哥达G.V是G.IV的演变，应该能够携带更多有效载荷的炸弹，并通过安装更强大的发动机来扩大射程。
开发建设:
设计师漢斯·伯克哈德在之前的模型哥达G.IV上开发了哥达G.V. 发动机只有变化，再次使用260马力的梅赛德斯D IVa，但这些都略有修改。 此外，燃油箱不再由发动机安装在机翼上，而是集成在机身中。 这样可以降低发生碰撞或发动机过热时发生火灾的风险。
在制作过程中做了一些改变，因此有哥达G.V仍然版本哥达G.Va和哥达G.Vb. 在这些飞机中，船头略微缩短，并建造了带双舵的双翼尾翼单元，以改善后方射击的射击场。
哥达G.V版本共制造了325件。
在战争结束前的几个月里，设计师呂斯納和工程师伯克哈德都开发了更多的哥达轰炸机。 哥达G.VI，G.VII，哥达G.VIII和哥达G.IX几乎与G.V不同，只有其他发动机，并且只做了很少的技术改动。 除了哥达G.VII，其中共建造了8架飞机，其他飞机仍处于原型状态。 工程师伯克哈德哥达G.X是第一个开发了哥达系列全金属飞机的飞机，它应该每天都能通过对英格兰的强力装甲攻击。 由于投降，除了原型之外没有建造其他飞机。
哥达G.V
哥达G.V遭到轰炸
哥达G.V的机枪射手座
在第一次世界大战中使用:
从1917年秋天开始，第一架哥达G.V被带到前线并飞到1918年初，同时还有哥达G.IV飞机袭击伦敦和英格兰南部。 随着1918年3月21日至7月17日德国春季攻势的开始，这些被用来支援地面部队。
哥达G.V飞机一直服役直到战争结束。
技术数据:
| 称号: | 哥达G.V |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 轰炸机 |
| 长: | 12,35米 |
| 跨度: | 23,7米 |
| 高度: | 3,9米 |
| 重量: | 2.570公斤空 |
| 船员: | 最多3 |
| 发动机: | 两台水冷式6缸直列发动机奔驰D IVa，每台发动机功率为260马力 |
| 最高时速: | 每小时140公里 |
| 到达: | 840公里 |
| 武装: | 2 - 3 x 7,92毫米鲁格LMG 08/15机枪和高达1.000公斤的炸弹 |
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