Buque blindado costero SMS Ägir

El buque blindado costero SMS Ägir pertenecía a la clase Siegfried y fue el último buque de esta clase que se construyó. En la Primera Guerra Mundial, el barco sólo se utilizaba con fines de seguridad y no participaba en ninguna batalla naval.

Lanzamiento y diseño:

La construcción del SMS Ägir comenzó el 28 de noviembre de 1892 en el Astillero Imperial de Kiel, inicialmente bajo el nombre de Buque blindado IV, clase T.

A diferencia de los otros buques de la clase, ya durante la construcción se hicieron algunos cambios en el Ägir. Así el barco recibió desde el principio 2 chimeneas así como 2 pescantes de barco. Al igual que el barco hermano Odin, el Ägir también tiene un mástil de proa alto.

Completamente nueva fue también la instalación de un accionamiento eléctrico para el motor auxiliar de la dirección. El Ägir fue el primer barco de la marina imperial en utilizar esta tecnología.

El lanzamiento tuvo lugar el 3 de abril de 1895 y la puesta en marcha el 15 de octubre de 1896.

El nombre del barco Ägir deriva del gigante marino Ägir de la mitología nórdica.

Ejemplo de pescante de barco

Ægir con Rán y sus nueve hijas

Carrera de SMS Ägir:

Después de la puesta en servicio el 15 de octubre de 1896, las primeras pruebas tuvieron lugar hasta abril de 1897, hasta que se asignaron a la División de Reservas del Mar Báltico el 1 de julio de 1897. Durante la maniobra de otoño de 1898, el barco sirvió como buque insignia del segundo escuadrón y visitó Copenhague en diciembre junto con el SMS Odin.

En abril y mayo de 1899 el barco cambió a la escuadra I. y reemplazó el SMS Oldenburg temporalmente cancelado. En este tiempo el barco también participó en el viaje de escuadrón a Inglaterra y Portugal, así como en el espectáculo naval con motivo del 80 cumpleaños de la reina Victoria. Como buque insignia de la 4ª División, el Ägir fue embestido por el barco de vapor británico Aberfoyle durante la maniobra de otoño y tuvo que ser reparado en el Astillero Imperial Kiel.

Hasta febrero de 1903, el Ägir participó en la maniobra anual de otoño, hasta que se dirigió de nuevo a la Astillero Imperial Kiel para los trabajos de transformación. Las obras de reconversión duraron hasta septiembre de 1904.

El 15 de septiembre de 1909 el barco fue desmantelado, hasta entonces participó en varias maniobras cada año.

Buque blindado costero SMS Ägir

Uso en la guerra:

El 12 de agosto de 1914, poco después del estallido de la Primera Guerra Mundial, el Aegir fue puesto de nuevo en servicio y combinado con los otros 7 barcos de la clase Siegfried en el VI Escuadrón. Después de varias semanas de pruebas y ejercicios, el escuadrón fue trasladado al Mar del Norte el 14 de septiembre de 1914, donde se hizo cargo de las tareas de seguridad en la bahía alemana.

Después de que Gran Bretaña comenzara con un bloqueo marítimo y en el transcurso de 1915 se considerara cada vez más improbable una invasión británica de las costas alemanas, el escuadrón se disolvió el 31 de agosto de 1915 y el Ägir se dividió en la flotilla portuaria del Jade y el Weser en Wilhelmshaven el 1 de septiembre.

El 14 de enero de 1916 el buque fue retirado del servicio después de que la escasez de personal en la marina se hiciera cada vez más evidente y el valor militar del buque fuera bajo.

Buque blindado costero SMS Ägir

Marca de sello SMS Ägir

Paradero:

Al final de la guerra, el armamento del barco había sido retirado y convertido en un alojamiento para los trabajadores del astillero. El 17 de junio de 1919 fue finalmente retirado de la lista de buques de guerra.

Los restos del barco fueron comprados por Arnold Bernstein, un armador germano-estadounidense, y convertidos en un buque de carga en 1922. En 1924, el buque fue reconstruido junto con el buque gemelo Odin para convertirlo en un transportador de automóviles, que operaba principalmente en rutas a Malmö, Oslo y Helsinki.

Compañía Naviera Arnold Bernstein

El 8 de diciembre de 1929, el Ägir quedó varado frente a Gotland, fue abandonado y luego desguazado.

Datos de buques:

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