战舰欧内斯特·雷南最初计划作为莱昂甘贝塔级别的第四艘战舰，但是设计计划的改变和修改使它成为一艘独立的战列舰。
启动和设计:
莱昂甘贝塔战列舰的船级最初是为四艘船设计的。 然而，在第一艘船开始建造后，法国海军建筑师埃米尔·贝尔廷对设计计划进行了修订，因为他正在计划一艘更快的船。
为此，他将总长度扩展到159米，以便为驱动系统创造更多锅炉的空间。 这应该包括42台尼克劳斯锅炉，它应该达到37.000马力的功率，因此最大速度为23节。 为了容纳大量的锅炉，建立了两个锅炉房，它们由弹药塔和它们的杂志相互分开，并分成六个漏斗。 在以后的试驾中，甚至可以达到24.4节的最大速度。
武器保持在船的甲板上前后双塔中的4 x 194毫米炮，然而，设计师已经使用了1902型号的枪，这明显优于1893年和1896年的模型。 次要武器包括12 x 164毫米炮，其中8支枪支安置在炮塔中，4支炮弹放在炮弹中。 此外还有16 x 65毫米和8 x 47毫米的大炮。
该船带的装甲长达152毫米，从水线以下1,35米延伸至水线以上2,31米。 甲板沿着46毫米的中心线有一个装甲强度，外边缘66毫米，船舵上方71毫米。
这艘船的同名人是法国语言和历史学者约瑟夫·欧内斯特·雷南（1823 - 1892年）。
欧内斯特·雷南的发射于1906年4月9日在1909年2月投入使用。
约瑟夫欧内斯特雷南，船的同名
绘制战舰欧内斯特·雷南
战舰欧内斯特·雷南
欧内斯特·雷南的职业生涯:
试驾后，欧内斯特·雷南的调试被分配到地中海的巡洋舰中队。
有了这个，这艘船在未来几年参加了年度演习和演习。
1912年4月，转移到第一个轻型部队与埃德加奎内特级的两艘装甲巡洋舰一起进行。
战舰欧内斯特·雷南
战舰欧内斯特·雷南
在战争中使用:
在第一次世界大战爆发后，第一个轻型部队的装甲巡洋舰被部署在地中海寻找并沉没德国船只戈本和布雷斯劳。 另外十二艘驱逐舰应该服务于菲利普维尔的港口，但这是在德国船只抵达之前一天拍摄的，并且部分被摧毁。
由于担心大西洋上的德国船只遭到破坏，法国船只随后被重新安置到西地中海以阻挡道路。 然而，当很明显德国船只不会驶入大西洋，而是驶入奥斯曼君士坦丁堡时，船只被转移到奥地利 - 匈牙利的海岸。
在封锁港口期间，只有奥地利船只森塔可以沉没，剩下的船队仍留在港口。 1914年底，潜艇的威胁继续上升，船只被拉回地中海南部。
1916年1月8日，欧内斯特·雷南与埃德加·奎内尔，瓦尔德克 - 卢梭和朱尔斯·费里号船一起参与了对希腊科孚岛的占领。 为此目的，法国山地部队在1月10日至11日夜间被带上岸。 虽然希腊官员抗议占领，但他们并没有反抗。 在年底，12月22日，欧内斯特·雷南与一艘意大利轮船相撞，几名乘客落在船上淹死。
到战争结束时，欧内斯特·雷南最终只提供了备份任务。
战争结束后使用:
战争结束后不久，欧内斯特·雷南被转移到黑海，以支持盟军对俄罗斯内战的干预。 1918年11月23日，该船与轻型英国巡洋舰利物浦和该地区的两艘鱼雷艇一起抵达。 只有在1921年3月18日，格鲁吉亚民主共和国的逃脱领导才被带到船上，这艘船才回到了法国。
抵达法国后，该船在造船厂进行了大修，并进行了一些重建工作。 因此船的主桅被移除，这样就可以携带一个气球。 在164毫米火炮的塔上还安装了几门高射炮。
在1927年至1929年期间，欧内斯特·雷南被用作枪支训练船。 随后，退役发生了。
行踪:
从1931年开始，欧内斯特·雷南被用作飞机和海军舰炮的目标舰。 在运动过程中发生了一些重击之后，这艘船被严重损坏而沉没了。
容器:
| 名称: |
欧内斯特·雷南 |
| 国家: |
法国 |
| 船型: |
主力舰 |
| 类: |
单船 |
| 船坞: |
圣纳泽尔的造船厂 |
| 建设成本: |
不明 |
| 发射: |
1906年4月9日 |
| 试运行: |
1909年2月 |
| 行踪: |
在1931年作为目标船沉没 |
| 长: |
159米 |
| 宽度: |
21,5米 |
| 草案: |
最大8,4米 |
| 移位: |
最大13.644吨 |
| 船员: |
750 - 824名男子 |
|
驱动器: |
三个垂直三重膨胀蒸汽机 42尼克劳斯水管锅炉 |
| 动力: |
37.000马力 (28.000千瓦) |
| 最高时速: |
23节（每小时43公里） |
|
武装: |
4 × 194毫米的枪 12 × 164毫米的枪 16 × 65毫米的枪 8 × 47毫米的枪 2 × 450毫米鱼雷发射管 |
| 电镀: |
皮带：58 - 152毫米 |
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