L'AEG C.III è stato un ulteriore sviluppo del C.II e dovrebbe dare al pilota una visione migliore e all'osservatore un campo di fuoco migliore sia sul retro che sul fronte. Nonostante queste caratteristiche, l'aereo non ha superato lo stato del prototipo.
Sviluppo e design:
Di solito l'ala superiore di un doppio piano era sopra le teste del pilota e dell'osservatore. Con l'AEG C.III, tuttavia, l'ala superiore è stata abbassata e chiusa con l'estremità della fusoliera, in modo da creare un campo visivo libero.
Questo cambiamento di costruzione doveva dare al pilota un campo visivo molto migliore e l'osservatore che utilizzava la mitragliatrice doveva avere un campo di fuoco molto migliore, che ora poteva respingere gli attacchi dall'alto.
Da un punto di vista tecnico questa era una soluzione sensata, ma questo aereo non andava oltre lo stato del prototipo e continuava ad essere prodotto.
Nel modello successore del C.IV l'ala superiore è stata montata di nuovo come al solito sopra le teste dell'equipaggio.
AEG C.III
Dati tecnici:
| Individuazione: | AEG C.III |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Aerei da ricognizione armati (prototipo) |
| Lunghezza: | 7,09 metri |
| Arco di tempo: | 11,85 metri |
| Altezza: | sconosciute |
| Peso: | 1.200 kg a pieno carico |
| Guarnigione: | Massimo 2 |
| Macchina: | Raffreddato ad acqua 6 cilindri in linea Benz Bz III da 150 PS |
| Velocità massima: | 158 chilometri all'ora |
| Fascia: | sconosciute |
| Armamento: | una mitragliatrice Parabellum da 7,92 mm, bombe da 40 kg |
Qui potete trovare la letteratura giusta:
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