Le Canon G modèle 1916 de 24 cm était à l'origine un canon de défense côtière français, construit avant la Première Guerre mondiale et utilisé en partie comme canon ferroviaire pendant la guerre.
Après la guerre franco-prussienne perdue de 1870 à 1871, une commission est créée en 1874 pour mettre sur pied et restructurer l'armée française. Cette commission a également exigé plusieurs canons de gros calibre.
Pour protéger les côtes françaises, le Canon de 24 C modèle 1876 a été introduit en 1876. Ce canon avait un calibre de 240 mm, une culasse de Bange et une portée d'un peu plus de 10 kilomètres. À quelques exceptions près, ces canons étaient montés sur des plates-formes de tir rectangulaires fixes en acier. Un rail circulaire en acier noyé dans le béton a été utilisé pour l'alignement, dont les roues ont permis de tourner le canon dans la position appropriée.
Le système de recul se composait d'un support d'arme en forme de U dans lequel se trouvait le barillet, ainsi que d'une plate-forme de tir légèrement inclinée avec un système de recul hydro-gravité. Cela permettait à l'arme de revenir à sa position d'origine après un tir, de sorte qu'il n'était pas nécessaire de la repositionner après chaque tir.
Canon de 24 C modèle 1876
Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale et, à partir de 1915, le début de la guerre de position, il devint évident que les canons de campagne légers utilisés par la France n'étaient plus suffisants pour endommager ou détruire les positions allemandes de plus en plus fortifiées. C'est pourquoi le Haut Commandement français a décidé d'amener les canons lourds des forteresses et de la protection côtière sur le front ouest.
En plus d'un nombre inconnu de canons Canon de 24 C modèle 1876 destinés aux régiments d'artillerie de front, certains canons devaient être convertis en canons ferroviaires. En 1915, la reconstruction commença. A cet effet, des wagons ferroviaires à 2, 3 ou 4 essieux ont été renforcés pour accueillir les canons lourds. Contrairement à d'autres canons ferroviaires, ce modèle n'avait pas de plate-forme sur laquelle le canon pouvait tourner. Pour tirer, il fallait soit soulever le canon du wagon et le placer sur une plate-forme au sol, soit placer le wagon sur des rails déjà alignés. Sous la désignation 24 cm Canon G modèle 1916 la livraison commença en 1916.
Un Canon de 24 C modèle 1876 à l'usage à Gallipoli 1916
Un Canon de 24 C modèle 1876 capturé par les troupes ottomanes à Gallipoli en 1916
De 1916 jusqu'à la fin de la guerre, 24 canons furent livrés à l'armée française, 13 aux unités d'entraînement françaises et 16 aux troupes américaines.
24 cm Canon G modèle 1916
Un Canon G de 24 cm modèle 1916 des troupes américaines au tir
Des soldats américains chargent un Canon G de 24 cm modèle 1916
Feuille de caractéristiques:
| Désignation: | 24 cm Canon G modèle 1916 |
| Pays de fabrication: | France |
| Année de lancement: | 1876 1915 Conversion à un canon ferroviaire |
| Nombre: | 53 pièces pour canons ferroviaires |
| Calibres: | 240 mm |
| Longueur de tube: | 5,36 mètres |
| Assortiment: | Maximum 13.400 mètres |
| Pondération: | 47 tonnes |
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