طراد مدرع ليون جامبيتا

كانت الطراد المدرع ليون جامبيتا السفينة من نفس الفئة التي تحمل ما مجموعه ثلاث طرادات مدرعة ظهرت من تطوير فئة مجد ، ولكنها كانت أكثر تسليحًا وأكثر قوة.

الإطلاق والتصميم:

في نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين ، بدأت فرنسا في بناء أسطول أكبر من الطرادات المدرعة من فئات أميرال تشارنر وجويدون وغلوير ومواءمة الحرب البحرية مع تعطيل وقمع طرق التجارة فوق الماء مع العدو المعني.

من أجل أن تكون قادرة على تنفيذ هذه الاستراتيجية الجديدة للحرب ، تدفقت المفاهيم الجديدة والمنقحة في كل فئة جديدة من السفن ، حيث عمل تطوير القوات البحرية لبريطانيا العظمى والرايخ الألماني أيضًا كمقارنة ويجب تعديل السفن الخاصة وفقًا لذلك. نظرًا لأن التطوير قد تطور أيضًا في منطقة الطرادات المدرعة وكذلك استمرت قوة النيران في الزيادة ، قررت وزارة البحرية الفرنسية أيضًا زيادة التسلح بشكل ملحوظ عند تطوير فئة خلف للسفن المدرعة مجد.

تمت مضاعفة التسلح الرئيسي من مدافع 2 × 194 مم في أبراج واحدة إلى 4 × 194 مم في برجين توأمين. كما زاد التسلح الثانوي من مدافع من 8 × 164 ملم إلى 16 × 164 ملم ، مع 12 بندقية في 6 أبراج مزدوجة و 4 بنادق في حالات. في المقابل ، تم الاستغناء عن تركيب مدافع عيار 100 مم وزاد عدد مدافع عيار 47 مم إلى 24 قطعة.

من ناحية أخرى ، تم تقليل درع خط الحزام قليلاً ، ويجب أن يصل إلى 150 مم فقط بدلاً من 170 مم ، ولكن استخدام الفولاذ الجديد زاد من المقاومة وبالتالي عوض عن السماكة المخفضة. تمت زيادة أبراج التسلح الرئيسي 194 ملم إلى 200 ملم.

ثلاثة محركات بخارية عمودية ثلاثية التوسع ، مدفوعة بـ 28 غلاية أنابيب مياه نيكلاوس وأنتجت 27500 حصان ، بمثابة المحرك. وبالتالي يمكن زيادة السرعة إلى 22,5 عقدة.

كما زاد طول سفن فئة ليون جامبيتا بمقدار 10 أمتار إلى 149,1 مترًا ، وزاد العرض إلى 22,5 مترًا ، وزاد الإزاحة إلى 12400 طن.

اختارت وزارة البحرية ممثلين عن سياسة الجمهورية الفرنسية على نفس الاسم. تم اختيار رئيس الوزراء السابع والثلاثين ليون جامبيتا للفئة والسفينة.

تم إطلاق ليون جامبيتا في 26 أكتوبر 1901 ، التكليف في عام 1903.

ليون جامبيتا ، يحمل نفس الاسم السفينة

رسم لفئة سفينة ليون جامبيتا

طراد مدرع ليون جامبيتا

مهنة ليون جامبيتا:

بعد التكليف ، تم تنفيذ المزيد من محركات الاختبار في ديسمبر 1903 لاختبار أداء نظام القيادة. ركضت السفينة على صخرة بالقرب من بريست أمام جزر بلاك روك. كان الضرر شديدًا لدرجة أن إصلاح السفينة استمر حتى منتصف عام 1904.

بالإضافة إلى أميرال أوب ، شارك ليون جامبيتا أيضًا في الاحتفال بالذكرى 300 لمدينة كيبيك الكندية في عام 1908 ، والتي حضرها أيضًا ضيوف ملكيون وكبار الشخصيات من دول الإمبراطورية البريطانية والولايات المتحدة الأمريكية.

بعد الاحتفالات ، زارت السفينة أيضًا بعض الموانئ في الولايات المتحدة.

الطراد المدرع ليون جامبيتا خلال الاحتفالات في كيبيك عام 1908

طراد مدرع ليون جامبيتا

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، تم تعيين سفن ليون جامبيتا في السرب الخفيف الثاني في البحر الأبيض المتوسط ​​للمهام الأمنية. شاركت السفن أيضًا في الدوريات على طول ساحل النمسا-المجر لاعتراض وغرق سفن البحرية النمساوية.

مكان وجوده:

على الرغم من الخطر المتزايد للغواصات الألمانية والنمساوية ، قامت ليون غامبيتا بدوريات ليلة 27 أبريل 1915 في البحر الأيوني ، على بعد 24 كيلومترًا جنوب سانتا ماريا دي لوكا. تم العثور على السفينة من قبل الغواصة النمساوية U-5 ، التي أطلقت طوربيدات على السفينة.

غرقت ليون جامبيتا في غضون عشر دقائق من الصدمة. من أصل 821 رجلاً على متنها ، نجا 137 فقط.

بطاقة بريدية ألمانية تظهر غرق ليون جامبيتا

بيانات السفينة:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)