El acorazado HMS Iron Duke pertenecía a la clase de barcos del mismo nombre, que constaba de cuatro barcos y por primera vez tenía una artillería media y cañones de defensa de globos.
Lanzamiento y diseño:
La planificación y construcción de los barcos de clase Iron Duke se basó en los barcos de clase Orión y Dreadnought. La innovación más importante tuvo lugar en el armamento de los barcos.
Dado que los destructores y los pequeños cruceros de otras fuerzas navales se habían fortalecido significativamente desde el cambio de siglo, tanto en armamento como en armamento, los cañones de 10,2 cm utilizados hasta entonces ya no eran suficientes, porque tenían muy poco poder de penetración para atravesar la armadura. Así, por primera vez, se instalaron 12 cañones de 152 mm L/50 en los buques de la clase Iron Duke, con los que la artillería media recibió una clara mejora en su poder de penetración y fue capaz de penetrar en armaduras más nuevas.
Además, los cañones de defensa de globos fueron montados en los barcos por primera vez para combatir las aeronaves. Especialmente el Reich alemán dependía de estas aeronaves, ya sea para el reconocimiento o para el bombardeo. Hasta ahora, los buques de guerra británicos sólo estaban equipados con cañones antiaéreos ligeros o ametralladoras, que carecían del alcance o del poder de penetración. Los nuevos cañones de globos antiaéreos estaban destinados a remediar esta deficiencia.
La falta de mamparos de torpedos seguía considerándose una de las principales deficiencias. Debido a la capacidad limitada de los diques secos, no se permitió que los buques de guerra británicos superaran una cierta anchura. Para mantener las dimensiones, en la mayoría de los casos se omitieron los mamparos, lo que debería limitar la penetración del agua en caso de impacto de un torpedo y permitir la contra-inundación en el caso de un lado de la lista. La falta de mamparos en la zona de los compartimentos de las turbinas se compensaba con acero blindado, pero las salas de calderas sólo tenían una protección contra los golpes de agua, no contra los golpes de torpedos.
El sistema de propulsión utilizado fue de 18 calderas de vapor Babcock & Wilcox con combustión de carbón y petróleo, siendo los buques de clase Iron Duke los últimos acorazados a carbón de la Marina Real.
El lanzamiento del HMS Iron Duke tuvo lugar el 12 de octubre de 1912, y su puesta en servicio el 10 de marzo de 1914.
Acorazado HMS Iron Duke
Acorazado HMS Iron Duke
Acorazado HMS Iron Duke
Acorazado HMS Iron Duke
Acorazado HMS Iron Duke
Uso en la guerra:
Después de la puesta en marcha y las pruebas, el HMS Iron Duke fue utilizado como buque insignia de la Gran Flota con el estallido de la guerra.
En esta función, el buque también participó en la batalla de Skagerrak del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, en la que no disparó ni recibió ningún disparo.
Hasta el final de la guerra, el Duque de Hierro no participó en ninguna otra operación.
Despliegue de posguerra:
Después de la Primera Guerra Mundial, el HMS Iron Duke fue trasladado primero al Mar Mediterráneo y luego al Mar Negro para luchar contra los bolcheviques y sus posiciones costeras durante la Guerra Civil Rusa.
De 1926 a 1929 el barco sirvió en la Flota Atlántica, donde se realizaron varios ejercicios, maniobras y viajes de ida y vuelta.
Con el Acuerdo de la Flota de Londres del 22 de abril de 1930, partes de los cruceros de batalla y los acorazados británicos tuvieron que ser desmilitarizados y ya no podían ser utilizados en su estado actual. Los tres barcos hermanos del HMS Iron Duke fueron vendidos y desguazados, mientras que el Iron Duke tuvo que ser convertido en un barco escuela. Se retiraron las torretas de cañón, el puesto de control de incendios, los tubos de torpedos y toda la cinta del tanque y parte de las calderas para reducir la velocidad a un máximo de 18 nudos.
El barco siguió siendo un buque escuela hasta la Segunda Guerra Mundial.
Uso en la Segunda Guerra Mundial:
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial en Europa, el HMS Iron Duke de Scapa Flow estaba en el puerto. Este fue atacado el 17 de octubre de 1939 por varios Junkers Ju 88 de la Fuerza Aérea Alemana, donde el barco recibió varios golpes y tuvo que ser puesto en la playa.
Después del ataque el barco fue reparado, el armamento restante fue retirado y utilizado como depósito.
En el curso de la guerra se produjeron otros dos ataques aéreos en la base naval, en los que con ambos ataques el HMS Iron Duke recibió impactos.
Paradero:
Después de la guerra, el HMS Iron Duke fue desmantelado, vendido en 1946 y desguazado en 1948.
Datos de buques:
| Denominar: |
HMS Iron Duke |
| Campestre: |
Gran Bretaña |
| Tipo de barco: |
Acorazado |
| Clase: |
Iron-Duke-Clase |
| Astillero naval: |
Portsmouth Dockyard |
| Costes de construcción: |
desconocido |
| Lanzamiento: |
12 de octubre de 1912 |
| Puesta en servicio: |
10 de marzo de 1914 |
| Paradero: |
1946 vendido y desde 1948 desguazado |
| Eslora: |
190,2 metros |
| Anchura: |
27,5 metros |
| Corriente de aire: |
9 metros |
| Desalojo: |
Máximo 30.380 toneladas |
| Guarnición: |
925 - 1.022 hombres |
| Conducir: |
18 Caldera de vapor Babcock 4 Turbinas de vapor Parsons |
| Potencia: |
29.000 PSw |
| Velocidad máxima: |
21 nudos |
|
Armado: |
10 x Pistola de disparo rápido 343 mm L/45 12 x 152 mm L/50 Pistolas 2 Cañones antiaéreos de 76,2 mm 4 x Tubos para torpedos 533 mm |
| Blindaje: |
Armadura de cinturón 203 - 305 mm Páginas 63-152 mm cubierta 25 - 63 mm Torres 102 - 279 mm Camas de barra 178 - 254 mm Casamatas 51-152 mm Estación de control 51 - 279 mm |
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