Breguet XIV

Le Breguet XIV était un avion polyvalent français, qui a été utilisé à la fois comme avion de reconnaissance et comme bombardier et a été utilisé jusque bien après la Première Guerre mondiale.

Développement et construction:

La société française Société Anonyme des Ateliers d'Aviation Louis Breguet a été fondée à Douai en 1911 par l'entrepreneur Louis Charles Breguet et ne produisait initialement que des hydravions sur le site de production de Villacoublay. Ce n'est qu'à la mi-1916, alors que la Première Guerre mondiale était encore en cours, que le développement d'un avion polyvalent moderne a commencé, qui devrait être techniquement équivalent à l'avion allemand.

Le résultat fut le prototype, initialement connu sous le nom de Breguet AV Type XIV, qui était très robuste grâce à son grand fuselage en forme de boîte avec des ailes rectangulaires et une structure de base en acier, dural et bois.

La variante de reconnaissance A2, appelée Breguet XIV A2 après son introduction dans l'armée de l'air française, a également reçu des fenêtres transparentes sur les fenêtres du cockpit de l'observateur en plus de la caméra et de la radio. La variante bombardier produite un peu plus tard a cependant reçu des volets d'atterrissage supplémentaires.

Divers moteurs ont été utilisés pour la propulsion, dont le Fiat A.12bis de 300CV, le Liberty de 400CV et le plus souvent le Renault 12K de 400CV.

Le premier vol du prototype a eu lieu le 21 novembre 1916, et peu de temps après il a été présenté à l'armée de l'air française.

Avion de reconnaissance Breguet XIV A2

Utilisation pendant la Première Guerre mondiale:

Les performances des prototypes Breguet AV Type XIV convainquent le commandement de l'Armée de l'Air française, de sorte que le 16 mars 1917, les 150 premiers exemplaires sont commandés pour servir d'avions de reconnaissance sur le front occidental.

Cette commande initiale a été rapidement complétée par d'autres commandes, selon lesquelles, en plus de la variante de reconnaissance, une version en tant que bombardier a été développée et construite en même temps. La première rangée de bombardiers monoplaces était désignée sous le nom de Breguet XIV B1, mais n'a été produite qu'en petit nombre. La variante biplace Breguet XIV B2, en revanche, a été commandée et produite en plus grand nombre.

Plus tard dans la guerre, les chiffres romains ont été remplacés et échangés contre 14.

Un Breguet XIV en version bombardier B2

Un Breguet XIV en version bombardier B2

Un bombardier Breguet XIV B2 sur un aérodrome français sur le front occidental

Avant la fin de la Première Guerre mondiale, une variante médicale, le Breguet 14S, a été développée et construite, mais seulement en petit nombre. La variante médicale a ensuite été étendue et appelée Breguet 14T et 14Tbis. En décembre 1918, peu après la fin de la guerre, un total de 5.300 avions des différentes variantes étaient produits.

Un Breguet 14S version médicale de 1921

Un Breguet 14T version médicale Octobre 1921

Après la guerre, les appareils Breguet 14 ont été vendus à d'autres forces aériennes, de sorte qu'ils ont finalement été utilisés en Belgique, au Brésil, au Danemark, en Grèce, en Yougoslavie, en Pologne, au Portugal, en Roumanie, au Siam, en Espagne, en Tchécoslovaquie et aux États-Unis. Au total, en plus des 5.300 avions déjà produits, 2.500 autres ont été ajoutés jusqu'à l'arrêt définitif de la production en 1928.

Spécifications techniques:

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