Alfred von Tirpitz no sólo fue Gran Almirante alemán, sino también Secretario de Estado del Reichsmarineamt y bajo el emperador Guillermo II convirtió a la Armada alemana en una de las fuerzas navales más poderosas de su época.
Origen y adolescencia:
Alfred Peter Friedrich Tirpitz nació el 19 de marzo de 1849 en Küstrin como hijo de Rudolf Tirpitz y Malwine Tirpitz, los Consejeros Reales Privados de Justicia de Prusia.
La elevación a la nobleza no tuvo lugar hasta el 12 de junio de 1900, por lo que Alfredo sólo fue llamado von Tirpitz a partir de entonces.
Carrera militar:
Tirpitz ingresó en la Armada Prusiana como cadete el 24 de abril de 1865. El 24 de junio de 1866 fue ascendido a cadete y el 1 de agosto de 1866 comenzó el entrenamiento en el velero SMS Musquito, con el que Tirpitz navegó de Kiel al Mediterráneo occidental y de regreso.
Después de la fundación de la Confederación del Norte de Alemania y, por tanto, también de la Armada del Norte de Alemania, Tirpitz se unió a ella el 24 de junio de 1869 y fue ascendido a teniente en el mar el 22 de septiembre de 1869.
Más promociones:
- 25. Mayo de 1872 al teniente en el mar
- 18 de noviembre de 1875 al capitán teniente
- 17 de septiembre de 1881 al corbeta capitana
- 24. Noviembre 1888 capitán en el mar
- 13. Mayo de 1895 al Contraalmirante
- 5. Diciembre de 1899 al vicealmirante
- 14 de noviembre de 1903 al Almirante
- 27 de enero de 1911 Rango y título de Gran Almirante
En 1897 Tirpitz con Bernhard von Bülow fue declarado Secretario de Estado de Asuntos Exteriores y el emperador Guillermo II le encargó la construcción de la flota alemana de gran calado.
Alfred von Tirpitz
La estructura de la Armada Alemana:
La estructura de la Armada Alemana, conocida como el Plan Tirpitz, sirvió para varios propósitos. Por un lado, el creciente movimiento de mercancías por el agua, las rutas comerciales, debía protegerse contra los ataques. Por otro lado, Gran Bretaña se sentía amenazada por el poder económico del Imperio Alemán. Incluso antes del comienzo de la construcción de la flota de gran calado a finales del siglo XIX, Gran Bretaña tenía una gran aversión al Imperio Alemán, lo que quedó particularmente ilustrado por una serie de artículos de prensa en los que se propagaba la destrucción del Imperio Alemán para que todos los británicos pudieran sacar provecho de ello.
La interpretación de la fuerza de la flota de la Armada Alemana fue registrada por Tirpitz como 2/3 de la flota británica. Tirpitz ya sabía al principio del desarrollo de la flota que no se iba a ganar una guerra naval contra Gran Bretaña, por lo que la armada alemana tenía desde el principio un carácter defensivo y debería asumir predominantemente la protección del Mar del Norte y del Mar Báltico. Un bloqueo naval británico también se incluyó en la planificación en una etapa temprana, pero se asumió que estaría mucho más cerca de la costa alemana y no de la costa británica, como ocurrió más tarde en la Primera Guerra Mundial.
La flota debía construirse para evitar que Gran Bretaña librara una guerra contra el Imperio Alemán, pero no para provocar una guerra. El cálculo era para que los británicos supieran que en una guerra naval las pérdidas británicas serían demasiado altas como para que Gran Bretaña las tomara.
El período fue fijado por Tirpitz en un total de 20 años hasta que la flota alemana tuviera la fuerza deseada. También se esforzó por aprobar leyes de flota que estipulaban un número fijo de barcos, marineros, etc. La flota alemana iba a ser construida por Tirpitz en los próximos 20 años. Esto debería hacer imposible un cambio o supresión a corto plazo por parte del Reichstag.
