تم تطوير مربي D.6 من تجربة مربي Dr.1 الناجحة ذات الثلاثة طوابق ، لكنه ظل في وضع النموذج الأولي لفترة طويلة حتى تم بناؤه بأعداد صغيرة في نهاية الحرب.
التنمية والبناء:
في منتصف عام 1917 ، طورت شركة فوكر فلوجزوجويرك منصة مربي Dr.1 الثلاثية الناجحة للغاية ، والتي كانت متفوقة بشكل واضح في القدرة على المناورة والاستقرار لطائرات الحلفاء. من هذا البناء ، تم الاستيلاء على جسم الطائرة والذيل والهيكل والمحرك وبناء طائرة ذات سطحين.
أولاً ، تم بناء نموذجين أوليين ، تم تجهيزهما بـ 145 حصانًا من طراز أوبروسل UR III و 165 حصانًا من سيمنز و هالسك Sh.III. في بداية عام 1918 ، تم تقديم النماذج الأولية لقيادة الجيش الألماني وتم تسليم أوامر الإنتاج لعدد صغير من القطع. ومع ذلك ، تم تجهيز هذه الطائرات بمحرك أوبروسل UR II بقوة 110 حصان ، حيث كان هذا أكثر نضجًا من المحركات الأخرى.
نظرًا لأن إنتاج مربي D.7 كان يعمل بالفعل بشكل متوازٍ وكانت هذه الطائرة تلبي متطلبات الجيش بشكل أفضل ، فقد انتهى إنتاج D.6 بالفعل في أغسطس 1918.
مربي D.6
استخدامها في الحرب العالمية الأولى:
من أبريل 1918 ، تم إحضار أول فوكر D.6 إلى الجبهة الغربية واستخدم هناك. نظرًا لأن الطائرة كانت أدنى من مربي D.7 ، والتي كانت تستخدم أيضًا في المقدمة ، فإن معظم الطائرات كانت بمثابة طائرة تدريب فقط.
معلومات تقنية:
| تعيين: | مربي D.6 |
| بلد: | الإمبراطورية الألمانية |
| نوع: | طائرة مقاتلة |
| طول: | 6,23 متر |
| شبر: | 7,65 متر |
| ارتفاع: | 2,55 متر |
| الوزن: | 393 كجم فارغة |
| طاقم: | الحد الأقصى 1 |
| محرك: | محرك دوران مبرد بالهواء أوبروسل UR II 110 حصان أو غويبل III. 160 حصان |
| سرعة قصوى: | 196 كيلومتر في الساعة |
| الوصول: | 300 كيلومتر |
| تسليح: | 2 مدفع رشاش متزامن 7,92 ملم LMG 08/15 |
This post is also available in:
Deutsch (الألمانية) 
English (الإنجليزية) 
Français (الفرنسية) 
Italiano (الإيطالية) 
简体中文 (الصينية المبسطة) 
Русский (الروسية) 
Español (الأسبانية)
