فلوسكانوننبوت تسينجتاو

كانت سفينة حربية نهر تسينغتاو واحدة من سفينتين من فئة تسينغتاو صممت وصنعت خصيصًا للأنهار في الصين لحماية المصالح الألمانية. تتطلب المساحة الاقتصادية المتنامية للشركات التجارية الألمانية حماية عسكرية ضد الهجمات ، وخاصة ضد القراصنة.

إطلاق والتصميم:

بالفعل في عام 1860 في اتفاقية بكين ، تقرر أن السفن العسكرية الأجنبية يمكن أن تستخدم الأنهار الصينية. نظرًا لاكتساب المصالح الألمانية للاقتصاد في نهاية القرن التاسع عشر في هذا المجال أهمية وتأثير أكثر فأكثر ، دعت الشركات الألمانية الحكومة إلى توفير حماية أفضل ضد أعمال الشغب وضد قراصنة النهر.

أولاً ، في عام 1899 ، تم شراء باخرة شاميان البخارية وبخار النهر فوروفرتس وتحويلها وفقًا لذلك. ولكن بعد وقت قصير أصبح من الواضح أن كلتا السفينتين كانت غير كافية تمامًا للمهام المسندة. وهكذا ، قرر مكتب البحرية الإمبراطورية في عام 1902 بناء السفن الخاصة بهم. تم تمويل إحدى السفن من قبل الحكومة ، بينما تم تمويل السفينة الثانية من خلال تبرعات وأموال من الشركات الألمانية في الصين ، والتي كانت بحاجة إلى حمايتها.

أثناء البناء ، تم الحرص بشكل خاص على إبقاء المسودة منخفضة قدر الإمكان ، حيث كان على السفن الواقعة على الأنهار اختراق المياه الضحلة. وقد تحقق ذلك من خلال 9 طوافات فردية من الصلب ، حيث كانت مناسبة تمامًا في حالة تفكيكها للشحن من حوض بناء السفن إلبينجر شيشاو إلى تينغتاو.

يتكون التسلح من مدفع 8,8 سم و 5 سم مدفع سريع الشحن. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن حمل مدفعين أو ثلاثة رشاشات.

تم إطلاق تينغتاو في 18 أبريل 1903 ، والتكليف في 3 فبراير 1904.

فلوسكانوننبوت تسينجتاو

تاريخ تسينغتاو:

بعد بدء التشغيل ، تم إجراء اختبار القيادة في البداية في الإمبراطورية الألمانية. ثم تم تفكيك السفينة مرة أخرى إلى طوافها التسعة الفولاذية وجلبت مع باخرة برينز ماري إلى هونج كونج ، حيث أعيد بناؤها في حوض بناء السفن.

تم النقل الرسمي إلى البحرية الإمبراطورية في 3 فبراير 1904 ، وكانت السفينة تابعة أيضًا لسرب شرق آسيا.

كمنطقة عمليات ، تم تكليف السفينة بنهر بيرل ونهر ويست وكذلك مصب حول هونج كونج وماكاو. هناك يجب أن تمثل المصالح الألمانية ومحاربة القراصنة الناشئة.

في أعقاب السفينة كانت أيضًا تطفئ حريقًا في ماكاو في يونيو 1906 ، وكانت المعركة المشتركة ضد القراصنة مع السفن البريطانية والفرنسية في غرب النهر ومصب أوستفلوس وعند نقل قائد الأسطول المتوفى ، العميد أدميرال إريك غوهلر ، على سفينة بخارية بولو الألمانية الشمالية لويد في 21 يناير 1911 المعنية.

عندما اندلعت ثورة شينهاي في المنطقة في أكتوبر 1911 ، استخدم تسينغتاو لحماية القنصلية الألمانية في كانتون.

عندما ازدادت التوترات السياسية في أوروبا بعد اغتيال الوريث النمساوي المجري على العرش في يوليو 1914 ، أُمر تسينجتاو بالسفر إلى كانتون ، حيث وصل في 1 أغسطس. أثناء التعبئة ، تم وضع السفينة وانسحب الطاقم ، باستثناء البقية الصغيرة ، من الخدمة على السفينة.

استخدم في الحرب:

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى حطم قائد السفينة مع أجزاء من الطاقم السابق للوصول إلى الطراد الصغير إمدن وباخرة الفحم هويردي. في الطريق إلى هناك ، تم أسر الرجال الهولنديين وتم اعتقالهم. بعد ذلك بقليل ، تمكن الرجال من الفرار ، حيث تمكنوا من القبض على مركب شراعي ماربويك. مع ذلك ، سافروا حتى أوائل مارس 1915 ، حيث وصلوا أخيرًا إلى الساحل العربي. في الطريق إلى الإمبراطورية العثمانية ، تعرض الرجال للاعتداء والقتل في 29 مارس 1915 شمال جدة.

شق جزء آخر من الطاقم السابق طريقه إلى تسينجتاو ، حيث انطلقوا على الطراد الإضافي كورموران واحتجزوا في الولايات المتحدة في نهاية العام.

مكان وجود:

بقي جزء صغير من الطاقم السابق مع السفينة. عندما أعلنت الصين الحرب على الإمبراطورية الألمانية في 21 مارس 1917 ، قرر الطاقم غرق السفينة نفسها حتى لا تقع في أيدي القوات الصينية.

فشل في وقت لاحق من إنقاذ السفينة.

إناء:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)