كانت سفينة حربية بافاريا أول سفينة في الطبقة البافارية وبجوار السفينة الشقيقة بادن ، كانت البواخرتان الأخيرتان اللتان لازالتا تشيدان ، وفي الوقت نفسه السفن الحربية الأكثر تطوراً في البحرية الإمبراطورية.
(المزيد…)...
كانت السفينة ذات الخط الكبير بادن هي السفينة الثانية من الطبقة البافارية والأخيرة في الحرب لا تزال تنهي سفينة الخطوط الكبيرة وتنتمي في ذلك الوقت إلى السفن الحديثة.
(المزيد…)...
ينتمي الطراد الصغير أوجسبورج إلى السفن التي كانت تعمل في بحر البلطيق ضد البحرية الروسية وكان لا بد من تسليمها بعد الحرب إلى القوى المنتصرة.
(المزيد…)...
كان الطراد الصغير الأمازون عبارة عن سفينة من فئة غزال ، والتي ظلت كبعض السفن القليلة بعد حرب البحرية الألمانية ويمكن أن تستمر في الخدمة في البحرية الإمبراطورية.
(المزيد…)...
كانت السفينة المدرعة الساحلية أجير تنتمي إلى فئة سيغفريدوكانت آخر سفينة من هذه الفئة التي تم بناؤها. خلال الحرب العالمية الأولى ، كانت السفينة تستخدم فقط لأغراض أمنية وشاركت في أي معركة بحرية.
(المزيد…)...
حتى قبل إتمام أول سيارة A7V للدبابات الهجومية ، تقدم رئيس القيادة في وزارة الحرب في 31 مارس 1917 بطلب للحصول على أموال لتطوير طراز K كبير للسيارات جاهز. في 28 يونيو 1917 ، تمت الموافقة على المشروع وطلب 10 مركبات.
يجب أن تتجاوز متطلبات وأبعاد المركبة بوضوح متطلبات A7V. لذلك يجب أن يكون قادرًا على...
في سياق تطوير واختبار المركبات المدرعة الثقيلة مثل A7V ، أظهر عدم وجود تطبيقات محتملة ومراوغة هذه المركبات. لذا فقد جاء خلال عام 1918 تم تقديم عدة مفاهيم لناقلات الجنود المدرعة الصغيرة والمناورة لأعلى قيادة بالجيش. هناك 13 شركة لديها مفاهيم ، حيث تم تقديم مفهوم العاصفة المدرعة سيارة سيليزيا العليا بالفعل في منتصف عام...
