طراد مدرع مجد

تنتمي الطراد المدرع مجد إلى فئة تحمل نفس الاسم ، والتي تتكون من ما مجموعه خمس سفن وكان الغرض منها تشكيل نسخة أكبر ومحسنة من سفن فئة جويدون.

الإطلاق والتصميم:

منذ بداية التسعينات من القرن التاسع عشر ، تم وضع المفاهيم التي وفرت للبحرية الفرنسية طرادات كبيرة محمية تخدم المستعمرات. في عام 1895 تولى المهندس البحري اميل برتين إدارة المشروع. كان أول عمل له هو تحويل مفهوم الطراد المحمي الكبير جان دارك إلى طراد مدرع ، وبالتالي بناء فئة من السفن التي من شأنها أن تعطل وتعطل طرق التجارة للعدو في حرب لاحقة.

بالإضافة إلى جان دارك ، كانت سفن أميرال تشارنر أول من قام ببناء فئة من الطرادات المدرعة المصممة من الألف إلى الياء. ومع ذلك ، كانت هذه لا تزال تعتمد كثيرًا على مبدأ الطرادات الكبيرة المحمية ، بحيث بعد ذلك بوقت قصير طور إميل برتين متغيرًا أصغر وأرخص من الطرادات المدرعة مع سفن فئة جويدون.

بشكل عام ، ومع ذلك ، تبين أن فئة جويدون غير كافية ، لذلك بعد فترة وجيزة من الموافقة عليها من قبل وزارة البحرية الفرنسية ، تم تطوير نموذج خلف والذي يجب أن يكون أكبر قليلاً وتحسينه مرة أخرى.

يجب أن تتكون فئة سفينة مجد الناتجة من خمس سفن ، يجب أن يبلغ طولها 139,8 مترًا وعرضها 20,2 مترًا. بلغ الإزاحة 10212 طن بمشروع 7,7 متر.

بقي التسلح مع البنادق الرئيسية في 2 × 194 ملم بنادق موديل 1896. كما تم اعتماد عيار التسلح الثانوي من سفن فئة جويدون ، اختلف فقط العدد. هذا يتألف مرة أخرى من 8 × 164 ملم ، تم زيادة عدد البنادق 100 ملم من 4 إلى 6. تم زيادة عدد المدافع 47 ملم من 10 إلى 18 ، ولكن تم إسقاط المدافع 37 ملم.

تمت زيادة الدرع الموجود على حزام السفينة بشكل ملحوظ. تم تعزيز هذا من 150 إلى 170 ملم ، كما تم تعزيز سطح السفينة من 55 إلى 63 ملم. لكن درع الأبراج بقي عند 173 ملم.

تم استخدام ثلاثة محركات بخارية عمودية ثلاثية الدفع كمحرك ، ولكن تم تشغيلها بواسطة 28 غلاية نيكلاوس. زادت القوة مفردة بمقدار 500 إلى إجمالي 20500 حصان ، مما أدى أيضًا إلى زيادة السرعة القصوى قليلاً إلى 21,5 عقدة.

ثم تم إطلاق مجد في 27 يونيو 1900 ، وتم تكليفه في 28 أبريل 1904.

طراد مدرع مجد

رسم لفئة مجد

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، تم تعيين مجد في سرب التدريب ، الذي عزز السرب الخفيف الثاني للأسطول الأطلسي في بريست.

حتى عام 1915 ، قام السرب بدوريات في القناة الإنجليزية الغربية لاعتراض السفن التجارية في طريقها إلى الإمبراطورية الألمانية.

عند الانتهاء من المهمة ، تم استخدام مجد كمرافقة للسفن التجارية ونقل القوات في منطقة البحر الكاريبي ولاحقًا من الولايات المتحدة إلى أوروبا. اصطدمت السفينة بالبطانة الأمريكية مدينة أثينا في مايو 1918 وتعرضت لأضرار طفيفة.

مكان وجوده:

بعد الحرب ، تم تخصيص مجد للاحتياطي. تم إيقاف تشغيلها في عام 1922 وإزالتها من قائمة السفن الحربية.

تم التخلص في النهاية من عام 1928.

بيانات السفينة:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)