Il Canon de 274 modèle 87/93 Glissement era originariamente un cannone per corazzate francesi, ma durante la prima guerra mondiale fu trasformato in un cannone ferroviario e utilizzato sul fronte occidentale.
Alla fine del XIX secolo, in Francia furono costruite diverse corazzate Pre Dreadnought, armate con i cannoni Canon de 274 modèle 1887/1893. Queste pistole non erano ancora interamente in acciaio, ma avevano diversi strati di pneumatici di rinforzo in acciaio. Avevano anche un lucchetto a vite intermittente e sparavano cariche e proiettili separati.
La corazzata francese Bouvet equipaggiata con un Canon de 274 modèle 87/93
La corazzata francese Masséna equipaggiata con un Canon de 274 modèle 87/93
Dopo l'inizio della prima guerra mondiale e la guerra delle posizioni sul fronte occidentale nel 1915, divenne evidente che i cannoni da campo leggero francesi non erano sufficienti a danneggiare o distruggere le posizioni tedesche sempre più fortificate. Così l'Alto Comando decise di ritirare le armi pesanti dalle fortezze e portarle al fronte. Ciò ha riguardato anche le armi da difesa costiera e le navi da guerra dismesse.
Dopo il successo delle prove delle precedenti cannoniere Canon de 274 modèle 93/96 Berceau dopo la ricostruzione in cannoni ferroviari nel 1915, anche il Canon de 274 modèle 87/93 è stato scelto per essere convertito in cannoni ferroviari. Tuttavia, l'azienda Schneider ha deciso di omettere l'armatura completa per ragioni di tempo e costi.
Disegno del Canon de 274 modèle 87/93 Glissement
Per poter ritirare l'arma, tra due vagoni ferroviari è stato montato un ponteggio in acciaio tra due vagoni ferroviari sui quali è stato poi posizionato l'arma. I vagoni a 5 assi avevano dei giradischi in modo che l'arma potesse viaggiare anche attraverso curve più strette e il raggio era così ridotto. Poiché i vagoni non avevano una propria trazione, hanno dovuto essere trainati nella posizione desiderata da una locomotiva. Dopo che l'arma è stata tirata nella posizione appropriata, 6 travi d'acciaio sono state abbassate al centro sui binari e hanno sollevato il telaio d'acciaio per scaricare sia i binari che i giradischi dei due vagoni durante lo sparo. Dopo lo sparo, l'intera arma scivolava indietro di qualche metro e veniva fermata dalle ancore incassate nel terreno per essere rimessa in posizione da una locomotiva. Anche se questo processo, noto come sistema di glissement system, richiedeva più tempo dell'installazione di un sistema di rinculo, era molto più economico e non consumava così tante materie prime che mancavano fondamentalmente durante la guerra.
Nel 1917 i primi 4 cannoni furono consegnati da Schneider all'esercito francese e utilizzati sul fronte occidentale. A causa dell'elevato consumo, la canna delle pistole ha dovuto essere forata più volte, in modo che il calibro potesse essere fino a 288 mm fino alla fine della guerra. Delle armi usate, 3 sono andate perdute fino all'armistizio.
I soldati francesi preparano un Canon de 274 modèle 87/93 Glissement per lo sparo
Dopo la prima guerra mondiale, nel 1919 e 1920, altri 16 cannoni ferroviari furono convertiti e consegnati all'esercito francese. Li hanno fatti immagazzinare in depositi in caso di una nuova guerra.
Queste armi sono state riattivate all'inizio della seconda guerra mondiale. Non si sa fino a che punto siano stati usati contro la Wehrmacht tedesca. Dopo la capitolazione della Francia nel 1940, la Wehrmacht catturò 6 dei cannoni ferroviari e li mise in servizio con la denominazione 27,4 cm K (E) 591 (f), 27,4 cm K (E) 592 (f) e 28,5 cm K (E) 605 (f).
