Camión blindado Pierce-Arrow

Con la llegada de los primeros aviones de combate en el frente occidental, también se desarrolló la defensa aérea. Con el camión blindado Pierce-Arrow se introdujo un sistema móvil de defensa antiaérea, cuyo principio sigue siendo válido hoy en día. 

En el otoño de 1914, la Royal Navy Artillery británica decidió introducir un sistema móvil de defensa antiaérea. La ametralladora Vickers Naval de 2 pedales ya había sido elegida como arma, lo único que faltaba era un vehículo adecuado. El Alto Mando se decidió entonces por el chasis del camión Pierce-Arrow de 5 toneladas, sobre el que se colocaría un soporte blindado para el arma. Después de la presentación de los planos de construcción el 30 de septiembre de 1914, el pedido de construcción se hizo a Wolseley Motors Ltd, una subsidiaria de Vickers. El chasis fue construido en Gran Bretaña, la carrocería fue importada de los Estados Unidos.

El vehículo se montó sobre un chasis de camión con una distancia entre ejes de 4,26 metros. El vehículo estaba equipado con un motor de cuatro cilindros con 30 PS. El adaptador, que ya se había montado en los EE.UU., se colocó en el chasis en Gran Bretaña y se atornilló allí. Las placas de blindaje tenían inicialmente un espesor de 5 mm, después de la construcción de 32 vehículos se aumentó a 7,5 mm. Para la defensa propia contra los ataques de los soldados se insertó una ametralladora, que podía ser montada en diferentes posiciones del vehículo. Se utilizó un cañón de 40 mm (2 libras) para combatir a los aviones enemigos. Con cuatro rondas por segundo y un alcance de 2.700 metros se podía cubrir una gran área. A partir de 1917 se introdujo una munición mejorada, con la que se pudo aumentar el alcance a 3.000 metros y, por lo tanto, también se pudo combatir a los bombarderos voladores de baja potencia, aunque con pérdida de la precisión del objetivo.

Los primeros vehículos fueron entregados entre marzo y junio de 1915. Como la producción de los cañones de 2 libras no era tan rápida como la producción de los vehículos, la entrega se retrasó algunas semanas. El 30 de abril de 1915, el primer avión alemán pudo ser derribado con un camión Pierce-Arrow, dos días después de que los primeros vehículos fueran llevados al frente. Hasta el verano de 1917, otros 20 aviones fueron derribados, luego los vehículos fueron equipados con los nuevos cañones antiaéreos de 3 pulgadas. Los camiones blindados Pierce-Arrow estuvieron en uso hasta el final de la guerra.

Camión blindado Pierce-Arrow

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Ficha técnica:

Camión blindado Pierce-Arrow

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