طراد ضوء دبلن

ينتمي الطراد الخفيف دبلن إلى فئة تاون ، في حين أن فئة تشاتام الفئة الفرعية ، والتي كانت تتألف من ثلاث سفن تابعة للبحرية الملكية وثلاث سفن للبحرية الأسترالية.

إطلاق والتصميم:

كانت الطرادات الخفيفة الثلاثة من فئة تشاتام فئة فرعية من فئة مدينة. على عكس السفن السابقة من فئة ويماوث ، تم تعزيز درع خط الماء الآن ، ولكن تم تخفيض درع سطح السفينة قليلاً.

خدم التسلح الرئيسي ثمان بنادق 6 بوصات (152 ملم) ، والتي تم تزويدها بدرع والآن بعيدًا بما يكفي لدرجة أن الضربة لم تتمكن من وضع عدة أسلحة في نفس الوقت خارج اللعبة.

تم إطلاق دبلن في 30 أبريل 1912 ، وتم التكليف في مارس 1913.

طراد ضوء دبلن

طراد ضوء دبلن

مهنة دبلن:

بعد بدء التشغيل واختبار القيادة ، تم تعيين السفينة لأول مرة لسرب المعركة الأول.

في يوليو 1913 ، تم نقله إلى أول أسطول ضوء كروزر من أسطول المنزل ونهاية عام 1913 في سرب الطراد الخفيفة في البحر الأبيض المتوسط.

استخدم في الحرب:

بعد أن قصفت سفينة القتال الألمانية جوبين وطراد صغير فروكلاف ميناءين جزائريين في البحر الأبيض المتوسط ​​، هربا في 4 أغسطس 1914 متجاوزين سيارتي القتال البريطانيين اللتين لا يقهران في اتجاه ميسينا. نظرًا لوجود حرب بالفعل بين فرنسا والرايخ الألماني في ذلك الوقت ، ولكن ليس بعد مع بريطانيا ، فقد تابعت السفينتين البريطانيتين ، الألمان فقط. تم استدعاء دبلن في بنزرت كتعزيز. نظرًا لأن طرابي المعركة البريطانيين كانا أبطأ من الألمان ، فإن دبلن فقط هي التي كانت على اتصال بصري في المساء. عندما بدأ الضباب وأصبح الظلام شديدًا ، فقدت دبلن الاتصال واضطرت إلى إيقاف الاضطهاد.

بعد طرد السفن الألمانية مرة أخرى في 6 أغسطس ، قامت السفن البريطانية بمطاردتها مرة أخرى. بعد تغير بعض المسار في 7 أغسطس ، اضطرت دبلن مع المدمرات بيغل وبولدوغ إلى السعي لتحقيق هذا الهجوم ، وعليها إيقاف غوبن بهجوم أو طوربيد ليلي ، لأنه في هذا الوقت كانت الحرب بين الرايخ الألماني وبريطانيا العظمى هي السائدة.

على المسار المحسوب ، لم تتمكن السفن من اكتشاف غويبن ، ولكن بريسلاو. ومع ذلك ، نظرًا لأن هذا كان أسرع من السفن البريطانية ، فقد تم تتبعه لفترة وجيزة فقط. نظرًا لعدم إمكانية العثور على غويبن ، تم إلغاء البحث مرة أخرى وتم نقله مرة أخرى إلى مالطا.

عندما بدأت شركة الهبوط الدردنيل في أوائل عام 1915 ، ظلت دبلن في مالطا ، لتؤمن الطريق بين مالطا والسويس. فقط في نهاية فبراير 1915 كانت تستخدمها أيضا من قبل الدردنيل وقصفت التحصينات الساحلية العثمانية.

عندما انضمت إيطاليا إلى الجانب البريطاني في الحرب ، كانت دبلن تستخدم لدعم البحرية الإيطالية. أطلقت السفينة في بداية يونيو مواقع القوات النمساوية المجرية على ساحل البحر الأدرياتيكي. تعرضت السفينة نفسها للنهب في 9 يونيو 1915 بواسطة الغواصة النمساوية U-4. توفي اثنا عشر من أفراد الطاقم في الهجوم وتضررت السفينة بشدة بحيث اضطرت إلى العودة إلى المملكة المتحدة.

بعد تشغيل دبلن مرة أخرى ، تم تعيين السفينة إلى سرب ضوء كروزر من الأسطول الكبير الثاني. مع هذه الجمعية ، شاركت السفينة في معركة سكاجيراك من 31 مايو إلى 1 يونيو 1916. جنبا إلى جنب مع ساوثامبتون ، يمكن أن يكون قارب الطوربيد الألماني S 35 قد غرق ، حتى أن السفينة أيضًا تعرضت لأضرار جسيمة. في المعركة ، توفي 3 من أفراد الطاقم ، وأصيب 27. استمر الإصلاح اللاحق حتى 17 يونيو 1916.

وقع آخر استخدام للحرب في 3 مايو 1917 ، عندما سيطرت دبلن إلى جانب المدمرات الأربعة النيبانية ، والأوبدورات ، والبيلانية ، والبلادية على المنطقة الواقعة بين فيرث أوف فورث وهامبر. تعرضت السفينة لهجوم من قبل ما مجموعه ثلاث غواصات ألمانية ومنطقتها زيبلين L-43 ، لكنها ظلت غير متضررة.

مكان وجود:

بعد الحرب العالمية الأولى ، تحولت دبلن إلى سرب ضوء كروزر السادس ثم إلى سرب ضوء كروزر في البحر المتوسط.

في عام 1924 ، تم إيقاف السفينة أخيرًا ، وتم بيعها في يوليو 1926 لشركة ملك وتم تخليصها حتى يوليو 1927 في عرش.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)