.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)