Il Canon de 240 L Mle 1884 TAZ era originariamente un'arma da difesa costiera francese, ma fu usato come arma d'assedio e fucile ferroviario durante la prima guerra mondiale.
Il Canon de 240 mm L mle 1884 fu originariamente creato su richiesta del Comitato Francese del 1874, che dopo la perduta guerra franco-prussiana si occupò della ricostruzione e ristrutturazione dell'esercito francese. Questo comitato ha richiesto diverse pistole pesanti di calibro 120 mm, 155 mm e 220 mm e 2 malte da 220 mm e 270 mm. Anche la difesa delle coste doveva essere rafforzata.
Sotto la direzione del colonnello de Bange, nei prossimi anni furono progettate e costruite diverse armi da fuoco. Per la difesa costiera il Canon de 240 mm L mle 1884 seguito nel 1884.
A quel tempo, le pistole potevano già essere realizzate interamente in acciaio e non solo parzialmente, il che aumentava la stabilità e riduceva al minimo l'usura allo stesso tempo. La pistola era dotata di una culatta de Bange e di un semplice sistema di rinculo idraulico per mantenere l'allineamento dopo un colpo.
Dopo la presentazione del prototipo, 60 armi furono ordinate dall'esercito francese e consegnate a partire dal 1884. Questi sono stati poi collocati in luoghi fissi lungo la costa francese. È stata gettata una fondazione in calcestruzzo con una balaustra su cui è stato montato un anello in acciaio, le cui ruote hanno portato l'arma nella posizione desiderata.
Con l'inizio della prima guerra mondiale e dal 1915 in poi l'inizio della guerra di posizione sul fronte occidentale, divenne chiaro che i cannoni da campo leggero francesi non erano più sufficienti per danneggiare o distruggere le posizioni tedesche sempre più fortificate. L'Alto Comando decise quindi di ritirare i cannoni pesanti dalle fortezze e dalla costa e portarli al fronte. Ciò riguardava anche il Canon de 240 L Mle 1884, che da un lato serviva come artiglieria da assedio e dall'altro doveva servire come fucili ferroviari sui carri.
Già nel 1914 l'azienda Schneider aveva iniziato a montare le armi sui vagoni ferroviari. Uno di questi tentativi fu chiamato Canon de 240 mm Gle 1870-87 e fu uno dei primi cannoni ferroviari ad avere una piattaforma rotante per il cannone, in modo che l'orientamento non fosse più legato alla posizione delle rotaie. Tuttavia, si è scoperto che la pistola usata era troppo vecchia per la parte anteriore.
All'inizio del 1917 il progetto fu ripreso. Questa volta una Canon de 240 L Mle 1884 doveva essere montata sul carro rinforzato. Dopo le prime prove si è scoperto che questa combinazione ha avuto un grande successo ed è stato ordinato di costruire 38 di questi fucili ferroviari e di chiamarli Canon de 240 L Mle 1884 TAZ.
Concetto iniziale di un cannone ferroviario con un Canon de 240 L Mle 1884
Concetto iniziale di un cannone ferroviario con un Canon de 240 L Mle 1884
Un Canon de 240 L Mle 1884 in cammino verso la parte anteriore
Diverse pistole Canon de 240 L Mle 1884 TAZ vicino a Verdun
I cannoni delle ferrovie rimasero al servizio dell'esercito francese fino alla fine della guerra, per poi essere in parte utilizzati ulteriormente o collocati in depositi come riserva.
Dopo la capitolazione della Francia nel 1940, la Wehrmacht tedesca è stata in grado di catturare alcuni dei cannoni ferroviari e di metterli in servizio per la protezione costiera con la denominazione 24 cm K (E) 537 (f).
Scheda tecnica:
| Individuazione: | Canon de 240 L Mle 1884 TAZ |
| Paese di produzione: | Francia |
| Anno di introduzione: | 1884 1917 Trasformazione in cannone ferroviario |
| Numero: | 38 pezzi |
| Calibri: | 240 mm |
| Lunghezza del tubo: | 6,7 metri |
| Fascia: | Massimo 17.300 metri |
| Peso: | 31 tonnellate |
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