Cañonera fluvial SMS Tsingtau

El cañonera fluvial SMS Tsingtau fue uno de los dos barcos de la clase Tsingtau que fueron especialmente diseñados y construidos para los ríos de China para proteger los intereses alemanes. El creciente espacio económico de las empresas comerciales alemanas requería protección militar contra los ataques, especialmente contra los piratas.

Lanzamiento y diseño:

Ya en 1860, en la Convención de Beijing se decidió que los barcos militares extranjeros podían utilizar los ríos chinos. Dado que los intereses alemanes de la economía adquirieron cada vez más importancia e influencia en esta zona a finales del siglo XIX, las empresas alemanas pidieron al gobierno que ofreciera una mejor protección contra los disturbios y los piratas fluviales.

En 1899, la Dampfbarkasse Schamien y la Flussdampfer Vorwärts fueron compradas y convertidas en consecuencia. Pero ya después de poco tiempo se hizo evidente que ambos barcos eran completamente insuficientes para las tareas establecidas, por lo que el Reichsmarineamt decidió, a partir de 1902, construir sus propios barcos, lo que correspondía a las necesidades. Uno de los barcos fue financiado por el gobierno, el segundo fue financiado por donaciones y dinero de las empresas alemanas en China, que necesitaban su protección.

Durante la construcción se prestó especial atención a mantener el calado lo más bajo posible, ya que los barcos en los ríos también tenían que penetrar en aguas poco profundas. Esto se logró mediante 9 pontones de acero individuales que, una vez desmontados, también se utilizaron para el transporte desde el Elbinger Werft F. Schichau a Tsingtau.

El armamento consistía en un cañón de 8,8 cm L/30 y un cañón de carga rápida de 5 cm L/40 cm. Además, se podían transportar de 2 a 3 ametralladoras.

El SMS Tsingtau fue lanzado el 18 de abril de 1903 y puesto en servicio el 3 de febrero de 1904.

Cañonera fluvial SMS Tsingtau

Historia de SMS Tsingtau:

Después de la puesta en marcha, las pruebas de funcionamiento se llevaron a cabo por primera vez en el imperio alemán. El barco fue desmantelado de nuevo en sus 9 pontones de acero y llevado a Hong Kong en el vapor Prinzess Marie, donde fue reensamblado en un astillero.

La entrega oficial a la Armada Imperial tuvo lugar el 3 de febrero de 1904, por lo que el barco también estaba subordinado al escuadrón de Asia Oriental.

Al barco se le asignaron los ríos Perlfluss y Westfluss, así como el estuario alrededor de Hong Kong y Macao. Allí debería representar los intereses alemanes y luchar contra los piratas emergentes.

En el período siguiente, el buque también participó en la extinción de un incendio en Macao en junio de 1906, en la lucha conjunta contra piratas con barcos británicos y franceses en las desembocaduras de los ríos oeste y este y en el traslado del comandante de escuadrón fallecido, Konteradmiral-Erich Gühler, al vapor Bülow de North German Lloyd el 21 de enero de 1911.

Cuando estalló la Revolución Xinhai en la zona en octubre de 1911, el SMS Tsingtau se utilizó para proteger el consulado alemán en Cantón.

Cuando en julio de 1914 aumentaron las tensiones políticas en Europa tras el asesinato del heredero austrohúngaro al trono, se ordenó a los tsingtau que viajaran a Cantón, donde llegaron el 1 de agosto. En el curso de la movilización, el buque fue inmovilizado y la tripulación, excepto por un pequeño resto, fue retirada del servicio en el buque.

Uso en la guerra:

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, el comandante del barco partió con partes de la antigua tripulación para alcanzar el pequeño crucero SMS Emden y el vapor de carbón Hoerde. En el camino, los hombres fueron capturados e internados por soldados holandeses. Poco después, los hombres lograron escapar, capturando la goleta Marboek. Con esto condujeron hasta principios de marzo de 1915, donde finalmente llegaron a la costa árabe. Camino al Imperio Otomano, los hombres fueron atacados y asesinados al norte de Jeddah el 29 de marzo de 1915.

Otra parte de la antigua tripulación se dirigió a Tsingtau, donde se embarcaron en el crucero auxiliar SMS Cormoran y fueron internados en los Estados Unidos a finales de año.

Paradero:

Una pequeña parte de la tripulación anterior había permanecido en el barco. Cuando China también declaró la guerra al Imperio Alemán el 21 de marzo de 1917, la tripulación decidió hundir el barco para que no cayera en manos de las tropas chinas.

Un salvamento posterior de la nave falló.

Datos de buques:

This post is also available in: Deutsch (Alemán) English (Inglés) Français (Francés) Italiano 简体中文 (Chino simplificado) Русский (Ruso) العربية (Árabe)