El cañón antiaéreo mle de 75 mm 1913-1917 era un cañón antiaéreo francés, que fue desarrollado antes de la Primera Guerra Mundial y también se utilizó en la Segunda Guerra Mundial.
Incluso antes de la Primera Guerra Mundial, los diseñadores de Schneider et Cie reconocieron lo importante que sería la lucha contra los aviones en futuras guerras. Por esta razón, utilizaron el Canon de 75 modèle 1897, muy utilizado en el ejército francés, y lo adaptaron para luchar contra objetivos voladores.
La primera versión, conocida como el Canon de 75 mm antiaérien mle en 1913, se montó en la parte trasera de un camión de De Dion-Bouton para mantenerlo móvil y seguir el avance de su propio ejército. Aunque esta versión estaba lista para la acción en 5 minutos, la velocidad de los vehículos era todavía demasiado baja y falló completamente fuera de la carretera. Así que en 1913 sólo se produjeron 20 unidades y al final de la Primera Guerra Mundial sólo 196 unidades.
La segunda versión era un poco más pesada y estaba destinada a ser un cañón antiaéreo fijo en lugares importantes para la guerra. Para ello, primero había que cavar una fosa, en la que una viga de acero o una base de hormigón debía servir de base para el cañón. La construcción duró un día. La distancia del objetivo se midió con telémetros de coincidencia óptica y la altura con altímetros ópticos. Esta versión se construyó más a menudo en números desconocidos. Normalmente 4 de estos cañones antiaéreos se utilizaban en cada una de las ciudades, plantas industriales o instalaciones militares importantes. Hasta el año 1940, 20 de estos cañones permanecieron en el ejército francés y la mayoría de ellos fueron capturados por la Wehrmacht alemana en 1940 y luego utilizados.
La tercera versión desarrollada durante la Primera Guerra Mundial fue el cañón antiaéreo de 75 mm mle 1917, en el que el cañón antiaéreo se montó en un carro de un solo eje para hacerlo móvil de nuevo. Sin embargo, resultó que tanto la precisión como la secuencia de disparo de esta versión eran demasiado bajas para producirla en mayores cantidades.
Durante la Primera Guerra Mundial, el ejército alemán capturó grandes cantidades de cañones antiaéreos franceses de 75 mm. Estos fueron convertidos por la compañía Krupp a la munición de 7,7 cm utilizada por los alemanes y usados como 7,7 cm FlaK L / 35 en el ejército alemán.
Otras versiones construidas después de la primera guerra mundial:
En la versión Canon de 75 mm antiaérien mle 1928 GB los viejos cañones de las armas fueron reemplazados por los nuevos cañones de calibre 53 mm. Esto permitió aumentar la altura de los proyectiles a 7,5 kilómetros y la velocidad de la boca del cañón a 700 metros por segundo.
En el caso del cañón de 75 mm de Antiaérien 1917/34, sólo la superestructura del carruaje fue reordenada y reemplazada por superestructuras más modernas.
En 1932, la empresa Atelier de Bourges desarrolló un nuevo carro plataforma para los cañones antiaéreos. Este vagón fue diseñado para los camiones más nuevos y podía ser arrastrado a una velocidad de hasta 40 kilómetros por hora. Aunque el cañón del arma de 1928 todavía se utilizaba, una brecha automática podía aumentar la velocidad de disparo a 25 rondas por minuto. En mayo de 1940 se habían producido un total de 332 unidades de esta variante.
En 1933 le siguió un vagón plataforma para el arma, recién desarrollado por la propia empresa Schneider. También utilizaba cuatro botavaras plegables en forma de cruz, pero tenía una velocidad máxima de sólo 8 kilómetros por hora y una tasa de disparo de sólo 20 rondas por minuto. Hasta mayo de 1940 sólo se construyeron 192.
Hoja de datos:
Designación: | Cañón antiaéreo mle de 75 mm 1913-1917 |
País de fabricación: | Francia |
Año de introducción: | 1913 |
Número de piezas: | desconocido |
Calibre: | 75 mm |
La longitud de la tubería: | 2,7 metros |
Rango: | Máximo 6.500 metros, en versiones posteriores hasta 7.500 metros |
Peso: | 3 toneladas |
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