Consecuencias del programa de la flota:
- La construcción devoró grandes cantidades de recursos de los que el ejército carecía
- Debido a la fuerte propaganda, la construcción recibió gran atención en el país y en el extranjero
- Para la construcción había que crear una imagen enemiga y por lo tanto una justificación. Como Francia y Rusia no tenían una armada correspondiente, Gran Bretaña fue construida con el tiempo como un futuro enemigo
- Aunque se sabía desde el principio que Gran Bretaña no llevaría a cabo una batalla decisiva directa y el bloqueo de las costas alemanas, se cumplió este plan y, por tanto, la correspondiente ampliación de la flota
Alfred von Tirpitz
Tirpitz en la Primera Guerra Mundial:
Durante la Primera Guerra Mundial, la flota construida por Tirpitz no llegó a buen puerto. Tirpitz quería usarlos ofensivamente contra Gran Bretaña para buscar la decisión pronto. Estos planes, sin embargo, no fueron apoyados ni por el canciller del Reich Theobald von Bethmann Hollweg ni por el emperador Guillermo II, ya que buscaban la comunicación con Gran Bretaña, por un lado, y evitar la pérdida de ninguno de los barcos, por otro. Especialmente Wilhelm evitó usar sus naves.
Esto llevó en el curso de los dos primeros años de guerra a muchos desacuerdos, especialmente con el emperador y sobre la cuestión de la guerra submarina sin restricciones. Como ni el Canciller Imperial ni el Emperador querían utilizar la flota de forma ofensiva, von Tirpitz dimitió el 15 de marzo de 1916 como Secretario de Estado en la Oficina de la Marina Imperial.
Entrada en política:
Con su retiro del servicio militar en 1917, Tirpitz se dedicó a la política. El trasfondo de ello fue la resolución de paz adoptada por el Reichstag el 19 de julio de 1917, que tenía por objeto lograr una paz de entendimiento con los Aliados y, por tanto, el fin de la guerra.
Junto con Wolfgang Kapp, Heinrich Claß y Conrad Freiherr von Wangenheim, Tirpitz creó el Partido de la Patria Alemana (DVLP), que se veía a sí mismo como un partido totalmente alemán y nacionalista y quería oponerse a la mayoría del Reichstag formado por el FVP, el Centro y el SPD.
Los objetivos eran, entre otras cosas:
- Anexión de Bélgica
- Anexión de la cuenca minera de Briey y Longwy
- Anexión de la costa francesa del Canal de la Mancha, incluida Normandía
- Anexión de Luxemburgo
- una subordinación de los Países Bajos a la política alemana (incluida la anexión)
- un imperio colonial cerrado en África, incluidos los congos belgas
- Creación de un Estado polaco dependiente de Alemania
- Anexión de las provincias rusas del Mar Báltico y Lituania (y una germanización completa de estos territorios)
- Anexión de partes de Belarús occidental y Ucrania occidental
- Libertad de los mares - en el sentido de que la flota alemana debe ser capaz de asegurar los intereses alemanes en todo el mundo.
- Asignación por Gran Bretaña de Gibraltar, Malta y Chipre
- El pago por parte de las potencias enemigas de enormes sumas de compensación
Además, Erich Ludendorff y Paul von Hindenburg comenzaron a desarrollarse propagandísticamente como "emperadores del pueblo". Se establecería un "hombre fuerte", apoyado por los militares, que podría dirigir el Reich alemán.
Alfred von Tirpitz como miembro del Reichstag
Después de la guerra, Tirpitz continuó dirigiendo el partido y fue miembro del Partido Popular Nacional Alemán (DNVP) en el Reichstag de 1924 a 1928. Luego se retiró de la política.
El fin de la vida:
Alfred Peter Friedrich von Tirpitz murió el 6 de marzo de 1930 en Ebenhausen cerca de Munich y fue enterrado en el cementerio Forestal de Munich.
Familia:
- 18 de noviembre de 1884 Boda con Marie Auguste Lipke
- Hijo Wolfgang von Tirpitz
- Hija Ilse von Tirpitz
- 2 niños más
Honores y Nombres:
- 18 de septiembre de 1903 Entrega de la Gran Cruz con Corona a la Orden de Felipe el Magnánimo
- 10 de agosto de 1915 Adjudicación de la Orden Pour le Mérite
- El acorazado Tirpitz, barco hermano del Bismarck, lleva su nombre
- El edificio principal de la estación de torpedos de Flensburg-Mürwik recibió el nombre de "Cuartel de Tirpitz". La calle que conduce a la estación de torpedos también recibió el nombre de Tirpitzstraße el 9 de enero de 1914
- El puerto de Tirpitz y el topo de Tirpitz en el puerto marítimo de Kiel
- El puente Tirpitz en la base naval Wilhelmshaven
- En muchas ciudades (Hamm, Oberhausen, Oldenburg, Plön, etc.) hay una calle llamada Tirpitz
- Ciudadanía de honor de la ciudad de Frankfurt en el Oder
- Las montañas Tirpitz en la isla de Lavongai en Papúa Nueva Guinea
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