السفينة المهيبة الإمبراطور فريدريك الثالث. كانت واحدة من البوارج الخمسة من فئة الامبراطور فريدريش الثالث ، والتي يجب أن تجمع مع فئة براندنبورغ ، والبحرية الألمانية في حالة من الفن وينبغي أن تحل محل السفن الخشبية القديمة القابلة للتطبيق.
إطلاق والتصميم:
تشبه البنية الأساسية لفئة كايزر تلك الخاصة بفئة براندنبورغ. ومع ذلك ، كانت هناك تغييرات كبيرة في الهياكل الفوقية ، والتي كانت أكبر بكثير واستنادا إلى السفن المدرعة الفرنسية.
من عام 1895 ، بدأ بناء السفن الخمس في حوض بناء السفن الإمبراطوري في فيلهلمسهافن. إطلاق سفينة صاحب الجلالة الإمبراطور فريدريك الثالث. وقعت في 1 يوليو 1896.
مدرع صاحب الجلالة السفينة الإمبراطور فريدريك الثالث.
يتألف دفع فئة السفن لأول مرة من ثلاثة محركات بخار ثلاثية التمدد ثلاثية الأسطوانات لأربعة غلايات بخارية من طراز ثورنيكروفت و
تم تشغيل غلايات 8 أسطوانات وتسليمها 13053 حصان. تم استخدام محرك الأقراص الثلاثة هذا أيضًا في السفن الحربية التالية ، باستثناء الطراد الكبير.
يتكون درع الجانبين من الصلب المحسن بسماكة 300 ملم. وكانت المدرعات الأخرى عبارة عن سطح 60 مم ، وأبراج 50-250 مم وكاسمات 150 ملم.
يتكون التسلح الثقيل من برجين توأمين مع مدافع شحن سريع وعيار 24 سم. على الرغم من أن العيار كان أقل من فئة براندنبورغ ، إلا أن هذه البنادق كانت ذات نطاق أعلى وأداء إطلاق نار. تتألف المدفعية المتوسطة من 18 بندقية طولها 15 سم والمدفعية الخفيفة التي تحتوي على 12,8 سم سلاح.
تاريخ الامبراطور فريدريش الثالث.:
كان الإمبراطور فريدريك في الفترة من 7 أكتوبر 1898 إلى فبراير 1899 في مرحلة الاختبار ، ثم تم تعيينه كقائد رئيسي للسرب الأول. حتى نهاية عام 1899 ، نفذت السفينة مهام تمثيلية في الغالب بصحبة اليخوت الامبراطوري هوهنزولرن.
في الثاني من أبريل عام 1901 ، انتقل السرب من غدانسك إلى كييل ، عندما كان للإمبراطور فريدريك ملامسة أرضية قوية ونتيجة لذلك ، تمزقه أكثر من نصف قاع السفينة. أثناء أعمال التسرب على التسريبات ، اندلعت النيران أيضًا في الغلايات بسبب الاشتعال الذاتي لزيت القار. غمرت غرفة الغلايات المتضررة وكذلك غرف الذخيرة ، وذلك لتجنب انفجار وبالتالي فقدان السفينة. في اليوم التالي ، يمكن جعل السفينة صالحة للإبحار مرة أخرى حتى الآن ، بحيث يمكنها الدخول بنفسها بخمس عقدة في كيل. تم وضع السفينة خارج الخدمة بسبب إجراءات التعويض الكبيرة وكانت في قفص الاتهام حتى نهاية عام 1901.
بعد إعادة تكليفه في عام 1902 ، تم القيام به من عام 1908 من خلال إجراءات التحديث الواسعة ، التي استمرت حتى عام 1910. في وقت لاحق ، قامت السفينة بواجبها بتشكيل احتياطي لبحر البلطيق.
مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، الإمبراطور فريدريك الثالث. مثل سفن من فئة براندنبورغ السرب الخامس. تم تعيينهم وتم تكليفهم بمهام أمنية في بحر البلطيق.
في مارس 1915، تم حل السرب وطلب من السفن الواردة فيه خارج الخدمة.
مدرع صاحب الجلالة السفينة الإمبراطور فريدريك الثالث.
نهاية الامبراطور فريدريك الثالث.:
تم إيقاف السفينة في 20 نوفمبر 1915. على الفور ، تم تحويل المدافع التي يبلغ طولها 24 سم كبطاريات للسكك الحديدية ونقلها إلى الجبهة الغربية. تم استخدام ما تبقى من السفينة أرباع للسجناء.
بعد الحرب في عام 1920 ، تم إزالة السفينة من قائمة السفن الحربية وبدأت عملية الغاء السفينة.
إناء:
| نوع السفينة | مدرع |
| بلد | ألمانيا |
| إطلاق | الأول من يوليو عام 1896 |
| مكان وجود | ألغيت في عام 1920 |
| تصفيح | حزام: 100-300 مم على خشب الساج 250 ملم
سطح السفينة: 65 ملم الأبراج: 50-250 مم محطة التحكم الأمامية: 30-250 مم غرفة التحكم في الخلف: 30-150 مم |
| حملة | 4 ثورنيكروفت المراجل البخارية 8 اسطوانة المرجل 3 آلات مجمع 3 أسطوانات ثابتة مع 13053 حصان |
| طول | 125,3 متر |
| عرض | 20,4 متر |
| مسودة | الحد الأقصى 8,25 متر |
| الإزاحة | 11785 طن |
| سرعة | الحد الأقصى 17,3 عقدة |
| تسليح | 4 × الحماية من الحرائق السريعة 24,0 سم
18 × الحماية من الحرائق السريعة 15,0 سم 12 × مسدس سريع النيران 8,8 سم مدفع رشاش 12 × 3,7 سم 6 × أنبوب طوربيد ⌀ 45 سم (1 في القوس ، 2 أفقيا ، تحت الماء ، 1 مؤخر فوق الماء) |
| طاقم | 622 - 651 رجال |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
