查伦模型1905

1905年的查伦车型被认为是第一辆现代装甲车。 尽管只建造了几个单元，但车辆仍然是进一步开发的前身。

1901年，三位前自行车运动员查伦，吉拉尔和福格特联手创立了CGV公司。 最初，该公司的重点仅限于民用车辆的建造，但早在1902年，法国军队就开始开发装甲车辆。

第一个原型车有一个开放式驾驶室，可容纳两个人。 它背后是一个3毫米厚的钢制装甲浴缸。 作为武器装备，选用7.7毫米霍奇基斯M1902机枪。 由于盾牌已安装在机枪上，公司放弃了塔的建造以保护射手。

1903年，原型机首次出现在法国军方。 然而，这是车辆不足并拒绝购买。

在俄罗斯建造者的帮助下，制作了两个进一步改进的原型，并于1904年提出。 这一次，结果更加积极，其中一辆车被军方买下并送往摩洛哥。 第二辆车是由俄罗斯原始客户购买并在圣彼得堡用于反对叛乱分子。

查伦模型1904

查伦模型1904

1905年，格鲁吉亚工程师兼官员Nakashidze开始为俄罗斯军队开发自己的装甲车。 他几乎完全依靠法国模特。 与此相反，他的模型几乎完全被钢板包围。 这些板的厚度为4至8毫米，使车辆的重量达到2.7吨。 尽管重量很大，但它的最高速度却达到了每小时近50公里。 在展示原型后，俄罗斯国防部愿意购买此类车辆，但俄罗斯没有工厂可以生产这些车辆。

1905年的俄罗斯设计

1905年的俄罗斯设计

在俄罗斯找不到合适的公司后，这个概念被移交给法国公司查伦。 然而，保留了全盔甲的原则，从1906年起被用作车辆15 CV的旅行车。 发动机，驾驶室和装载区现在都装甲。 为了更好地操作机枪，在结构上设置了一个塔，这样射手可以进行360度转弯并向各个方向射击。

为了防止轮胎撞击导致车辆损失，这些车辆充满液体，即使轮胎被撞，驾驶员也可以再行驶10分钟。

另一项创新是启动发动机。 如果必须通过发动机上的曲柄完成，现在可以从车辆内部启动。

在坠落机动1906期间，原型被提交给法国军队。 这决定买几辆车。 俄罗斯也有12件建成，将于1908年交付。 然而，在前往俄罗斯的路上，两辆车在越过德意志帝国时消失了。 据推测，德国军方为了测试目的捕获了它们。

可能是由德国查伦1906型号拍摄的

1912年，有4辆汽车被运往奥斯曼帝国。 然而，叛乱分子能够偷走他们，后来，希腊在对抗瓦解的奥斯曼帝国的战争中使用了这些车辆。

查伦模型1906作为奥斯曼帝国的出口版本

在第一次世界大战开始时，法国军队仍有4辆车。 这些用于寻找德国侦察气球。 为了测试，在其中一辆车上安装了75毫米的防空炮。

然而，总体而言，这些车辆太低而无法在战争中有效使用。 此外，该公司已停止生产并转回民用车辆。 尽管已经停产，但该车还为雷诺和标致等其他制造商提供了开发更现代化装甲车辆的基础。

查伦模型1906年于1914年

数据表:

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