El buque de línea HMS Venerable pertenecía a la clase Formidable, un tipo de buque anterior alreadnought que fue considerado técnicamente obsoleto poco después de su puesta en servicio por el HMS Dreadnought.
Lanzamiento y diseño:
Con el programa naval de 1897 se decidió la construcción de ocho nuevos acorazados para la Marina Real, lo que debería aumentar claramente el peso de la flota.
La planificación y construcción estuvo bajo la supervisión de Sir William White, que se orientó principalmente hacia la clase Majestic, pero incluyó innovaciones técnicas de la clase Canopus.
En particular, la armadura se mejoró significativamente con el uso de acero Krupp, aunque la armadura de cubierta se redujo en buques de clase posterior. Una vez adaptada la forma del casco para mejorar la maniobrabilidad, se instalaron calderas acuotubulares para el sistema de propulsión, pero éstas se encontraban todavía en fase experimental y la tecnología aún no se había desarrollado completamente.
Se seleccionaron cuatro cañones L/40 de 12 pulgadas de Armstrong de 305 mm, cada uno de ellos alojado en dos torretas gemelas, como armamento principal. Además, los buques recibieron doce cañones Vickers L/45 de 6 pulgadas de 152 mm de diámetro alojados en las casamatas laterales.
El HMS Venerable fue botado el 2 de noviembre de 1899 y puesto en servicio el 12 de noviembre de 1902.
Buque de línea HMS Venerable
Carrera de HMS Venerable:
Debido a las dificultades de entrega del fabricante del sistema de propulsión del buque, su finalización se retrasó considerablemente. Por lo tanto, la construcción del HMS Venerable llevó un año más que la de los buques gemelos.
Una vez que el barco pudo finalmente ser puesto en servicio, fue asignado a la flota mediterránea y sirvió como segundo buque insignia. Poco a poco todos los barcos de la clase Formidable fueron asignados a la flota mediterránea.
A finales de 1906 el barco encalló durante un ejercicio cerca de Argel. La reparación de los daños se llevó a cabo durante el invierno junto con una primera revisión en Malta.
A partir del 12 de agosto de 1907, el HMS Prince of Wales tomó el relevo como segundo buque insignia y el HMS Venerable regresó a Gran Bretaña, donde fue asignado a la flota del canal el 7 de enero de 1908.
En febrero de 1909 el barco fue revisado de nuevo. Después de su finalización, el barco fue transferido a Gibraltar a la Flota Atlántica el 19 de octubre de 1909, donde algunos de sus barcos hermanos ya estaban en servicio.
Con la reestructuración de la Marina Real el 13 de mayo de 1912, el barco fue transferido a la reserva del 5º escuadrón de batalla de la Flota Local.
Uso en la guerra:
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial el HMS Venerable fue reactivado, pero permaneció en el 5º escuadrón de batalla que se trasladó a Portland.
El 25 de agosto de 1914 se trasladó el Batallón de la Marina de Portsmouth al Ostende belga, donde debía luchar contra las tropas alemanas.
Del 27 al 30 de octubre el barco apoyó a las tropas británicas con su artillería, disparando contra las tropas alemanas en Westende y Lombardsijde.
Del 14 de noviembre al 30 de diciembre de 1914, el barco perteneció al escuadrón que se reunió en Sheerness para evitar una temida invasión alemana de Inglaterra.
Tras el traslado a Portland, el HMS Venerable participó de nuevo en el bombardeo de las tropas alemanas en el Westende belga el 11 de marzo y el 10 de mayo de 1915.
Cuando Gran Bretaña comenzó a atacar los Dardanelos el 19 de febrero de 1915, el HMS Venerable fue trasladado al Mediterráneo el 12 de mayo de 1915 para sustituir al acorazado HMS Queen Elizabeth, que era necesario en el Mar del Norte. Durante la misión, el barco apoyó a las tropas británicas en la Bahía de Suvla del 14 al 21 de agosto con su artillería, disparando posiciones otomanas.
Después de una revisión en Gibraltar de octubre a diciembre de 1915, el Venerable sirvió posteriormente como apoyo a la Armada Italiana después de que el país también había entrado en guerra junto con Gran Bretaña.
Debido a su vejez y a su obsolescencia técnica, el barco fue mandado de vuelta a Gran Bretaña a finales de 1916. Fue clausurada en Portsmouth el 19 de diciembre de 1916. En febrero de 1918 se convirtió en un barco de depósito, que se utilizó por primera vez en Portland para colocar minas y más tarde sirvió a la Patrulla del Norte y a la Patrulla del Sur.
Paradero:
En diciembre de 1918 el HMS Venerable fue finalmente desmantelado.
El 4 de junio de 1920, el barco fue vendido a Stanlee Shipbreaking Co. y posteriormente a Alemania, donde fue desguazado en 1922.
Datos de buques:
| Denominar: |
HMS Venerable |
| Campestre: |
Gran Bretaña |
| Tipo de barco: |
Buque de línea |
| Clase: |
Formidable-Clase |
| Astillero naval: |
Chatham Dockyard, Chatham |
| Costes de construcción: |
alrededor de 1.100.000 libras esterlinas |
| Lanzamiento: |
2 de noviembre de 1899 |
| Puesta en servicio: |
12 de noviembre de 1902 |
| Paradero: |
Vendido el 4 de junio de 1920 y desguazado en Alemania en 1922 |
| Eslora: |
131,4 metros |
| Anchura: |
22,9 metros |
| Corriente de aire: |
7,9 metros |
| Desalojo: |
Máximo 15.955 toneladas |
| Guarnición: |
780 hombres |
| Conducir: |
20 Caldera tubular de agua Belleville 2 Máquinas de triple expansión |
| Potencia: |
15.000 ihp (PSi) |
| Velocidad máxima: |
18 nudos |
|
Armado: |
4 x 30,5 cm Pistolas Mk.IX en torreta doble 12 x 15,2 cm Pistolas Mk.VII Pistolas de 16 x 76 mm 6 × 47 mm Pistolas de percusión rápida 2 x 12 libras de barco y pistolas de campo 2 x Ametralladoras 4 Tubos de torpedos de 45,7 cm bajo el agua |
| Blindaje: |
Armadura de cinturón hasta 231 mm Cubierta 25 - 76 mm Mamparos 231 - 305 mm Torres 203 - 254 mm Camas de barra 305 mm Casamatas 152 mm Torre de mando 360 mm |
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