Un Canon de 274 modèle 87/93 Glissement catturato dalle truppe americane il 10 aprile 1945 in Turingia
Scheda tecnica:
| Individuazione: | Canon de 274 modèle 87/93 Glissement |
| Paese di produzione: | Francia |
| Anno di introduzione: | 1887 1917 Trasformazione in cannone ferroviario |
| Numero: | 20 pezzi |
| Calibri: | 274 mm Annoiato a 288 mm nel corso della guerra |
| Lunghezza del tubo: | 12,3 metri |
| Fascia: | Massimo 26.400 metri |
| Peso: | 155 tonnellate |
Qui potete trovare la letteratura giusta:
Le trattrici italiane della grande guerra. Il traino meccanico delle artiglierie dalle origini al 1918
Le trattrici italiane della grande guerra. Il traino meccanico delle artiglierie dalle origini al 1918 Copertina flessibile – 15 set 2014
Storia dei mezzi meccanici che hanno permesso lo spostamento veloce di artiglierie - ma anche di uomini e materiali - da una parte all'altra del fronte italiano nella Prima Guerra Mondiale.
Artiglieria da trincea austro ungarica e germanica. Ediz. illustrata: 1
Artiglieria da trincea austro ungarica e germanica. Ediz. illustrata: 1 Copertina rigida – 1 gen 2011
Tecnica, munizionamento e industria bellica alla prova dell'uso in prima linea per l'appoggio della fanteria e delle squadre d'assalto.
Artiglieria da trincea austro ungarica e germanica: 2
Artiglieria da trincea austro ungarica e germanica: 2 Copertina rigida – 1 gen 2012
Fuoco sull'Ortigara. Artiglieria pesante e aviazione nella grande guerra
Fuoco sull'Ortigara. Artiglieria pesante e aviazione nella grande guerra Copertina flessibile – 11 lug 2017
Furono tra i protagonisti militarmente rilevanti della battaglia dell’Ortigara, ma la loro presenza è passata sostanzialmente sotto silenzio. Le artiglierie ferroviarie francesi ritrovano ora il ruolo che gli spetta nella storia del conflitto lungo il fronte italiano grazie a Luca Girotto e Luigino Caliaro, autori di “Fuoco sull’Ortigara”. 168 pagine a colori, formato 21×23, che con il supporto di oltre 140 straordinarie foto in gran parte inedite e grazie a documenti usciti dagli archivi d’oltralpe documentano per la prima volta una storia mai scritta prima.Spiegano gli autori: in previsione della battaglia dell’Ortigara, gli accordi tra alleati prevedevano l’arrivo di un appoggio d’artiglieria francese a supporto dell’offensiva. Per varie ragioni, soprattutto per non privarsi di artiglierie campali assolutamente indispensabili sul fronte occidentale, la scelta francese ricadde sull’invio di alcune imponenti artiglierie ferroviarie pesanti. Per immaginare quale impatto possono aver avuto sui contemporanei è sufficiente guardare gli scatti ritrovati da Girotto e Caliaro che documentano la mole colossale di cannoni come quelli da 320 mm M.le 70-93 su affusto Schneider con una lunghezza complessiva della struttura di quasi 26 metri per 162.000 kg di peso.
Basti in groppa! L'artiglieria someggiata dall'Armata Sarda all'Esercito Italiano
Basti in groppa! L'artiglieria someggiata dall'Armata Sarda all'Esercito Italiano Copertina flessibile – 10 apr 2018
Sullo specifico argomento esistono solo un numero sorprendentemente ridotto di lavori limitati all'ambiente alpino e all'artiglieria da montagna ma altri aspetti, come l'artiglieria coloniale e l'artiglieria someggiata non alpina sono rimasti in gran parte inesplorati. Ecco quindi un interessante e inedito studio sulla storia di tutte le artiglierie someggiate dell'Esercito Italiano, a partire dalle guerre risorgimentali e fino ai giorni nostri, illustrato con un'importante numero di fotografie, stampe e disegni.
This post is also available in:
Deutsch (Tedesco) 
English (Inglese) 
Français (Francese) 
简体中文 (Cinese semplificato) 
Русский (Russo) 
Español (Spagnolo) 
العربية (Arabo)
