1903年,第一架动力飞机起飞仅仅几秒钟。仅仅11年后,随着第一次世界大战的爆发,它们成为历史上第一支空军,其技术发展和经验对空战具有决定性影响。
航空的开端:
1903年12月17日上午10点35分,世界上第一架有史以来动力的飞机在北卡罗来纳州的小鹰号上升。 双翼飞机由航空先驱威尔伯和奥维尔赖特(也称为莱特兄弟)开发,当天飞行了4次。 因此,兄弟俩开创了航空新时代。 然而,直到1914年第一次世界大战开始之前的技术发展是有限的。 虽然这架飞机的制造更稳定,发动机也有所改进,但技术上的飞跃并没有得到很大的发展。
此外,欧洲大国军队对建设空军的兴趣还很小。 直到第一次世界大战之前,军事领导人的战争概念几乎完全落后,不仅在军队方面,而且在新技术的引入方面。 这种思维方式应该迅速报复,牺牲成千上万的死亡士兵,并在新武器的开发和现有武器的改进方面实现重大飞跃。
第一次世界大战的开始:
第一次用于军事目的的空域已经在法国大革命期间于1793年进行,其中一个热气球被用于侦察目的。 随着第一次世界大战的开始,机动飞机的焦点主要在于敌人阵地对他们自己的炮兵的启示。
在战争开始时的飞机库存:
飞机 | 飞艇 | |
英国 | 155 | 7 |
德意志帝国 | 246 | 7 |
法国 | 132 | 15 |
俄罗斯 | 24 | 12 |
奥匈帝国 | 36 | 1 |
使用的飞机在设计上仍然非常原始。 所以没有锁定的驾驶舱,几乎没有仪器,导航仍然在指南针和地图上。 飞行员迷路并将自己定位于城市标志或车站名称的情况并不少见。 此外,这架飞机没有装甲,所以它们可以被敌人步兵用他们的武器在低空击落。
在战争开始时,带武器的设备是相当即兴的。 所以飞行员,或者在早期的双座机器中,第二名男子在飞行途中用小手臂从驾驶舱中射出,或者只是用手投掷炸弹和手榴弹。 几架飞机后来装有机枪,由第二名男子操纵并被向后引导,但并非偶尔,射击者在战斗中射击自己的方向舵并不得不取消紧急着陆或战斗。 只有法国飞行员罗兰加洛斯推出具有前瞻性的固定机枪以及福克的进一步开发,用于机枪的螺旋桨同步释放的灭弧装置,武器才能与飞机一起使用。
徽章:
- 比利时
- 德意志帝国
- 1917年的德意志帝国
- 英格兰
- 英格兰
- 英格兰
- 法国
- 意大利
- 奥斯曼帝国
- 奥匈帝国
- 俄罗斯
- 美国
在战争开始时,空军不是一支独立的部队,而是从属于军队。 这里的例外是英国海军飞行员,他们被单独放置在军队的飞行员旁边。 开始时,即使是划分为不同类别的飞机也是如此。 只有法国人开始将他们的飞机划分为侦察机,战斗机飞行员,轰炸机等。 在此分类后不久,其他国家的空军就接管了。
在战争期间:
在整个战争期间,飞机的主要任务仍然是启蒙运动。 因此,所用飞机的最大部分也包括侦察机。 随着航空摄影摄像机的发展,图像的图像越来越好,因此它可以越来越多地用于军事领导层来执行计划。 侦察飞行也是炮兵的决定性优势,因为敌人的阵地因此可以受到更严密的攻击。
随着更强大的发动机的发展,侦察机的操作能力大大增加。 由于双方的军事领导早日都认识到了启蒙的好处,而且还有敌人侦察的危险,空军开始建造第一架战斗机,其主要任务是发射侦察机。 例如, 德国最着名的飞行员曼弗雷德来自里希特霍芬以牺牲侦察机为代价杀死了一半以上。
- 德国战斗机信天翁D.III
- 德国战斗机信天翁D.V
- 德国战斗机福克D.VII
- 德国战斗机福克D.VIII
- 德国战斗机福克Dr.I
- 德国战斗机普法尔茨D.III
- 德国战斗机普法尔茨D.VIII
- 德国战斗机普法尔茨D.XI-XV
- 德国战斗机罗兰D.VI
- 德国战斗机西门子-舒克特D.IV
- 英国战斗机皇家飞机工厂S.E.5
- 英国战斗机索普威思骆驼
- 英国战斗机索普威思海豚
- 英国战斗机索普威思鹬
- 法国战斗机纽波特28
- 法国战斗机SPAD S.XIII
在战争的前半段,使用飞机进行轰炸是相当临时的。因此,炸弹和手榴弹被用手抛出飞机,因此目标的准确性远远不够。对于战略轰炸,德国帝国最初依靠齐柏林飞艇。飞机的优势在战争开始时范围较大,炸弹负荷较高,飞艇在天空中停留的时间较长。因此,1914年8月6日和24日,列日和安特卫普这两个城市遭到德国齐柏林派的袭击。 1914年12月24日,一座英国城市遭到轰炸。正如战争期间所证明的那样,齐柏林飞艇的最大缺点是它们极易受到新兴战斗机的攻击。因此,飞艇的使用越来越少,它开始开发用作轰炸机的大型飞机。
