小型巡洋艦斯特拉斯堡

斯特拉斯堡號小型巡洋艦屬於馬格德堡級,該級巡洋艦將取代蜂鳥級艦艇。由於其他國家軍艦口徑的增加,馬格德堡級首次在水線中引進了側裝甲,這意味著必須徹底重新設計艦艇的建造。斯特拉斯堡在第一次世界大戰中倖存下來,後來被義大利海軍使用。

启动和设计:

马格德堡级舰艇的设计是在1908年制造的。四艘小型巡洋舰将取代完全过时的蜂鸣级舰艇。由于其他海军强国的战舰已经转向大口径的火炮,海军主管汉斯·伯克纳提出了在水线提供侧甲的要求,因为通常执行一个弯曲的坦克甲板软木绝缘不再足够。

为了保持新船的重量相对平衡,不可能脱离混合横向和纵向裤体系统,并开发一个纵向裤体系统,其中外皮本身成为船舶强度的载体。

另一个创新是建造一个巡洋舰错误与直史蒂文,它取代了撞车。

與科爾堡級一樣,馬格德堡級的所有船舶都配備了不同的渦輪機系統。就斯特拉斯堡而言,這導致發動機室中用於維護工作的空間大幅減少。在高速行駛時,也會發生強烈的振動,進一步限制了駕駛性能。

斯特拉斯堡于1911年8月24日發射,1912年10月9日服役。

斯特拉斯堡的歷史:

調試後,通常進行測試。完工後,該船被指派給偵察船協會,以取代過時的"柏林"號小巡洋艦。

1913 年 1 月 6 日,新開通的凱撒威廉運河與一艘丹麥貨輪相撞,因此該船不得不前往造船廠維修,直到 1913 年 2 月 23 日。

直到1913年12月初,斯特拉斯堡被分配到地中海分部,在那裡,該船進行了幾次國外航行。12月8日,這艘船,皇帝和阿爾伯特國王,越過進入南美洲。該船一直待在那裡,直到1914年7月20日從聖托馬斯(加勒比)駛回德意志帝國,因為奧地利-匈牙利王位繼承人遇刺導致歐洲外交緊張局勢加劇。

小型巡洋艦斯特拉斯堡

1914年3月在布宜諾斯艾利斯港,小型巡洋艦斯特拉斯堡

在战争中使用:

第一次世界大戰爆發時,斯特拉斯堡最初被分配到第二偵察小組,駐紮在赫爾戈蘭。1914年8月28日,該船在那裡參加了第一次赫爾戈蘭戰役,在那裡被英國巡洋艦擊中。戰鬥結束時,該船還參與了對沉沒的"阿裡阿德內"號小巡洋艦船員的營救。

直到1915年7月14日,斯特拉斯堡繼續參加在北海和波羅的海的一些行動。該船當時在造船廠,直到1915年10月18日,在那裡10,5釐米的槍被交換為15釐米的槍。

從1916年3月18日起,第二個偵察小組改名為第四偵察小組,部署在波羅的海,在芬蘭灣和波羅的海群島進行行動。

1918年1月10日,斯特拉斯堡遷至北海,4月24日,德國公海艦隊再次進軍北海。戰鬥巡洋艦莫爾特克遭受渦輪損壞,無法繼續駕駛。斯特拉斯堡號試圖拖船,但拖繩被撕破了。只有通過奧爾登堡號客輪,莫爾特克號才能被拖走,斯特拉斯堡號才保護了船隻。

直到1918年8月,發生了一些採礦活動,直到斯特拉斯堡被遷回波羅的海,並與其姊妹船斯特拉松德一起參加"最後石頭"行動,將英國士兵趕出摩爾曼斯克。由於這一行動不再進行,該船于1918年10月1日返回北海。

戰爭結束時,該船于1918年11月11日抵達什切青,在那裡拆除了重型武器。

用于意大利海军:

在什切青擴大武器後,斯特拉斯堡跑到基爾。1919年3月24日,該船被宣佈為波羅的海掃雷艇的導引船,直到1920年6月4日退役。

1920年7月20日,斯特拉斯堡被分給法國作為賠償。然而,他們把船留給了義大利,義大利海軍于1925年委託它,並將其改名為塔蘭托。

從1926年5月起,塔蘭托號擔任義大利海軍在非洲東海岸的旗艦。在那裡,她進行了一些活動,直到1936年8月28日。隨後,該船進行了現代化改造,推進系統的2台鍋爐被拆除。重建後,該船仍留在亞得里亞海的後備艦隊中。

第二次世界大戰期間,塔蘭托號在地中海被用來設置地雷屏障。1940年10月,它被分配到塔蘭托的福紮納瓦雷特別,該特種基地正準備佔領希臘的科孚島。公司不久後被拆除了。

行踪:

1943年9月,在義大利,老國王維托裡奧·伊曼紐爾三世用溫和的法西斯推翻了杜塞河,第三帝國被宣戰,塔蘭托號被船員自己擊沉在拉斯佩齊亞港,因此沒有落入德國人手中。

德國海軍能夠提升這艘船,但1943年10月23日的盟軍轟炸再次擊沉了這艘船。船再次升空成功,但1944年9月23日,由於一次新的轟炸襲擊,該船終於沉沒了。

容器:

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