طراد صغير لوبيك

ينتمي الطراد الصغير لوبيك إلى فئة بريمن ، والتي كانت تعتبر إضافة إلى البحرية الإمبراطورية. ساهم بناء الطبقة بريمن في بداية التقليد الألماني لتسمية المدن السفن الحربية الخاصة بهم ، والتي لا تزال حتى يومنا هذا. واصلت لوبيك تحقيق قفزة تقنية كبيرة لأنها كانت أول سفينة حربية ألمانية مع محرك التوربينات.

إطلاق والتصميم:

يعود تاريخ بناء سفن فئة بريمن إلى عام 1901 ، وقد نتج عن التجارب التي تمت من فئة غزال. في التصميم ، كانت السفن الأحدث أكبر حجماً قليلاً ، وتم وضع القيمة الخاصة الآن على نظام دفع أقوى. هنا ، أحرز لوبيك تقدمًا كبيرًا لأن هذه السفينة كانت الأولى (بجانب القارب الطوربيدي الصغير S125 ، حيث تلقت أول سفينة تابعة للبحرية الإمبراطورية أحد محركات التوربينات المطورة حديثًا.

تم إطلاق لوبيك في 26 مارس 1904 ، وتم التكليف في 26 أبريل 1905.

طراد صغير لوبيك

تاريخ لوبيك:

بالفعل خلال مرحلة البناء ، تأخر الإطلاق بسبب تثبيت محرك التوربينات الجديد. حتى بعد بدء تشغيل المزيد من محركات الاختبار من أجل اختبار نظام محرك الأقراص على نطاق واسع.

خلال مرحلة الاختبار الأولى ، كان لا بد من إلغاؤها وتم نقل السفينة مع سبعة زوارق طوربيد في شرق بحر البلطيق منذ اندلاع أعمال الشغب في روسيا. تدعم سفن الطوربيد الإدارة الروسية من خلال الحفاظ على الخدمة البريدية إلى سانت بطرسبرغ ، والتي توقفت بسبب إضراب السكك الحديدية. ومع ذلك ، اتخذ لوبيك عائلة القيصر الروسية من أجل الأمان ، بحيث تم حمايتهم على متن السفينة من التعديات. بعد حوالي أسبوعين ، اندلعت أعمال الشغب ويمكن سحب السفن الألمانية. بعد ذلك ، تم تسجيل محركات اختبار لوبيكمرة أخرى.

في 22 أغسطس 1906 ، تم الانتهاء من مرحلة الاختبار ، تم تعيين السفينة لجمعية سفن الاستطلاع ونفذت بعض الرحلات إلى الخارج.

في 10 أكتوبر 1911 ، تم إيقاف تشغيل لوبيك وتم تعيينه في الأسطول الاحتياطي.

لوبيك يزور لوبيك في عام 1905

يشرع عمدة لوبيك يوهان جورج إيشينبرج في زيارة إلى لوبيك في عام 1905 على متن الطراد

طراد صغير لوبيك

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، أعيد لوبيك الخدمة الفعلية في 12 أغسطس 1914 واستخدم للحماية الساحلية في بحر البلطيق.

أثناء التقدم إلى جوتلاند في الفترة من 30 يونيو إلى 2 يوليو 1915 ، كانت هناك معركة بين لوبيك وبعض الطرادات الروس ، لم يتلق لوبيك نجاحًا كبيرًا في الطراد المدرع روريك الذي أصيب بأضرار بالغة.

خلال الرحلة إلى كيل ، استلمت السفينة منجمًا أصيب في 13 يناير 1916 ، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بالدفة والبراغي. تضرر برج القيادة بشدة من قبل الصدارة المكسورة ، والتي كلفت أيضا حياة أفراد الطاقم. ثم كان يتعين سحب السفينة أولاً إلى غدانسك ، ثم إلى شتشيتسين لإجراء الإصلاحات اللازمة. بالإضافة إلى أعمال الإصلاح في نفس الوقت تم تنفيذ إجراءات التحويل. أدى ذلك إلى تبادل 4 من المدافع 10,5 سم لبنادق 2 × 15 سم. تم تحديث الهياكل الفوقية للقوس والجسر. في 15 ديسمبر 1916 ، كانت السفينة قادرة على الإبحار مرة أخرى ، وبقي بسبب الوضع المتوتر للموظفين في البحرية الإمبراطورية في الأسطول الاحتياطي.

في مارس 1917 ، بدأ التحويل إلى مدرسة غواصة والسفينة المستهدفة ، حتى تم إيقاف السفينة في 8 مارس 1918 مرة أخرى.

مكان وجود:

نظرًا لعمر الحرب المتراكمة الفنية الواضحة في نهاية الحرب ، لم تكن لوبيك إحدى السفن التي كان يتعين تسليمها في ظل ظروف وقف إطلاق النار.

تمت إزالة السفينة في 5 نوفمبر 1919 من قائمة السفن الحربية إلى ذلك الحين في 3 سبتمبر 1920 ولكن لا يزال يتم تسليمها كخدمة إصلاح إلى المملكة المتحدة. هذه أخيرًا تم تفكيك السفينة في ألمانيا من 1922 إلى 1923.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)