- 德国轰炸机AEG G.I-V
- 德国轰炸机哥达G.I
- 德国轰炸机哥达G.II
- 德国轰炸机哥达G.III
- 德国轰炸机哥达G.IV
- 德国轰炸机西门子舒克特R.VIII
- 德国轰炸机Staaken R.III
- 德国轰炸机齐柏林(Staaken)R.VI
- 德国齐柏林飞艇在深海舰队上空飞行
- 英国轰炸机汉德利页面类型O
- 英国轰炸机维克斯维米
- 法国轰炸机瓦赞L型
- 意大利轰炸机卡普罗尼Ca.3
- 意大利轰炸机卡普罗尼Ca.4
- 俄罗斯轰炸机西科斯基
战争期间的飞机生产:
1914 | 1915 | 1916 | 1917 | 1918 | 整体 | |
英国 | 245 | 1.933 | 6.099 | 14.748 | 32.036 | 55.061 |
德意志帝国 | 1.348 | 4.532 | 8.182 | 19.746 | 14.123 | 47.931 |
法国 | 541 | 4.489 | 7.549 | 14.915 | 24.652 | 52.146 |
俄罗斯 | 535 | 1.305 | 1.870 | 1.897 | 0 | 5.607 |
奥匈帝国 | 70 | 238 | 931 | 1.714 | 2.438 | 5.391 |
意大利 | 0 | 382 | 1.255 | 3.871 | 6.532 | 12.031 |
美国 | 0 | 0 | 83 | 1.807 | 11.950 | 13.840 |
飞行的王牌和骑士的天空:
第一次世界大战中飞行员的形象已经在战争开始时被法国报纸标记为飞行员在战斗中仍然表现出侠义。 此外,在法国飞行员阿道夫·佩古德击落6架敌机后,飞行王牌这一术语变得可以治疗。 因此,王牌被称为击落了超过5架敌机的飞行员,无论是侦察机,轰炸机还是战斗机都无关紧要。 即使通过国内宣传,这些飞行员也被收集起来作为英雄在他们的国家推广。
其中包括飞行比赛:
德意志帝国:
- 队长曼弗雷德男爵来自里希特霍芬
- 中尉恩斯特乌德
- 中尉埃里希Loewenhardt
- 约瑟夫雅各布斯中尉
- 维尔纳沃斯中尉
- 中尉弗里茨Rumey
- 布鲁诺·洛泽船长
- 中尉弗朗茨布氏
- 中尉洛萨男爵来自里希特霍芬
- 中尉海因里希Gontermann
- 中尉卡尔Menckhoff
- 中尉埃米尔翠
- 中尉马克斯米勒骑士
- 上尉爱德华施莱希骑士
- 朱利叶斯巴克勒中尉
- 中尉约瑟夫Veltjens
- 中尉海因里希Bongartz
- 中尉玫瑰油Könnecke
- 中尉库尔特沃尔夫
- 西奥多·奥斯特坎普中尉
- 中尉卡尔Degelow
- 中尉卡尔埃米尔牧羊人
- 沃尔特布鲁姆中尉
- 中尉沃尔特来自Bülow-Bothkamp
- 中尉弗里德里希骑士来自Röth
- 中尉玫瑰油Bernert
- 中尉汉斯Kirschstein
- 中尉库尔特Wüsthoff
- 中尉爱德华骑士来自Dostler
- 陆军中尉奥利弗男爵来自Beaulieu-Marconnay
- 中尉弗里茨推杆
- 中尉欧文波希米亚
- 上尉赫尔曼戈林
- 中尉汉斯 – 马丁Pippart
- 中尉鲁道夫Windisch
- 中尉汉斯骑士来自亚当
- 弗里德里希克里斯蒂安中尉
- 中尉鲁道夫来自埃施韦格
- 中尉沃尔特Göttsch
- 威廉·弗兰克中尉
- 副主席格哈德Fieseler
- 中尉马克斯伊梅尔曼
- 马克西米利安·里特·冯·穆泽中尉
- 威利罗森斯坦中尉
- 上尉弗朗兹约瑟夫沃兹
英国:
- 爱德华曼诺克少校
- 詹姆斯麦考登少校
- 艾伯特鲍尔船长
法国:
- 上校勒内方克
- 上尉乔治Guynemer
- 中尉查尔斯农格塞尔
- 乔治·马登船长
美国:
- 爱德华里肯巴克上尉
- 第二中尉弗兰克卢克
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