Caudron R-4

Il Caudron R-4 fu inizialmente sviluppato come bombardiere, ma a causa delle sue scarse prestazioni, poteva essere utilizzato solo come aereo da ricognizione nella prima guerra mondiale.

Sviluppo e costruzione:

La società francese Société des aeroplans Caudron, guidata dai fratelli René e Gaston Caudron, costruisce aerei dal 1909. I tipi noti e di successo, in particolare il Caudron G-III e G.IV, avevano lo scafo accorciato tipico dell'azienda.

All'inizio del 1915, tuttavia, René Caudron iniziò a sviluppare e progettare un nuovo bombardiere, la cui fusoliera, contrariamente al modo consueto, doveva essere costruita continuamente. Inoltre, l'equipaggio del nuovo bombardiere dovrebbe essere aumentato da un massimo di 2 persone a 3.

Nel giugno 1915 fu presentato il primo prototipo del bombardiere con la denominazione R-4. Nel complesso, l'aereo si è rivelato molto ben pensato, soprattutto perché la fusoliera era costantemente liscia e sagomata fino allo stabilizzatore verticale monopezzo. Inoltre, l'aereo era a tre gambe e aveva alettoni sull'ala superiore per la stabilizzazione. Per proteggere le due eliche, oltre alle ruote gemellate sotto le due gondole motore e lo sperone di macinazione, è stata fissata un'ulteriore ruota singola sotto la prua.

I 3 occupanti dell'aereo erano seduti uno dietro l'altro, con l'osservatore davanti, il pilota al centro e l'artigliere dietro. Oltre alle bombe, furono usate come armamento da 1 a 2 mitragliatrici ciascuna per l'osservatore e per l'artigliere.

Caudron R-4

Uso nella prima guerra mondiale:

All'inizio del 1916 iniziarono i lavori per portare gli aerei che erano stati costruiti sul fronte occidentale e utilizzarli lì. A causa della debole potenza del motore, tuttavia, questi non furono usati per il loro scopo effettivo come bombardieri ma furono usati principalmente come aerei da ricognizione.

L'equipaggio di tali velivoli riuscì ad affermarsi contro i piloti di caccia tedeschi solo grazie al loro forte armamento, ma all'inizio del 1917 iniziarono a ritirare gli aerei dal fronte occidentale ea sostituirli con i più moderni velivoli Létord.

In totale, sono stati costruiti solo 249 velivoli Caudron R-4. Sebbene alcuni tipi fossero anche dotati di motori più potenti, il design dell'aeromobile non ha resistito. Nel dicembre 1915, anche Gaston Caudron morì durante un volo di prova di un bombardiere Caudron R-4, così che dopo l'interruzione della produzione, il designer Delville lavorò su un modello successivo.

Specifiche tecniche:

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